АЭГ B. I

АЭГ B. I была военная версия самолета гражданской авиации АЭГ Z6 и первый самолет фирмы, который производился для новой военной авиации немецкой империи.

 

 

Развитие и конструкция:

Когда в немецкой империи продолжалось непрерывное сооружение воздушной силы спора, представлялись различными Знающими самолетами военного руководства.

Гражданский самолет АЭГ Z6 был одним из первых двухэтажных автобусов самолеты, использовался, тем не менее, сначала только для гражданского предприятия. Модель модифицировала фирму АЭГ, тем не менее, несколько чем это как самолет-разведчик и школьный самолет также от армии мог использоваться.

Конструкция из сваренной стальной трубы была выделяющейся, что проводилось не только в корпусе, но и в несущих поверхностях самолета. Расходовался на строительство, кроме того, рядовой мотор величиной 100 л. с. , который ограничивал аэродинамику, однако, посредством его высокого сиденья.

Под мотором находилось дополнительное колесо, что должно было предотвращать смету при высадках.

 

АЭГ B. I

АЭГ B. I

 

Римо Дорн перед его АЭГ B. I в 1914 году

Римо Дорн перед его АЭГ B. I в 1914 году

 

 

 

Использование в Первой мировой войне:

С началом Первой мировой войны невооруженные самолеты использовались исключительно для разведывательных полетов и как школьные самолеты. Уже вскоре были типы B. I B. II и B. III типов заменяет.

 

 

 

техни́ческие да́нные:

выраже́ние: АЭГ B. I
страна́: Немецкая империя
тип: Самолет-разведчик, школьный самолет
длина́: 10,5 м
разма́х: 14,5 м
высота́: неизве́стный
вес: 744 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 2
дви́гатель: водоохлаждаемый 6 цилиндр рядовой мотор Бенц ёес (юц ИИ) или Мерседес D. I 100 л. с.
максима́льная ско́рость: 110 км/ч
да́льность: неизве́стный
вооруже́ние: никого

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!