Большой крейсер (крейсер битвы) СМС Мольтке

Большой крейсер СМС Мольтке принадлежал одноименному корабельному классу, которые строились только незадолго до Первой мировой войны и относились к самым современным и самым убедительным военным кораблям императорского морского флота.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Класс Мольтке был совершенствованием отдельного корабля СМС Танн, которое вводилось в эксплуатацию 19 февраля 1911. Напротив От Танн оба корабля владели СМС Гоебен и СМС Мольтке более сильное вооружение, бронирование, а также более высокая скорость. Кроме того, расходовался на строительство впервые при кораблях императорского морского флота тяжелые оборонительные крепости завышено, так что задняя башня о переднем стрелянии могла.

Пакетное движение происходило 7 апреля 1910, зачисление на службу 30 сентября 1911.

 

Большой крейсер (крейсер битвы) СМС Мольтке

Большой крейсер (крейсер битвы) СМС Мольтке

 

Команда СМС Мольтке

Команда СМС Мольтке

 

СМС Мольтке для посещения в США в 1912

СМС Мольтке для посещения в США в 1912

 

СМС Мольтке с США офицерам в 1912

СМС Мольтке с США офицерам в 1912

 

 

 

Использование на войне:

Вскоре после начала Первой мировой войны, был СМС Мольтке поручай обстреливать Сайдлиц британские приморские города Юармоут и Гартлепооль вместе с СМС.

24 января 1915 корабль принимал участие в бою на банке доггера, не получал при этом, тем не менее, ни одного попадания.

Корабль терпел СМС Мольтке 19 августа 1915 как торпеда британской подводной лодки E1 первое повреждение в Балтийском море наталкивался. Ремонт продолжался вплоть до апреля 1916. Затем британские приморские города Ловестофт и Греат Юармоут были обстреляны 24 и 25 апреля 1916.

Во время морской битвы в Скагеррак от 31 мая на 1 июня 1916 также участвовал Мольтке. После того, как флагманский корабль СМС Люцов становился настолько сильно пострадавший, что это не могло использоваться больше чем флагманский корабль, вице-адмирал Франц фон Гиппер ставил к Мольтке об и использовал это теперь как корабль руководства.

Для предприятия Альбиона, занятия балтийских островов, действовал СМС Мольтке снова в качестве флагманского корабля. Вместе с 4 кораблями королевского класса и СМС Баварию это обстреливало некоторую русскую артиллерию батареи в прибрежной области вокруг дороги освобождать для прибывающей пехоты.

При втором морском бое перед Гельголандом 17 ноября 1917 императрица вместе с СМС Гинденбурга британские корабли должна была атаковать Мольтке как поддержка больших рейсовых суден СМС императора и СМС. Тем не менее, они удалялись перед прибытием немецких кораблей снова из области.

Последнее использование СМС Мольтке целилось в британский конвой в Северном море, который должен был атаковаться кораблем. Тяжелая поломка машины встречалась туда, тем не менее, 23 апреля 1918 на дороге и корабль должен был переноситься СМС Ольденбург в Вильгельмсхафен. Кроме того, на дороге корабль торпедировался туда британской подводной лодкой E42, мог переноситься, тем не менее, вопреки повреждению в гавань. Работы ремонта продолжались вплоть до августа 1918.

 

Большой крейсер (крейсер битвы) СМС Мольтке

Большой крейсер (крейсер битвы) СМС Мольтке

 

Большой крейсер (крейсер битвы) СМС Мольтке

Большой крейсер (крейсер битвы) СМС Мольтке

 

 

 

Пребывание:

СМС Мольтке принадлежал к кораблям императорского морского флота, которые должны были интернироваться после определений перемирия договора в Скапа Флов. Когда становился обозрим в конце мирных переговоров, что корабли больше не возвращаются Германии, отдавал в 21 июня 1919 контр-адмирале Людвиге фон Рейтере приказ опускать корабли самостоятельно.

В 1927 поднимались обломки и превращались в лом до 1929 в Росют.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС Мольтке

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

Большой крейсер (крейсер битвы)

класс:  

Мольтке класс

Строительная верфь:  

Блом и Фосс, Гамбург

Затраты на строительство:  

42.603.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

7 апреля 1910

Зачисление на службу:  

30 сентября 1911

Пребывание:  

21 июня 1919 в Скапа Флов опускает

длина́:  

186,6 м

ширина́:  

29,4 м

Осадка:  

Максимум 9,19 м

водоизмеще́ни:  

Максимум 25.400 т

гарнизо́н:  

1.053 мужчины

при́во:  

24 × котел водопроводной трубы
2 × Парсонс турбина

достиже́ние:  

85.782 л. с. (63.093 кВт)

максима́льная ско́рость:  

28,4 узлов (53 км в час)

вооруже́ние:  

10 × быстрое орудие огня 28,0см л/50 (810 выстрелов)

12 × быстрое орудие огня 15,0см л/45 (1.800 выстрелов)

12 × быстрое орудие огня 8,8см л/45 (3.000 выстрелов)

4 × трубу торпеды ⌀ 50,0см (11 выстрелов)

 

Бронирование:  

Пояс: 100-270 мм на 50 мм Теак
Цитадель: 200 мм
Каземат: 150 мм
Палуба: 50 мм
Торпедошотт: 30-50 мм
передняя башня управления: 80-350 мм
кормовая башня управления: 50-200 мм
Башни: 90-230 мм
Вывеске: 70 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!