Большой крейсер СМС Гнайсенау

СМС Гнайсенау и ее однотипное судно СМС Шарнхоршт строились в начале 20-ого века и должны были создавать новый класс больших крейсеров, которые преимущественно были предусмотрены для использований в немецких колониях.

 

Пакетное движение и строительная форма:

В 1904 строительство обоих кораблей класса гнезда толпы начиналось. Они были значительно больше в противоположность предшественнику крейсер и имели более сильное тяжелое вооружение, которое шло, тем не менее, за счет среднего вооружения. Были намечены корабли для использования в водоемах немецких колоний, которые существовали к этой дате в Африке и Азии.

Пакетное движение происходило 14 июня 1906, зачисление на службу 6 марта 1908.

 

Податель имени Август Найдхардт от Гнайсенау

Податель имени Август Найдхардт от Гнайсенау

 

Большой крейсер СМС Гнайсенау

Большой крейсер СМС Гнайсенау

 

Продольный разрез и верхнее представление СМС Гнайсенау (1906)

Продольный разрез и верхнее представление СМС Гнайсенау (1906)

 

 

 

Использование на войне:

С 1909 Гнайсенау так же, как и Шарнхоршт принадлежали к эскадре крейсера, которая была расположена в Азии. Как Первая мировая война вырывался корабли в поездке инспекции находились. Поездка в немецкую гавань колонии Тсингтау исключалась из вице-адмирала Максимилиана фон Спее, так как он опасался входа Японии на стороне союзников и назначил бы вместе с тем его корабли слишком большой опасности. Поэтому он решал находящиеся в распоряжении корабли собирать при тогдашних немецких Марианских островах. Маленький крейсер СМС Эмден был послан на самостоятельную войну крейсера, в то время как другие корабли должны были пытаться ехать через Южную Америку в направлении Европы. Во время поездки в направлении западного побережья Южной Америки маленькие крейсеры ударяли еще СМС Дрезден и СМС Лейпциг к союзу.

1 ноября 1914 доходило при Коронель, на западном побережье Чили, до первой встречи британскими кораблями. Вопреки сильному волнению и сильному ветру удавалось немецким кораблям опускать британские броненосные крейсеры Хоп ГиС Гоод и ГиС ионмоут. Легкий крейсер Глазго ГМС легко мог ускользать в поврежденном состоянии. После надстройки запасов угля в Фальпарабсо эскадра в начале декабря достигала мыса Горн.

Так как на дороге в направлении Европы лежали британские Фолкендские острова, вице-адмирал Максимилиан фон Спее задумывал план атаковать эти острова, разрушать радиоустановки, принимать запасы угля и арестовывать британского губернатора. Навстречу сомнениям других комендантов Нюрнберг подъезжал от Спее утром 8 декабря с Гнайсенау и маленьким крейсером как вершина немецкого союза и десантной части на борту к островам. После потерянной битвы Коронель британцы повысили, тем не менее, ее количество кораблей в области и дополнительно расположили крейсеры битвы ГМС неэластичные, ГиС Инфинкибле, а также броненосные крейсеры ГиС еарнарфон, Корнуэлл ГМС, Kent ГМС и легкие крейсеры Глазго ГМС и Бристоль ГМС на островах.

После того, как британские корабли обнаруживались в гавани, читай о Спее его корабли поворачивают. То, что наблюдение, тем не менее, не узнало был факт, что британские корабли были заняты в этот момент карбонизированием и были подготовлены таким образом только очень условно к бою. Однако, они могли вытекать быстрее чем принято и преследовать немецкие корабли. Когда они медленно настигли немцев, увольнял от Спее его оба маленьких крейсера вокруг по меньшей мере ее позволять ускользать.

При последующем бое между британскими кораблями Инфинкибле, неэластичные, Карнарфон и Гнайсенау, а также Шарнхоршт опускался сначала в 16:17 ч. Шарнхоршт и в 18:02 ч. Гнайсенау. 187 членов экипажа переживали и могли спасаться.

 

Шарнхоршт, Гнайсенау и Нюрнберг при оставлении Фальпарайсо, Чили

Шарнхоршт, Гнайсенау и Нюрнберг при оставлении Фальпарайсо, Чили

 

Последний курс СМС Гнайсенау

Последний курс СМС Гнайсенау

 

Опускающиеся Шарнхоршт, за этим Гнайсенау, на картине Уильяма Виллиса 1918

Опускающиеся Шарнхоршт, за этим Гнайсенау, на картине Уильяма Виллиса 1918

 

ГМС неэластичные при спасении оставшихся в живых Гнайсенау вскоре после 18. 00 ч.

ГМС неэластичные при спасении оставшихся в живых Гнайсенау вскоре после 18. 00 ч.

 

Марка печати СМС Гнайсенау

Марка печати СМС Гнайсенау

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС Гнайсенау

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

Большой крейсер

класс:  

Класс гнезда толпы

Строительная верфь:  

АО Везер, Бремен

Затраты на строительство:  

19.243.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

14 июня 1906

Зачисление на службу:  

6 марта 1908

Пребывание:  

8 декабря 1914 при Фолкендских островах опускает

длина́:  

144,6 м

ширина́:  

21,6 м

Осадка:  

Максимум 8,37 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 12.985 т

гарнизо́н:  

От 764 до 840 мужчин

при́вод:  

18 морских котлов
3 x 3 цилиндр машины соединения

достиже́ние:  

30.396 л. с. (22.356 кВт)

максима́льная ско́рость:  

23,6 узла (44 км в час)

вооруже́ние:  

8 × быстрое орудие огня 21,0см л/40 (700 выстрелов)

6 × быстрое орудие огня 15,0см л/40 (1.020 выстрелов)

18 × быстрое орудие огня 8,8см л/35 (2.700 выстрелов)

4 × трубу торпеды ∅ 45,0см (1 носовая часть, 1 сторона, 1 корма, 1 под водой, 11 выстрелами)

 

Бронирование:  

Пояс: 80-150 мм на 50 мм Теак
Цитадель: 150 мм
Палуба: 35-60 мм
передняя башня управления: 30-200 мм
кормовая башня управления: 20-50 мм
Башни: 30-170 мм
Казематы: 150 мм
Вывеске Тяжелая артиллерия: 40-150 мм
Вывеске Средняя артиллерия: 80 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!