Grande incrociatore SMS Gneisenau

La SMS Gneisenau e la nave gemella SMS Scharnhorst furono costruite all'inizio del XX secolo e avevano lo scopo di creare una nuova classe di grandi incrociatori, destinati principalmente all'uso nelle colonie tedesche.

 

Lancio e progettazione:

Nel 1904 iniziò la costruzione delle due navi della classe Scharnhorst. In contrasto con i loro predecessori, questi incrociatori erano significativamente più grandi e avevano un armamento pesante più forte, che però era a spese dell'armamento medio. Le navi sono state progettate per essere utilizzate nelle acque delle colonie tedesche, che all'epoca esistevano in Africa e in Asia.

Il lancio avvenne il 14 giugno 1906, la messa in servizio il 6 marzo 1908.

 

 

 

 

 

 

Uso in guerra:

Dal 1909 il Gneisenau e lo Scharnhorst appartenevano al squadrone incrociatore, che era di stanza in Asia. Quando scoppiò la prima guerra mondiale, le navi erano in viaggio di ispezione. Un viaggio verso il porto coloniale tedesco di Tsingtau fu escluso dal vice ammiraglio Maximilian von Spee, che temeva che l'ingresso del Giappone da parte degli Alleati avrebbe esposto le sue navi a un pericolo troppo grande. Per questo motivo ha deciso di raccogliere le navi disponibili presso le allora isole Marianne tedesche. Il piccolo incrociatore SMS Emden è stato inviato ad una guerra indipendente, mentre le altre navi dovevano cercare di navigare attraverso il Sud America verso l'Europa. Durante il viaggio verso la costa occidentale del Sud America, i piccoli incrociatori SMS Dresda e SMS Lipsia hanno aderito all'associazione.

Il 1° novembre 1914 il primo incontro con le navi britanniche ebbe luogo a Coronel, sulla costa occidentale del Cile. Nonostante le forti onde e il forte vento, le navi tedesche riuscirono ad affondare gli incrociatori corazzati inglesi HMS Good Hope e HMS Monmouth. L'incrociatore leggero HMS Glasgow è fuggito facilmente danneggiato. Dopo aver aumentato le riserve di carbone a Valparaíso, la squadriglia ha raggiunto Capo Horn all'inizio di dicembre.

Mentre le Isole Falkland britanniche erano in viaggio verso l'Europa, il vice ammiraglio Massimiliano di Spee ha pianificato di attaccare queste isole, distruggere le installazioni radio, prendere le riserve di carbone e catturare il governatore britannico. Contrariamente alle riserve degli altri comandanti, la mattina dell'8 dicembre von Spee si è diretto verso le isole con il Gneisenau e il piccolo Kreuzer Norimberga come capo dell'Associazione tedesca e del Corpo di sbarco a bordo. Dopo la perduta battaglia di Coronel, tuttavia, gli inglesi avevano aumentato il numero di navi nella zona e avevano inoltre stazionato sulle isole gli incrociatori da battaglia HMS Inflexible, HMS Invincible e gli incrociatori corazzati HMS Carnarvon, HMS Cornwall, HMS Kent e gli incrociatori leggeri HMS Glasgow e HMS Bristol.

Dopo che le navi britanniche furono avvistate in porto, von Spee fece girare le sue navi. Ma ciò che la vedetta non aveva riconosciuto era il fatto che le navi britanniche erano impegnate a cementare in quel momento e quindi preparate solo condizionalmente per una battaglia. Tuttavia, sono stati in grado di navigare più velocemente del previsto e seguire le navi tedesche. Quando hanno lentamente raggiunto i tedeschi, von Spee ha rilasciato i suoi due piccoli incrociatori per lasciarli almeno scappare.

Durante la successiva battaglia tra le navi britanniche Invincible, Inflexible, Carnarvon e la Gneisenau così come la Scharnhorst la Scharnhorst fu affondata per la prima volta alle 16:17 e la Gneisenau alle 18:02. 187 membri dell'equipaggio sopravvissero e potessero essere salvati.

 

 

 

 

 

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	SMS Gneisenau
Terra:	Impero tedesco
Tipo di nave:	Grande Incrociatore
Classe:	Scharnhorst-Classe
Cantiere:	AG Weser, Brema
Costi di costruzione:	19.243.000 Mark
Varo:	14 giugno 1906
Messa in servizio:	6 marzo 1908
Ubicazioni:	Affondata vicino alle Isole Falkland l'8 dicembre 1914
Lunghezza:	144,6 metri
Larghezza:	21,6 metri
Pescaggio:	Massimo 8,37 metri
Spostamento:	Massimo 12.985 tonnellate
Guarnigione:	da 764 a 840 uomini
Guida:	18 Caldaia marina 3 macchine a 3 cilindri composti
Potere:	30.396 PS (22.356 kW)
Velocità massima:	23,6 nodi (44 chilometri all'ora)
Armamento:	8 × pistola a fuoco rapido 21,0cm L/40 (700 colpi) 6 × pistola a fuoco rapido 15,0cm L/40 (1.020 colpi) 18 × pistola a fuoco rapido 8,8cm L/35 (2.700 colpi) 4 × tubo siluro ∅ 45,0cm (1 di prua, 1 lato, 1 di poppa, 1 sott'acqua, 11 colpi)
Corazza:	Cintura: 80-150 mm su 50 mm di teak Cittadella: 150 mm Ponte: 35-60 mm Torre di comando anteriore: 30-200 mm Torre di comando di poppa: 20-50 mm Torri: 30-170 mm Casematte: 150 mm Scudi di artiglieria pesante: 40-150 mm Scudi artiglieria di mezzo: 80 mm

 

 

 

 

 

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Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

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