Большой крейсер СМС Шарнхоршт

Большой крейсер СМС Шарнхоршт принадлежал одноименному корабельному классу, который существовал лишь из 2 кораблей, вводился в эксплуатацию только за несколько лет до войны и опускался прямо к началу войны.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Оба корабля класса гнезда толпы строились вскоре после больших крейсеров класса Roon, почему конструкция кораблей также на них класса Roon ориентировалась. В противоположность предыдущему классу большая стоимость на тяжелую артиллерию клалась при обоих кораблях класса гнезда толпы и для этого среднюю артиллерию расходовалась на строительство меньше.

Уже во время строительной фазы становился очевидным, что оба корабля после в занимаемой должности уже больше не соответствовали актуальному состоянию техники. Только кораблем наследования СМС Блюхер могли достигать снова технического прогресса. По этой причине оба корабля Шарнхоршт и Гнайсенау были определены уже перед в занимаемой должности для немецких колоний.

Пакетное движение СМС Шарнхоршт происходило 22 марта 1906, зачисление на службу 24 октября 1907.

 

Большой крейсер СМС Шарнхоршт

Большой крейсер СМС Шарнхоршт

 

Большой крейсер СМС Шарнхоршт

Большой крейсер СМС Шарнхоршт

 

21см двойной башни СМС Шарнхоршт

21см двойной башни СМС Шарнхоршт

 

 

 

Ход развития СМС Шарнхоршт:

После зачисления на службу корабль применялся сначала как как флагманский корабль командующего разведывательных вооруженных сил, затем перенесение происходило в Восточную Азию.

1 апреля 1909 корабль покидал Киль, чтобы освобождать СМС князь Бисмарк как флагманский корабль немецкой эскадры Восточной Азии 29 апреля в Коломбо. 14 марта 1911 следовало однотипное судно СМС Гнайсенау, который был расположен также до начала войны в Тсингтау.

 

 

 

Использование на войне:

При начале Первой мировой войны оба больших крейсера бежали сначала остров Паган в немецкой части от Новой Гвинеи, чтобы встречаться с маленькими крейсерами СМС Нюрнберг и СМС Эмден, причем Эмден снова покидал позже эскадру. С 14 августа по 12 октября 1914 бежала эскадра к острову Пасхи, где маленькие крейсеры СМС Дрезден и СМС Лейпциг присоединялись. На дороге французская канонерская лодка Целее опускалась туда 22 сентября в Таити.

1 ноября 1914 следовала эскадра чилийского побережья как это за британской эскадрой наталкивался. При последующем бое удавалось немецким кораблям опускать британские броненосные крейсеры Хоп ГиС Гоод и ГиС ионмоут. Так как при этом, тем не менее, половина боеприпасов расходовалась, комендант вице-адмирал Максимилиан Граф Спее решался эскадр в Атлантику, что нанесет удар.

На следующей дороге эскадра должна была проходить Фолкендских островов. От Спее решайся на то, что атакует британский остров, что будет грабить запасы угля и арестовывают губернатора. 8 декабря 1914 бежали впереди оба корабля СМС Гнайсенау и СМС Нюрнберг, как она узнавали, что в гавани острова лежали британские крейсеры битвы, которые прибыли накануне только.

 

Последний курс СМС Шарнхоршт

Последний курс СМС Шарнхоршт

 

Битва при Фолкендских островах в 1914

Битва при Фолкендских островах в 1914

 

 

 

Пребывание:

При бое между британским и немецкими кораблями при Фолкендских островах британские крейсеры битвы немецким кораблям были далеко превосходят. Таким образом вице-адмирал Максимилиан Граф Спее давал вскоре немецким маленьким крейсерам команду убегать и пытался отклонять с обоими большими крейсерами британские корабли.

В 16. 04 ч. крен получал СМС Шарнхоршт, в 16. 17 ч. корабль тонул полностью. От состава никто не переживал.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС Шарнхоршт

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

Большой крейсер

класс:  

Класс гнезда толпы

Строительная верфь:  

Блом и Фосс, Гамбург

Затраты на строительство:  

20.319.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

22 марта 1906

Зачисление на службу:  

24 октября 1907

Пребывание:  

8 декабря 1914 при Фолкендских островах опускает

длина́:  

144,6 м

ширина́:  

21,6 м

Осадка:  

Максимум 8,37 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 12.985 т

гарнизо́н:  

838 мужчин

при́вод:  

18 морских котлов
3 x 3 цилиндр машины соединения

достиже́ние:  

28.783 л. с. (21.170 кВт)

максима́льная ско́рость:  

23,5 узла (44 км в час)

вооруже́ние:  

8 × быстрое орудие огня 21,0см л/40 (700 выстрелов)

6 × быстрое орудие огня 15,0см л/40 (1.020 выстрелов)

18 × быстрое орудие огня 8,8см л/35 (2.700 выстрелов)

4 × трубу торпеды ⌀ 45,0см (1 носовая часть, 2 стороны, 1 корма, под водой, 11 выстрелами)

 

Бронирование:  

Пояс: 80-150 мм на 50 мм Теак
Цитадель: 150 мм
Палуба: 35-60 мм
передняя башня управления: 30-200 мм
кормовая башня управления: 20-50 мм
Башни: 30-170 мм
Казематы: 150 мм
Вывеске Тяжелая артиллерия: 40-150 мм
Вывеске Средняя артиллерия: 80 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!