Gran crucero SMS Scharnhorst

El gran crucero SMS Scharnhorst pertenecía a la clase de barcos del mismo nombre, que constaba de sólo dos barcos, se puso en servicio unos pocos años antes de la guerra y se hundió justo al comienzo de la guerra.

 

Lanzamiento y diseño:

Los dos barcos de la clase Scharnhorst fueron construidos poco después de los grandes cruceros de clase Roon, por lo que la construcción de los barcos se basó en la de la clase Roon. En contraste con la clase anterior, los dos barcos de la clase Scharnhorst pusieron más énfasis en la artillería pesada y la artillería media se utilizó menos.

Ya durante la fase de construcción, se puso de manifiesto que ambos buques ya no eran de última generación tras su puesta en servicio. Sólo con el buque sucesor SMS Blücher se pudo recuperar el progreso técnico. Por esta razón, los dos barcos Scharnhorst y Gneisenau ya estaban destinados a las colonias alemanas antes de entrar en servicio.

El lanzamiento del SMS Scharnhorst tuvo lugar el 22 de marzo de 1906, y la puesta en servicio el 24 de octubre de 1907.

 

Gran crucero SMS Scharnhorst

 

Gran crucero SMS Scharnhorst

 

Aft 21 cm doble torre del SMS Scharnhorst

 

 

 

Historia de SMS Scharnhorst:

Tras su puesta en servicio, el buque se utilizó inicialmente como buque insignia del Comandante de las Fuerzas de Reconocimiento y luego se trasladó a Asia Oriental.

El 1 de abril de 1909, el barco abandonó Kiel para sustituir al SMS Fürst Bismarck como buque insignia de la escuadra alemana de Asia Oriental en Colombo el 29 de abril. El 14 de marzo de 1911 le siguió el buque gemelo SMS Gneisenau, que también estuvo estacionado en Tsingtau hasta el estallido de la guerra.

 

 

 

Uso en la guerra:

Al estallar la Primera Guerra Mundial, los dos grandes cruceros corrieron primero a la isla de Pagán en la parte alemana de Nueva Guinea para encontrarse con los pequeños cruceros SMS Nürnberg y SMS Emden, por lo que el Emden abandonó el escuadrón más tarde. Del 14 de agosto al 12 de octubre de 1914 el escuadrón corrió a la Isla de Pascua, donde se unieron los pequeños cruceros SMS Dresden y SMS Leipzig. En el camino, la cañonera francesa Zelee fue hundida en Tahití el 22 de septiembre.

El 1 de noviembre de 1914, la escuadra siguió la costa chilena cuando se encontró con una escuadra británica. Durante la siguiente batalla, los barcos alemanes lograron hundir los cruceros blindados británicos HMS Good Hope y HMS Monmouth. Como la mitad de la munición fue disparada, el vicealmirante Maximilian Graf von Spee, comandante del escuadrón, decidió avanzar hacia el Atlántico.

En el camino siguiente, el escuadrón debe pasar las Islas Malvinas. Von Spee decidió atacar las Islas Británicas, saquear las reservas de carbón y capturar al gobernador. El 8 de diciembre de 1914, los dos barcos SMS Gneisenau y SMS Nürnberg se adelantaron cuando se dieron cuenta de que los cruceros de batalla británicos habían llegado al puerto de la isla el día anterior.

 

El último curso del SMS Scharnhorst

 

Batalla de las Islas Malvinas 1914

 

 

 

Paradero:

En la batalla entre los barcos británicos y alemanes en las Islas Malvinas, los cruceros de batalla británicos eran muy superiores a los barcos alemanes. Al poco tiempo, el vicealmirante Maximiliano Conde de Spee ordenó a los pequeños cruceros alemanes que huyeran y trató de distraer a los barcos británicos con los dos grandes cruceros.

A las 16.04 horas el SMS Scharnhorst obtuvo una lista, a las 16.17 horas el barco se hundió completamente. Nadie de la tripulación sobrevivió.

 

 

 

Datos de buques:

Denominar:  

SMS Scharnhorst

Campestre:  

Imperio germano

Tipo de barco:  

Gran crucero

Clase:  

Scharnhorst-Clase

Astillero naval:  

Blohm & Voss, Hamburgo

Costes de construcción:  

20.319.000 marcos

Lanzamiento:  

22 de marzo de 1906

Puesta en servicio:  

24 de octubre de 1907

Paradero:  

Hundido cerca de las Islas Malvinas el 8 de diciembre de 1914

Eslora:  

144,6 metros

Anchura:  

21,6 metros

Corriente de aire:  

Máximo 8,37 metros

Desalojo:  

Máximo 12.985 toneladas

Guarnición:  

838 hombres

Conducir:  

18 Caldera marina Schulz-Thornycroft
3 Máquinas de compuestos de 3 cilindros

Potencia:  

28.783 PS (21.170 kW)

Velocidad máxima:  

23,5 nudos (44 kilómetros por hora)

Armado:  

8 × Pistola de percusión rápida 21,0 cm L/40 (700 cartuchos)

6 × Pistola de percusión rápida 15,0 cm L/40 (1.020 cartuchos)

18 × Pistola de percusión rápida 8,8 cm L/35 (2.700 cartuchos)

4 × Tubo de torpedo ⌀ 45,0 cm (1 proa, 2 lados, 1 popa, bajo el agua, 11 disparos)

 

Blindaje:  

Cinturón: 80-150 mm en teca de 50 mm
Ciudadela: 150 mm
Cubierta: 35-60 mm
Torre de mando frontal: 30-200 mm
Torre de mando de popa: 20-50 mm
Torres: 30-170 mm
Casamatas: 150 mm
Escudos de artillería pesada: 40-150 mm
Escudos de artillería media: 80 mm

 

 

 

 

 

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