Бристоль M. 1

Бристоль M. 1 был британским одноместным истребителем и единственным монопланом, который строился в Великобритании во время Первой мировой войны.

 

Развитие и конструкция:

Когда в 1916 немецкие монопланы владели воздушным пространством о западной стороне и примененные британские боевые самолеты не выросли при помощи пропеллера давления ему, главный конструктор Франк Барнвель в фирме Бристоля аэроплану начинал Компаню по собственной инициативе с развития равноценного самолета.

В целом конструкция была построена очень аэродинамически а также впервые круглое покрытие мотора заботилось о незначительном сопротивлении воздуха. Как мотор устанавливался высокопроизводительный Ле-Рхоне 9 джоулей мотора обращения с 110 л. с. , который мог приводить самолет на скорость примерно 209 км/ч.

Как вооружение синхронизируемый Фикерс пулемет служил один с передаточным механизмом мотора.

14 июля 1916 происходил первый полет прототипа. После того, как британское Министерство обороны купило его и испытало само, они прибывали для решения, что убеждали как способность тропинки, так и скорость и производительность немецких Фоккер и французских иоране-Саульнир N превосходила самолеты.

Лишь плохая точка зрения пилота оспаривалась назад и вниз во время высадки. От самих британских пилотов втекали плохие опыты при помощи иоране-Саульнир монопланов, так что самолет у него наталкивался скорее на отклонение.

Все же, вопреки отклонению еще 4 следующих самолета заказывались наряду с прототипом в октябре 1916.

3 августа 1917 заказывались следующие 125 кусков, причем имелся напротив предшественник модели несколько изменений.

 

 

Бристоль M. 1

Бристоль M. 1

 

 

 

Использование в Первой мировой войне:

Даже если Бристоль M. 1 немецкий моноплан самолетам был равноценен, по меньшей мере, лишь 33 куска были приведены на Ближний Восток и на Балканы на фронт, остальные самолеты оставались в Великобритании к образованию.

В Ближнем Востоке самолеты преимущественно применялись при борьбе солдат османской армии, так как дальность действия отсутствовала у них, чтобы служить как сопровождение.

В Великобритании использовались Бристоль M. 1 самолетам нередко британскими офицерами для частных полетов и гонок.

Во второй половине в 1918 12 шли Бристоль M. 1 самолеты в Чили, чтобы служить как уравнивание для использования линкоров Альмиранте Латорре и Альмиранте Кохране, которые строились в Великобритании для Чили, использовались, однако, во время войны Королевских Нафю.

После Первой мировой войны многие из самолетов продавались частным людям, которых они применяли в течение нескольких лет при гонке или шоу полета.

 

 

 

техни́ческие да́нные:

выраже́ние: Бристоль M. 1
страна́: Великобрита́ния
тип: истреби́тель
длина́: 6,24 м
разма́х: 9,37 м
высота́: 2,37 м
вес: 975 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 1
дви́гатель: Ле-Рхоне 9 джоулей мотора обращения с 110 л. с.
максима́льная ско́рость: 209 км/ч
да́льность: Максимум 1 ч. и 45 минут
вооруже́ние: Неподвижный 7,7 мм Фикерс пулемет

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!