Броненосный крейсер ГМС Корнуэлл

Броненосный крейсер ГМС Корнуэлл принадлежал Монмоут класс, который существовал из в целом 10 кораблей, слабо были вооружены и были бронированы и только быстрому строительству многих броненосных крейсеров должен был служить.

 

Пакетное движение и строительная форма:

В конце 20-ого века решалось строительство наследника Драке и Крессю класс. Тем не менее, британское морское министерство клало класс небольшую стоимость на при новом корабле качестве отделяют желал, большое количество броненосных крейсеров, которые нужно было строить быстро и малозатратно.

У выложенного на 10 кораблей класса было в соответствии с этим небольшое вытеснение и был также довольно легко бронирован, причем крупнокалиберные снаряды могли пробивать бронирование без большого сопротивления. Также вооружение было выложено 14 6 дюймов (15,2 см) орудий относительно слабо и причинило бы при сильно бронированных кораблях едва ли убыток. 14 орудиями был размещен 4 в двойных башнях соответственно на корме и в носовой части, остальные находились в казематах в стороне, причем были полезны там только верхний при среднем и тяжелом море.

ГМС Корнуэлл заканчивался как последний корабль класса. Как устройство стимула служил при этом корабле 31 Бабкок котлу вместо Беллефилле котел, как при других кораблях применено.

Пакетное движение ГМС Корнуэлл происходило 29 октября 1902, зачисление на службу 1 декабря 1904.

 

 

Броненосный крейсер ГМС Корнуэлл

Броненосный крейсер ГМС Корнуэлл

 

 

 

Ход развития ГМС Корнуэлл:

После зачисления на службу и поездок испытания корабль выделялся Круисер Сквадрон сливки канала, которые разделяли в 1905 на 1-ую и 2-ую эскадру крейсера.

Начиная с середины 1905 эскадра бежала сначала в Средиземное море, позже в США и Канаде и возвращалась в конце года после Гибралтара.

После присоединения в Гоме небольшой судоходный канал проводились турне в помещении Балтийского моря, в том числе также в Немецкую империю.

В 1911 происходило перенесение в сливки Атлантики в корабль также в турне принимал участие.

 

 

 

Использование на войне:

Как Первая мировая война вырывался выделялся ГМС Корнуэлл 5th Круисер
Сквадрон и посылался в Западную Африку. На дороге к ее району боевых действий корабль доставал 6 августа 1914 немецкое торговое судно Сюра.

8 декабря 1914 лежал Корнуэлл вместе с другими британскими военными кораблями в гавани Фолкендских островов как 2 корабля немецкой эскадры Восточной Азии обнаруживались. Так как почти все корабли были заняты еще загрузкой угля, они могли вытекать только постепенно. Корнуэлл вытекал за крейсерами битвы ГМС Инфинкибле и ГМС Неэластичный, тем не менее, не мог следовать за кораблями из-за ее более незначительной скорости. Как немецкий командир граф Спее его крейсерам команду бой давал, чтобы покидать и ускользать, Корнуэлл вместе с ГМС Kent и ГМС Глазго преследовал немецкий легкий крейсер СМС Ле́йпциг. Лейпциг был поврежден несколькими попаданиями Глазго и делал едва ли поездку, так что Корнуэлл смог опускать корабль. Хотя это получало само несколько попаданий, 2 бункера должны были становиться наполненными водой и корабль получал легкий крен, мертвецов, тем не менее, не нужно было жалеть.

В январе 1915 был послан ГМС Корнуэлл в Восточную Африку, чтобы поддерживать британские корабли при опускании маленького немецкого крейсера СМС Кенигсберг, который удалился в Руфийи дельта.

В середине года корабль должен был идти в Средиземное море вокруг британской высадки в Дарданеллах поддерживать. Когда операция должна была прекращаться, перенесение происходило сначала к Китаю станцию защищать станцию вокруг морских дорог против атак в октябре 1916 тогда к Эаст Индис.

В 1917 несся корабль к Великобритании, чтобы он там перегонялся и мог ремонтироваться. После военного входа США на стороне Великобритании применялся ГМС Корнуэлл до конца войны как сопровождение для конвоев.

 

 

 

Пребывание:

После конца войны корабль возвращался в Великобританию, снимался из эксплуатации там в 1919 и продавался в июле 1920 и в лом.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

ГМС Корнуэлл

страна́:  

Великобрита́ния

Корабельный тип:  

Броненосный крейсер

класс:  

Монмоут класс

Строительная верфь:  

Пемброке доковый ярд

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

29 октября 1902

Зачисление на службу:  

1 декабря 1904

Пребывание:  

В июле 1920 продано и превращенный в лом

длина́:  

141,42 м

ширина́:  

20,12 м

Осадка:  

Максимум 7,6 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 9.800 т

гарнизо́н:  

678 мужчин

при́вод:  

31 Бабкок и Вилькокс котел водопроводной трубы

2 фирцюлиндриге
Машины экспансии

достиже́ние:  

22.000 ПСи

максима́льная ско́рость:  

23 узла

 

вооруже́ние:

 

14 × 6" 152 мм L/45 Мк. VII / Мк. VIII орудий

9 × 12-pdr 76 мм быстрого огня орудия

2 × 45,7 см труб торпеды

Бронирование:  

Броневой пояс 50-100 мм

Казематы 50-100 мм

Башни 127 мм

Наличные кровати 127 мм

Палуба 50-170 мм

Башня управления 250 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!