Броненосный крейсер ГМС Kent

Броненосный крейсер ГМС Kent принадлежал Монмоут класс, который существовал из в целом 10 кораблей, слабо были вооружены и были бронированы и только быстрому строительству многих броненосных крейсеров должен был служить.

Пакетное движение и строительная форма:

В конце 20-ого века решалось строительство наследника Драке и Крессю класс. Тем не менее, британское морское министерство клало класс небольшую стоимость на при новом корабле качестве отделяют желал, большое количество броненосных крейсеров, которые нужно было строить быстро и малозатратно.

У выложенного на 10 кораблей класса было в соответствии с этим небольшое вытеснение и был также довольно легко бронирован, причем крупнокалиберные снаряды могли пробивать бронирование без большого сопротивления. Также вооружение было выложено 14 6 дюймов (15,2 см) орудий относительно слабо и причинило бы при сильно бронированных кораблях едва ли убыток. 14 орудиями был размещен 4 в двойных башнях соответственно на корме и в носовой части, остальные находились в казематах в стороне, причем были полезны там только верхний при среднем и тяжелом море.

ГМС Kent спускался на воду как третий корабль класса.

Пакетное движение ГМС Kent происходило 6 марта 1901, зачисление на службу 1 октября 1903.

Броненосный крейсер ГМС Kent

Ход развития ГМС Kent:

После зачисления на службу и поездок испытания корабль выделялся сначала Гоме небольшой судоходный канал, с 1906 происходило перенесение в британском Китае станцию.

В 1911 предпринималась вместе с Защищенным крейсером ГиС оалленгер поездка над Тихим океаном, чтобы принимать участие в торжествах 100-летней независимости от Чили. 5 апреля оба корабля прибывали в Фальпарабсо, где они оставались 2 неделями.

После того, как осенью 1911 китайская революция вырвалась, корабли Китай станцию предоставлялись наблюдать за ситуацией предотвращать выходки против европейцев по возможности и принимать, возможно, беглецов.

В 1913 удерживалась ГМС Kent от Китая станция, возвращался в Великобританию и выделялся резерву сливкам.

Использование на войне:

С началом Первой мировой войны снова реактивировался ГМС Kent в сентябре 1914 и выделялся эскадре контр-адмирала Арчибальда П. Штоддарц в Атлантике.

Корабль находился в соответствии с этим другими кораблями эскадры 8 декабря 1914 в гавани Фолкендских островов как 2 корабля немецкой эскадры Восточной Азии в пределах видимости прибывали. Так как Kent был разделен как боевой корабль и не должен был принимать как другой еще уголь, это могло принимать как первое преследование немецких кораблей. После открытия остальных британских кораблей немецкий комендант должен был узнавать адмирала графа фон Спее, что он не мог спасать его корабли от британцев. Таким образом он увольнял его крейсеры и готовился с его обоими большими крейсерами СМС Шарнхоршт и СМС Гнайсенау к бою. Так как контр-адмирал Арчибальд П. Штоддарц уже предвидел это поведение, читай он немедленно ГМС Kent, ГМС Корнуэлл и ГМС Глазго к преследованию маленьких крейсеров двигаются дальше, в то время как он заботился остальными кораблями о больших крейсерах немцев.

Когда вскоре немецкие маленькие крейсеры расставались, преследовал ГМС Kent СМС Нюрнберг. После 3 1/2 часов корабль мог настигаться. При следующем огневом бое Kent получал 38 попаданий, при этом 8 членов экипажа умирали. Нюрнберг мог опускаться вечером и 18 оставшихся в живых спасаться. Вслед за этим корабль должен был возвращаться к Фолкендским островам, так как запас угля был израсходован почти.

В последующем поиске ускользающего маленького крейсера СМС Дрезден, Магелланов пролив где немецкий кормилец Сьерру Кордова наблюдал за ГМС Kent проехал и контролировался. Так как кормилец находился в нейтральном водоеме, он мог двигаться дальше после контроля.

7 марта 1915 Дрезден мог снова обнаруживаться СМС опросом радиограмм в Тихом океане ГМС Kent. Из-за более высокой скорости Дрезден однако снова мог ускользать и въезжал 9 марта 1915 в Кумберландбухт Робинзон Крузэ Инзель.

Британские корабли ГМС Kent и ГМС Гласов могли достигать 14 марта 1915 также залива и открывали, при нарушении нейтралитета чилийских водоемов, огонь по немецкому кораблю. Вопреки попыткам переговоров немецкого адъютанта, британские корабли не устанавливали огонь, то это опускалось к полудню состава само.

После пребывания начиная с мая 1915 в Великобритании для ремонта, корабль переносился в 1916 к накидке станцию в Южной Африке, чтобы проводить там контролирующие задания.

В июле 1918 корабль переносил снова станцию где это до конца войны на Китай оставался.

Попадание на ГМС Kent СМС Нюрнберг

Пребывание:

После Первой мировой войны еще кратковременное использование происходило в январе 1919 во Владивостоке вокруг американских и японских войск в борьбе против большевиков поддерживать. Вслед за этим корабль возвращался в Великобританию.

В начале 1920 происходил тогда Аусердинштштеллунг, продажа в июне и превращение в лом.

Корабельные данные:

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)