Броненосный крейсер Жюла Ферри

Броненосный крейсер Жюла Ферри принадлежал Леон Гамбетта Шиффскласзе, который существовал из в целом 3 броненосных крейсеров, из развития Глойре класс происходили были тем не менее сильнее вооружены и были более мощны.

 

Пакетное движение и строительная форма:

В конце 19-ого столетия и нем в начале 20-ого века Франция начиналась с сооружения большего флота из броненосных крейсеров классов Амираль Харнер, Гуайдон и Глойре и выравнивания морского ведения войны на нарушение и срыв торговых путей о воде к соответствующему противнику войны.

Чтобы смочь проводить эту новую стратегию ведения войны, новые и переделанные программы втекали в каждый новый корабельный класс, причем служили также развитие военно-морских сил Великобритании и Немецкой империи как сравнение и таким образом собственные корабли соответствующим образом должны были приспосабливаться. Так как развитие совершенствующемуся также в области броненосных крейсеров, а также все дальше поднималось по огневой мощи, французское морское министерство при развитии наследования класс Глойре бронированные корабли решалось также вооружение увеличивать отчетливо.

Таким образом основное вооружение 2 x 194 мм орудий удваивалось в отдельных башнях на 4 x 194 мм в 2 башни-близнеца. Также вторичное вооружение росло от 8 x 164 мм до 16 x 164 мм орудий, причем 12 орудий лежали размещенным и 4 орудия в казематах в 6 башнях-близнецах. В свою очередь, отказывались от вмонтирования 100 мм орудий и для этого количество 47 мм орудий на 24 кусках повышали.

Напротив, бронирование пояса легко уменьшалось и должно было составлять вместо до 170 мм только лишь до 150 мм, устойчивость повышалась, тем не менее, применением новой стали и снова выравнивала таким образом уменьшенную толщину. Более или менее оборонительные крепости 194 мм основного вооружения усиливался на 200 мм.

Как стимул 3 вертикальных троекратных паровых двигателя экспансии от 28 Никлауссе служили снова котлам водопроводной трубы приводились в действие и приводили производительность 27.500 л. с. Скорость могла повышаться таким образом на 22,5 узлах.

Длина кораблей Леон Гамбетта Класзе повышалась также около 10 м на 149,1 м, ширина росла до 22,5 м и вытеснения на 12.400 т.

Как податель имени морское министерство Жюла Ферри, члена и более поздний президент французского сената выбирало.

Пакетное движение Жюл Ферри происходило тогда в августе 1903, зачисление на службу в сентябре 1905.

 

 

Жюл Ферри, податель имени корабля

 

Рисунок Леон Гамбетта Шиффскласзе

 

Броненосный крейсер Жюла Ферри

 

 

 

Ход развития Жюл Ферри:

После зачисления на службу и поездок испытания Жюл Ферри вторых легких крейсеров подразделение выделялся в Средиземном море.

Другими кораблями подразделения ежегодные упражнения и маневры проводились в течение приходящих лет.

 

 

Броненосный крейсер Жюла Ферри

 

 

 

Использование на войне:

С началом Первой мировой войны корабли Леон Гамбетта Класзе оставались во второй легкой эскадре в Средиземном море и выделялись для заданий обеспечения. Корабли участвовали также в патрулях вдоль побережья Австро-Венгрии вокруг выбегающих кораблей австрийского морского флота ловить и опускать.

После того, как 27 апреля 1915 однотипное судно Леона Гамбетту опускалось австрийской подводной лодкой U-5, французское морское руководство тянуло ее военные корабли южнее в Средиземном море вместе вокруг нее так лучше против подводных лодок защищать.

Жюл Ферри там оставался до конца войны и не принимал участие в боевых действиях.

 

 

 

Пребывание:

После Первой мировой войны Жюл Ферри резерва передавался.

19 января 1927 корабль вычеркивался, наконец, из списка военных кораблей и превращался в лом с 1928.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

Жюл Ферри

страна́:  

Фра́нция

Корабельный тип:  

Броненосный крейсер

класс:  

Леон Гамбетта Класзе

Строительная верфь:  

Арсенал де Шербур

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

Август 1903

Зачисление на службу:  

Сентябрь 1905

Пребывание:  

С 1928 превращает в лом

длина́:  

149,1 м

ширина́:  

22,5 м

Осадка:  

Максимум 8,2 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 12.400 т

гарнизо́н:  

728 мужчин

 

при́вод:

 

3 вертикальных троекратных паровых двигателя экспансии

28 Никлауссе котлам водопроводной трубы

достиже́ние:  

27.500 л. с. (20.500 кВт)

максима́льная ско́рость:  

22,5 узла (41,7 км/ч)

 

вооруже́ние:

 

4 × 194 мм орудий

16 × 164 мм орудий

24 × 47 мм орудий

2 × 450 мм труб торпеды

Бронирование:  

Пояс: 71 - 152 мм
Оборонительные крепости: 200 мм
Башня управления: 200 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий) enEnglish (Английский) frFrançais (Французский) itItaliano (Итальянский) zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))


Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!