Incrociatore corazzato Jules Ferry

L'incrociatore corazzato Jules Ferry apparteneva alla classe Léon Gambetta, che consisteva di un totale di 3 incrociatori corazzati, ma che emerse dallo sviluppo della classe Gloire erano più armati e più potenti.

 

Lancio e progettazione:

Alla fine del XIX secolo e all'inizio del XX secolo, la Francia iniziò a costruire una flotta più ampia di incrociatori corazzati Amiral Charner, Gueydon e Gloire e a concentrare la guerra marittima sull'interruzione e la prevenzione delle rotte commerciali sull'acqua verso il nemico.

Per poter realizzare questa nuova strategia di guerra, in ogni nuova classe di navi confluirono concetti nuovi e rivisti, per cui anche lo sviluppo delle forze navali della Gran Bretagna e del Reich tedesco servì da paragone e quindi le proprie navi dovettero essere adattate di conseguenza. Poiché lo sviluppo continuò anche nell'area degli incrociatori corazzati ed anche la potenza di fuoco aumentò ulteriormente, il Ministero della Marina Francese decise di aumentare l'armamento anche chiaramente con lo sviluppo di una classe successore delle navi corazzate Gloire.

Così l'armamento principale è stato raddoppiato da 2 x 194 mm in torrette singole a 4 x 194 mm in due torrette gemelle. Anche l'armamento secondario è passato da 8 x 164 mm a 16 x 164 mm, con 12 pistole alloggiate in 6 torrette gemelle e 4 pistole in casematte. In cambio, l'installazione di pistole da 100 mm è stata eliminata e il numero di pistole da 47 mm è salito a 24.

L'armatura del girovita, invece, era leggermente ridotta e doveva essere fino a 150 mm invece di 170 mm, ma l'uso di un nuovo acciaio aumentava la resistenza e compensava lo spessore ridotto. Purtroppo, le torrette dell'armamento principale di 194 mm sono state rinforzate a 200 mm.

Come azionamento servivano nuovamente tre motori a vapore a tripla espansione verticale, azionati da 28 caldaie a tubi d'acqua Niclausse, con una potenza di 27.500 CV. La velocità potrebbe quindi essere aumentata a 22,5 nodi.

Anche la lunghezza delle navi della classe Léon Gambetta è aumentata di 10 metri a 149,1 metri, la larghezza a 22,5 metri e il dislocamento a 12.400 tonnellate.

Il Ministero della Marina ha scelto come eponimo Jules Ferry, membro e poi Presidente del Senato francese.

Il traghetto Jules fu varato nell'agosto 1903 e messo in servizio nel settembre 1905.

 

 

 

 

 

 

 

Carriera di Jules Ferry:

Dopo la messa in servizio e i test, il Jules Ferry è stato assegnato alla seconda divisione di incrociatori leggeri nel Mediterraneo.

Con le altre navi della divisione le esercitazioni e le manovre annuali sono state effettuate nei prossimi anni.

 

 

 

 

 

Uso in guerra:

Con lo scoppio della prima guerra mondiale, le navi della classe Léon Gambetta rimasero nella seconda squadriglia leggera del Mediterraneo e furono assegnate a compiti di sicurezza. Le navi hanno anche preso parte a pattugliamenti lungo le coste dell'Austria-Ungheria per intercettare e affondare le navi della Marina Militare Austriaca.

Dopo che il 27 aprile 1915 la nave gemella Léon Gambetta fu affondata dal sommergibile austriaco U-5, il comando navale francese tirò le sue navi da guerra più a sud nel Mediterraneo per proteggerle meglio dai sommergibili.

Il Jules Ferry vi rimase fino alla fine della guerra e non partecipò ad alcuna operazione di combattimento.

 

 

 

Ubicazioni:

Dopo la prima guerra mondiale, il traghetto Jules è stato trasferito nella riserva.

Il 19 gennaio 1927 la nave fu finalmente rimossa dall'elenco delle navi da guerra e demolita nel 1928.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	Jules Ferry
Terra:	Francia
Tipo di nave:	Incrociatore corazzato
Classe:	Léon Gambetta-Classe
Cantiere navale:	Arsenal de Cherbourg
Costi di costruzione:	sconosciute
Varo:	Agosto 1903
Messa in servizio:	Settembre 1905
Ubicazioni:	Rottame dal 1928
Lunghezza:	149,1 metri
Larghezza:	22,5 metri
Bozza:	Massimo 8,2 metri
Dislocamento:	Massimo 12.400 tonnellate
Guarnigione:	728 uomini
Guida:	tre motori a vapore a tripla espansione verticale 28 Caldaie a tubi d'acqua Niclausse
Potere:	27.500 PS (20.500 kW)
Velocità massima:	22,5 nodi (41,7 chilometri all'ora)
Armamento:	4 × 194 mm Pistole 16 × 164 mm Pistole 24 × 47 mm Pistole 2 × 450 mm Tubi siluro
Corazza:	Cintura: 71 - 152 mm Torrette per armi da fuoco: 200 mm Torre di comando: 200 mm

 

 

 

 

 

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Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

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Battaglie sconosciute. Storia della Regia Marina durante la grande guerra

"Battaglie sconosciute" è la storia di tutte le 40 azioni di superficie combattute in Adriatico dalla Regia Marina durante la Grande Guerra. Alcune non erano mai state ricordate neppure nelle opere ufficiali (risalenti a loro volta a settant'anni fa) e nessuna era stata messa puntualmente a confronto con la contemporanea documentazione originale della marina austro-ungarica. Il quadro, finalmente completo, che emerge è quello di una guerra molto diversa da quello che la vulgata corrente ha ricordato, distrattamente, per un secolo. Questo libro è però anche un'analisi inaspettata, a cent'anni dal primo conflitto mondiale, in merito ai veri ruoli rivestiti da amici e nemici nel corso di quella strana guerra. Basato su fonti originali e su una ricca documentazione d'archivio "Battaglie sconosciute" può essere definito un saggio non convenzionale soltanto perché non indulge alla retorica del tempo, ma affronta a mente fredda anche le quantità economiche, politiche, diplomatiche e spionistiche che fanno, silenziosamente, da sfondo a qualsiasi guerra sul mare.

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Storia delle navi da guerra. Ediz. illustrata

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