Crucero blindado Jules Ferry

El crucero blindado Jules Ferry pertenecía a la clase de buques Léon Gambetta, que consistía en un total de 3 cruceros blindados, pero que surgieron a partir del desarrollo de la clase Gloire estaban más fuertemente armados y eran más poderosos.

Lanzamiento y diseño:

A finales del siglo XIX y principios del XX, Francia comenzó a construir una flota más grande de cruceros acorazados de clase Amiral Charner, Gueydon y Gloire, y a dirigir la guerra marítima hacia la interrupción y el desbaratamiento de las rutas comerciales por el agua al enemigo respectivo.

Para poder aplicar esta nueva estrategia de guerra, se incorporaron conceptos nuevos y revisados en cada nueva clase de buques, por lo que el desarrollo de las fuerzas navales de Gran Bretaña y del Imperio Alemán también sirvió de comparación y, por lo tanto, los propios buques tuvieron que adaptarse en consecuencia. Como el desarrollo en el campo de los cruceros blindados también continuó y la potencia de fuego también aumentó, el ministerio de la marina francesa decidió también aumentar el armamento de manera significativa al desarrollar una clase sucesora de los buques blindados Gloire.

Así, el armamento principal se duplicó, pasando de 2 cañones de 194 mm en torres simples a 4 x 194 mm en dos torres gemelas. El armamento secundario también aumentó de 8 x 164 mm a 16 x 164 mm, con 12 cañones en 6 torres gemelas y 4 cañones en casamatas. A cambio, se prescindió de la instalación de pistolas de 100 mm y en su lugar se aumentó el número de pistolas de 47 mm a 24.

La armadura de la línea de cintura, sin embargo, se redujo ligeramente y sólo debería ser de hasta 150 mm en lugar de 170 mm, pero al utilizar un nuevo acero la resistencia se incrementó y se compensó el menor grosor. Desafortunadamente las torretas del armamento principal de 194 mm fueron reforzadas a 200 mm.

De nuevo se utilizaron como propulsión tres motores de vapor de triple expansión vertical, impulsados por 28 calderas de tubos de agua de Niclausse y que producían una potencia de 27.500 PS. Así, la velocidad podría aumentarse a 22,5 nudos.

La eslora de los buques de la clase Léon Gambetta también aumentó en 10 metros, hasta 149,1 metros, la anchura aumentó hasta 22,5 metros y el desplazamiento hasta 12.400 toneladas.

El Ministerio de Marina eligió a Jules Ferry, miembro y más tarde presidente del Senado francés, para dar al barco su nombre.

El Jules Ferry fue lanzado en agosto de 1903 y puesto en marcha en septiembre de 1905.

Jules Ferry, tocayo del barco

Dibujo de la clase de Léon Gambetta

Crucero blindado Jules Ferry

Historia de Jules Ferry:

Después de la puesta en marcha y las pruebas, el Jules Ferry fue asignado a la 2ª división de cruceros ligeros del Mediterráneo.

Con los demás barcos de la división se realizaron los ejercicios y maniobras anuales en los años siguientes.

Crucero blindado Jules Ferry

Usar en la guerra:

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, los barcos de la clase Léon Gambetta permanecieron en la 2ª escuadra ligera del Mediterráneo y fueron asignados a tareas de seguridad. Los barcos también participaron en patrullas a lo largo de las costas de Austria-Hungría para interceptar y hundir los barcos salientes de la marina austríaca.

Después del hundimiento del buque gemelo Léon Gambetta por el submarino austriaco U-5 el 27 de abril de 1915, el mando naval francés reunió sus buques de guerra más al sur en el Mar Mediterráneo para protegerlos mejor contra los submarinos.

El Jules Ferry permaneció allí hasta el final de la guerra y no participó en ninguna operación de combate.

Paradero:

Después de la Primera Guerra Mundial el Jules Ferry fue transferido a la reserva.

El 19 de enero de 1927, el barco fue finalmente eliminado de la lista de buques de guerra y desguazado a partir de 1928.

Datos de la nave:

This post is also available in: Deutsch (Alemán) English (Inglés) Français (Francés) Italiano 简体中文 (Chino simplificado) Русский (Ruso) العربية (Árabe)