Вспомогательный крейсер императора Вильгельма Великий

Император Вильгельм Великий был пассажирским судном Северогерманского Ллойд и был построен для трансатлантического перехода между Бремерхафеном и Нью-Йорком. С начала Первой мировой войны корабль императорского морского флота применялся для военных целей использованный не по назначению и как вспомогательный крейсер перед западноафриканским побережьем.

Пакетное движение и строительная форма:

В конце 19-ого столетия у самый большой в мире флот в быстрых пароходах были Северогерманские Ллойд. Тем не менее, демонтаж флота на большие корабли ограничивался ограничением площадей шлюза в Бремерхафене, так как она не могла пропускать большие корабли во время. Чтобы смочь оставаться конкурентоспособным, фирма при поддержке императора Вильгельма II исполняла достаточное давление на Бремерхафен, чтобы она развивала шлюз. Вместе с тем также большие корабли могли строиться теперь для Северогерманского Ллойд и покупаться, при императорском условии, позволять строить ее на немецкой верфи.

В 1896 происходил тогда заказ АО Фулькан верфь в Штеттине для строительства императоров Вильгельма Великий. Пакетное движение происходило уже 4 мая 1897, зачисление на службу 19 сентября 1897.

Податель имени корабля императора Вильгельма Великий

Вспомогательный крейсер императора Вильгельма Великий

Ход развития императоров Вильгельма Великий:

Первый рейс бежал из Бремерхафена в Нью-Йорк к самому полному удовлетворению фирменного руководства. Правление хвалило корабль как гелунгенден строительство с превосходными услугами. Уже в ноябре года первого рейса корабль мог ломать рекорд для оштвэртиге трансатлантической поездки, в феврале 1898 рекорд падал в противоположном направлении. В том же самом году корабль освобождался тогда для коммерческой переправы и применялся.

Первое повреждение получало корабль уже 30 июня 1900 как огонь пристань в Гобокен, Нью-Йорк охватывал. Император Вильгельм Великий мог вытекать своевременно и получал только незначительные убытки, напротив, немецкие пассажирские судна Майн, оводы и зал сгорали полностью. Огонь стоил жизни примерно 300 людям.

В ноябре 1906 доходило до аварии с РиС Эриноко, когда император Вильгельм Великий скрещивал их фарватер и наезжал на Ориноко императоров Вильгельма Великий в средней части корабля. При этом 21 x область величиной 8 м раскрывался, при этом 5 пассажиров умирали.

Незадолго до Первой мировой войны корабль перестраивался в 1914, чтобы смочь принимать большее количество пассажиров 3-ьего и 4-ого класса, чтобы смочь отправлять растущее требование в эмигрантах в США.

Император Вильгельм Великий достигает гавани Гобокен

Один из приводных двигателей императоров Вильгельма Великий

Салон курильщика 1-ого класса

Рекламный плакат императора Вильгельма Великий

Использование на войне:

Как Первая мировая война вырывался корабль находился как раз в Бремерхафене как морское руководство это решало, что наступит для военных целей. Для этого защитная окраска точки зрения помещалась и 4 быстрых пушки сундука 10,5 см расходовалась на строительство. Как вспомогательный крейсер корабль должен был применяться теперь против британских и французских кораблей, преимущественно торговые суда.

Сразу после реконструкции император Вильгельм Великий вытекал под руководством капитана второго ранга Макса Райманна, мог проламывать еще не очень закрытую британскую блокаду Северного моря и прибывал в его район боевых действий перед западным побережьем Африки.

Первый британский корабль доставался 7 августа 1914. При этом речь шла о рыболовном судне Тубаль Cain после принятия состава со взрывными патронами опускался. Затем пассажирские судна Галикеан и Аталанте еще доставались, тем не менее снова освобождались после обыска, так как на кораблях много женщин и детей находились и установление которого исключалось из немецкого капитана.

Британские грузовые пароходы Кайпара и Нюанга следовали 16 августа.

17 августа Великий переносил императора Вильгельма перед побережьем Сахары испанского языка при Рбо де Оро в нейтральные водоемы вокруг от немецких кораблей Магдебург и Бетаниа уголь принимать. 26 августа прибывал британский крейсер ГиС Гигхфлюер, который немедленно открывал огонь по императору Вильгельму Великий под неуважением испанского нейтралитета. Примерно через 1 полчаса немецкий корабль расходовал его все боеприпасы. По команде капитана корабль ехал в более поверхностные водоемы и читай о составе разрывные заряды помещают вокруг корабля сельбшцуферсенкен. После зажигания грузов отправлялся состав на спасательные шлюпки и сходил на берег.

Бой от 26 августа 1914 императоров Вильгельма Великий

До 1952 или 1960 из воды возвышающиеся обломки корабля

Пребывание:

После самоопускания 26 августа 1914 обломки оставались еще на месте заката, так как это могло тонуть на основе поверхностного водоема не полностью. Лишь в 1952 (или в 1960, точная дата не имеется в наличии) обломки поднимались и превращались в лом.

Корабельные данные:

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)