Королевскими Айркрафт Факторю B. E. 8 был британский Мерцвек самолет, который использовался в начале Первой мировой войны как для разъяснения, так и для образования.
Развитие и конструкция:
Под руководством главного конструктора Джона Кенворти начинался в 1913 в фирме Королевский Айркрафт Факторю с развития универсального самолета.
При конструкции ориентировался Кенвортю в уже построенный B. E. 3, причем корпус при этой модели на нижней несущей поверхности лежал и она больше не была укреплена со стороны на корпусе.
Кроме того, с гномой величиной 80 л. с. мотор последний мотор вращения Королевского Айркрафт Факторю самолета устанавливался при B. E. 8.
При 3 построенных прототипах кокпит был первоначально одной связанной клеткой, только при серийном производстве места пилота и наблюдателя разделялись.
При улучшенной B. E. 8a версии 1915 принимались дизайн крыльев раньше построенный B. E. 2c. Так же элероны вместо крылатых искажений и переделанного хвостового оперения.
В целом примерно 70 самолетов строились обеими версиями.
Использование в Первой мировой войне:
От самолетов перед Первой мировой войной в службу Королевского Флюинг корпус стояли только меньшее количество изобличалось во Францию и применялось там в западной стороне.
Большее количество в самолетах оставалось в Великобритании и служило там образованию. В начале 1915 последние самолеты типа также удерживались тогда из фронта и приводились в Великобританию.
техни́ческие да́нные:
выраже́ние: | Королевский Айркрафт Факторю B. E. 8 |
страна́: | Великобрита́ния |
тип: | Универсальный самолет |
длина́: | 8,31 м |
разма́х: | 12,04 м |
высота́: | 2,84 м |
вес: | неизве́стный |
гарнизо́н: | Максимум 2 |
дви́гатель: | Гнома мотор вращения с 80 л. с. |
максима́льная ско́рость: | 113 км/ч |
да́льность: | Максимум 1 ч. и 30 минут |
вооруже́ние: | никого |
This post is also available in: