Il Royal Aircraft Factory B.E.8 era un aereo multiuso britannico, utilizzato all'inizio della prima guerra mondiale sia per la ricognizione che per l'addestramento.
Sviluppo e design:
Sotto la direzione del chief designer John Kenworthy, la Royal Aircraft Factory iniziò a sviluppare un aereo multiuso nel 1913.
Il progetto di Kenworthy si basava sulla B.E.3 già costruita, dove la fusoliera di questo modello si trovava sull'ala inferiore e questa non era più attaccata al lato della fusoliera.
Con il motore Gnome da 80 PS, il B.E.8 è stato anche l'ultimo motore rotativo di un aereo della Royal Aircraft Factory installato.
Nel caso dei tre prototipi costruiti, l'abitacolo era inizialmente una cella collegata; solo durante la produzione di serie i sedili del pilota e dell'osservatore erano separati.
Nella versione migliorata B.E.8a del 1915, è stato adottato il design delle ali del B.E.2c precedentemente costruito. Anche gli alettoni invece di distorsioni alari e un'unità di coda rivista.
In totale sono stati costruiti circa 70 velivoli di entrambe le versioni.
Royal Aircraft Factory B.E.8
Royal Aircraft Factory B.E.8
Uso nella prima guerra mondiale:
Degli aerei che erano al servizio del Royal Flying Corps prima della prima guerra mondiale, solo un piccolo numero è stato trasferito in Francia e dispiegato sul fronte occidentale.
Il maggior numero di aerei rimase in Gran Bretagna per motivi di addestramento. All'inizio del 1915 gli ultimi aerei di questo tipo furono ritirati dal fronte e portati in Gran Bretagna.
Dati tecnici:
| Individuazione: | Royal Aircraft Factory B.E.8 |
| Terra: | Gran Bretagna |
| Modello: | Aerei multiruolo |
| Lunghezza: | 8,31 metri |
| Arco di tempo: | 12,04 metri |
| Altezza: | 2,84 metri |
| Peso: | sconosciute |
| Guarnigione: | Massimo 2 |
| Macchina: | Un motore di rotazione Gnome con 80 PS |
| Velocità massima: | 113 chilometri all'ora |
| Fascia: | Massimo 1 ora e 30 minuti |
| Armamento: | nessuno |
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