La Royal Aircraft Factory B.E.8 era un avión británico multipropósito que se utilizó tanto para reconocimiento como para entrenamiento al comienzo de la Primera Guerra Mundial.
Desarrollo y construcción:
Bajo la dirección del jefe de diseño John Kenworthy, la Royal Aircraft Factory comenzó a desarrollar un avión multipropósito en 1913.
Kenworthy basó su diseño en el ya construido B.E.3, en el que el fuselaje de este modelo estaba situado en la parte inferior del ala, que ya no estaba unida al lado del fuselaje.
Con el motor Gnomo de 80 PS, el B.E.8 también tenía instalado el último motor rotativo de un avión de la Real Fábrica de Aviones.
En los tres prototipos construidos, la cabina de mando fue inicialmente un fuselaje conectado; sólo durante la producción en serie se separaron los asientos del piloto y del observador.
En la versión mejorada del B.E.8a de 1915, se adoptó el diseño de las alas del B.E.2c construido anteriormente. También los alerones en lugar de las distorsiones del ala y una unidad de cola revisada.
En total se construyeron unos 70 aviones de ambas versiones.
Royal Aircraft Factory B.E.8
Royal Aircraft Factory B.E.8
Se usó en la Primera Guerra Mundial:
De los aviones que estaban al servicio del Cuerpo Real de Aviación antes de la Primera Guerra Mundial, sólo un pequeño número fue transferido a Francia y utilizado allí en el Frente Occidental.
El mayor número de aeronaves permaneció en Gran Bretaña con fines de entrenamiento. A principios de 1915 los últimos aviones de este tipo fueron retirados del frente y llevados a Gran Bretaña.
Datos técnicos:
| Designación: | Royal Aircraft Factory B.E.8 |
| Tierra: | Gran Bretaña |
| Tipo: | Aviones multifuncionales |
| Largo: | 8,31 metros |
| Span: | 12,04 metros |
| Altura: | 2,84 metros |
| Peso: | desconocido |
| Tripulación: | Máximo 2 |
| Motor: | Un motor rotativo de Gnome con 80 PS |
| Velocidad máxima: | 113 kilómetros por hora |
| Rango: | Máximo 1 hora y 30 minutos |
| Armamento: | ninguno |
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