Крейсер мин СМС навозную муху принадлежал с однотипным судном тормоз к пароходу мин C, корабельному типу морские мины должен был наступать наступательно на морской войне.
Пакетное движение и строительная форма:
Развитие СМС навозную муху базируется на программе применять морские мины как наступательное оружие на морской войне, чтобы устанавливать вместе с тем враждебные корабли в гаванях или покрывать отход собственных кораблей. С началом Первой мировой войны находились в Штеттинер верфи Vulcan 4 высокопроизводительные кислоты турбин для русского крейсера битвы новостройку Нафарин, которые больше не доставлялись. В соображениях морского руководства о применении этих турбин, приходили к результату применять ее для так называемых крейсеров мин, строительная программа которых базировалась на быстроте.
Таким образом оба крейсера мин класса навозной мухи надевались с этими турбинами.
В противоположность другим крейсерам вооружение сокращалось по причинам веса и места на 4 орудия 15 см. Также сила бронирования делилась пополам, так как, с одной стороны, большое значение придавалось скорости, а также месту для морских мин. Кроме того, пытался приспосабливать крейсеры мин оптики и сооружений сюда к британским Легким крейсерам класса Arethusa, чтобы немецкие корабли смогли узнаваться не так быстро как такой.
Пакетное движение навозных мух происходило 11 декабря 1915, зачисление на службу 2 апреля 1916.
Использование на войне:
СМС навозную муху выделялся после зачисления на службу IV разведывательной группы и оперировал в Северном море. Вместе с однотипным судном СМС тормоз были атакованы конвоям союзников между горами и Схетландинсельн переносом минных полей. Тем не менее, на основе обдумывающих британских военно-морских сил большие предприятия отсутствовали. В июне 1918 оба крейсера мин переносили последние мины в Немецкой бухте.
С приближающимися беспорядками и бунтами начиная с ноября 1918 крейсеры мин переносились в Балтийское море. Там они лежали в Свинемюнде перед якорем и снимались из эксплуатации с капитуляцией немецкой империи.
Пребывание:
После того, как навозные мухи снимались из эксплуатации, корабль должен был снова реактивироваться, так как это должно было интернироваться после определений капитуляции в Великобританию с самой большой частью немецкого океанского флота.
Корабль переносился таким образом после Скапа Flow где это опускало себя по команде контр-адмирала Людвига фон Рейтера 21 июня 1919 само.
Затем обломки не поднимались и лежат все еще на морском дне.
Корабельные данные:
и́мя: |
СМС навозную муху |
страна́: |
Немецкая империя |
Корабельный тип: |
Крейсер мин |
класс: |
Класс навозной мухи |
Строительная верфь: |
АО Фулькан, Штеттин |
Затраты на строительство: |
неизве́стный |
спуск со стапеле́й: |
11 декабря 1915 |
Зачисление на службу: |
2 апреля 1916 |
Пребывание: |
21 июня 1919 в Скапа Флов опускает |
длина́: |
140,4 м |
ширина́: |
13,2 м |
Осадка: |
Максимум 5,88 м |
водоизмеще́ние: |
Максимум 5.856 т |
гарнизо́н: |
309 мужчин |
при́вод: |
6 морских котлов |
достиже́ние: |
33.000 ПСв |
максима́льная ско́рость: |
28 узлов |
вооруже́ние: |
4 быстрых орудия огня 15см л/45 2 зенитных пушки 8,8см л/45 400 мин |
Бронирование: |
Пояс: 40 мм |
This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)