Крейсер мин СМС навозную муху

Крейсер мин СМС навозную муху принадлежал с однотипным судном тормоз к пароходу мин C, корабельному типу морские мины должен был наступать наступательно на морской войне.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Развитие СМС навозную муху базируется на программе применять морские мины как наступательное оружие на морской войне, чтобы устанавливать вместе с тем враждебные корабли в гаванях или покрывать отход собственных кораблей. С началом Первой мировой войны находились в Штеттинер верфи Vulcan 4 высокопроизводительные кислоты турбин для русского крейсера битвы новостройку Нафарин, которые больше не доставлялись. В соображениях морского руководства о применении этих турбин, приходили к результату применять ее для так называемых крейсеров мин, строительная программа которых базировалась на быстроте.

Таким образом оба крейсера мин класса навозной мухи надевались с этими турбинами.

В противоположность другим крейсерам вооружение сокращалось по причинам веса и места на 4 орудия 15 см. Также сила бронирования делилась пополам, так как, с одной стороны, большое значение придавалось скорости, а также месту для морских мин. Кроме того, пытался приспосабливать крейсеры мин оптики и сооружений сюда к британским Легким крейсерам класса Arethusa, чтобы немецкие корабли смогли узнаваться не так быстро как такой.

Пакетное движение навозных мух происходило 11 декабря 1915, зачисление на службу 2 апреля 1916.

 

Боковой рисунок класса навозной мухи

Боковой рисунок класса навозной мухи

 

 

 

Использование на войне:

СМС навозную муху выделялся после зачисления на службу IV разведывательной группы и оперировал в Северном море. Вместе с однотипным судном СМС тормоз были атакованы конвоям союзников между горами и Схетландинсельн переносом минных полей. Тем не менее, на основе обдумывающих британских военно-морских сил большие предприятия отсутствовали. В июне 1918 оба крейсера мин переносили последние мины в Немецкой бухте.

С приближающимися беспорядками и бунтами начиная с ноября 1918 крейсеры мин переносились в Балтийское море. Там они лежали в Свинемюнде перед якорем и снимались из эксплуатации с капитуляцией немецкой империи.

 

Крейсер мин СМС навозную муху

Крейсер мин СМС навозную муху

 

 

 

Пребывание:

После того, как навозные мухи снимались из эксплуатации, корабль должен был снова реактивироваться, так как это должно было интернироваться после определений капитуляции в Великобританию с самой большой частью немецкого океанского флота.

Корабль переносился таким образом после Скапа Flow где это опускало себя по команде контр-адмирала Людвига фон Рейтера 21 июня 1919 само.

Затем обломки не поднимались и лежат все еще на морском дне.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС навозную муху

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

Крейсер мин

класс:  

Класс навозной мухи

Строительная верфь:  

АО Фулькан, Штеттин

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

11 декабря 1915

Зачисление на службу:  

2 апреля 1916

Пребывание:  

21 июня 1919 в Скапа Флов опускает

длина́:  

140,4 м

ширина́:  

13,2 м

Осадка:  

Максимум 5,88 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 5.856 т

гарнизо́н:  

309 мужчин

при́вод:  

6 морских котлов
2 предложения паровых турбин

достиже́ние:  

33.000 ПСв

максима́льная ско́рость:  

28 узлов

 

вооруже́ние:

 

4 быстрых орудия огня 15см л/45
(600 выстрелов)

2 зенитных пушки 8,8см л/45

400 мин

 

Бронирование:

 

Пояс: 40 мм
Палуба: 15 мм
Орудийной вывеске: 50 мм
Башня управления: 20-100 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!