Ланхестер 4×2 броневик

Первоначальная модель Ланхестер 4×2 броневик использовалась Королевским Нафаль поведение сервис, чтобы смочь спасать сорвавшихся пилотов. Только когда в декабре 1914 около Дюнкерка одно из этих транспортных средств перестраивалось в броневик, его стоимость была обнаружена и большее количество экземпляров заказано.

Наряду с фирмой Роллс-Ройсом фирма Ланхестер также принадлежала к самым значительным производителям военных грузовых автомобилей. Для Королевского Нафаль поведение сервис Ланхестер строил уже легкие ЛЬее'с, которые должны были использоваться, чтобы спасать сорвавшихся пилотов как можно скорее. Преобладающее количество этих транспортных средств стояло в конце 1914 около Дюнкерка. Там усиливалось к тесту одно из транспортных средств с бронированными дисками и оснащалось башней для вооружения. Хотя еще части отсутствовали у этого транспортного средства как грязезащитные крылья или электроника, все же, солдаты были убеждены действительно быстро в способности такого броневика, что британское командование фирмы выдавало заказ к строительству в целом 36 транспортных средств.

Так как у Ланхестер были уже опыты в процессе строительства от ЛЬее'с, грузовой автомобиль шасси был взят для броневика и мотор величиной 38 л. с. установлен, который мог выполнять, однако, до 65 л. с. Глубоким основным вопросом и 2 вертикальным амортизаторам в передней оси, транспортное средство лежало Очень стабильным. У бронированных дисков была сила 8 мм, верхние и нижние диски до 4,5 мм, которые были укреплены с пустыми билетами в лотерее на шасси. У башни было 2 меньших Лукен и наверху большая на корме их мог разделяться. Впереди после ниша была для расходуемого на строительство водоохлаждаемого Фикерс Максима Каля. 303 пулемета. Ветровое стекло было складное и снабжено маленькими разрезами, кроме того, имелись меньшие дыры для пистолетов, чем водитель также мог стрелять. Между кабиной и кормой не имелось отделения, объем водохранилища владел транспортным средством несколькими ящиками пробки на корме.

После выдачи 36 броневиков они применялись для 3 эскадронов при помощи 12 транспортных средств в Бельгии. Уже вскоре бельгийская армия получала один из Швадроне, второе следовало позже. Русская армия получала в конце 1915 22 этих броневиков, причем пулемет обменивался на 37 мм Готхкисс корабельному орудию QF.

После того, как западная сторона запуталась, броневики едва ли могли применяться. Британская армия переносила их поэтому в Россию вокруг на юге против османской империи бороться. Из-за больших расстояний, которые должны были откладывать транспортные средства, они получали призыв быть очень надежными и Быть восприимчивыми к ошибке мало.

 

Ланхестер 4×2 броневик

Ланхестер 4×2 броневик

 

Ланхестер 4×2 броневик

Ланхестер 4×2 броневик

 

Ланхестер 4×2 броневик

Ланхестер 4×2 броневик

 

 

 

Паспорт:

выраже́ние: Ланхестер 4×2 броневик
Страна-производитель: Великобрита́ния
Год внедрения: 1915
коли́чество экземпля́ров: 36 кусков
вооруже́ние: 1 водоохлаждаемый Фикерс Максим Каль. 303 (7,69 мм) пулемета
максима́льная ско́рость: примерно 80 км/ч
дви́гатель: 6-цилиндр газолину Ланхестер мотор с 60 л. с.
вес: 4.500 кг

 

 

Ланхестер 4×2 броневик

Ланхестер 4×2 броневик

 

Ланхестер 4×2 броневик

Ланхестер 4×2 броневик

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!