Lanchester 4×2 auto blindata

Il modello originale dell'autoblindo Lanchester 4×2 è stato usato dal Royal Naval Air Service per salvare i piloti schiantati. Solo nel dicembre 1914, quando uno di questi veicoli fu convertito in un'auto blindata vicino a Dunkerque, il suo valore fu riconosciuto e ne fu ordinato un numero maggiore.

Oltre alla Rolls-Royce, Lanchester era anche uno dei più importanti produttori di veicoli commerciali militari. Per il Royal Naval Air Service, Lanchester ha già costruito autocarri leggeri che dovevano essere usati per salvare i piloti caduti il più rapidamente possibile. La stragrande maggioranza di questi veicoli si trovava vicino a Dunkerque alla fine del 1914. Per le prove, uno dei veicoli è stato rinforzato con piastre di armatura e dotato di una torretta per l'armamento. Anche se a questo veicolo mancavano ancora parti come i parafanghi o l'elettronica, i soldati erano convinti della capacità di un veicolo così corazzato che l'Alto Comando britannico ordinò all'azienda di costruire 36 veicoli.

Poiché Lanchester aveva già esperienza nella costruzione di autocarri, per la vettura blindata è stato utilizzato un telaio per autocarri ed è stato installato un motore da 38 PS che, tuttavia, poteva erogare fino a 65 PS. Grazie al baricentro basso e ai due ammortizzatori verticali sull'asse anteriore, il veicolo è risultato molto stabile. Le piastre dell'armatura avevano uno spessore di 8 mm, le piastre superiori e inferiori fino a 4,5 mm, che sono stati fissati con rivetti al telaio. La torre aveva due portelli più piccoli a poppa e uno più grande nella parte superiore che poteva essere diviso. Nella parte anteriore c'era una rientranza per la mitragliatrice Vickers-Maxim cal. 303 raffreddata ad acqua incorporata. Il parabrezza era pieghevole e dotato di piccole fessure, inoltre, c'erano fori più piccoli per le pistole, con cui il conducente poteva sparare allo stesso modo. Non c'era separazione tra il vano conducente e la parte posteriore, il veicolo disponeva di spazio di stivaggio attraverso diversi box di stivaggio sul retro.

Dopo la consegna dei 36 veicoli corazzati, sono stati impiegati in tre squadroni con 12 veicoli ciascuno in Belgio. Dopo poco tempo l'esercito belga ricevette una delle squadriglie, seguita successivamente da una seconda. L'esercito russo ricevette 22 di questi veicoli corazzati alla fine del 1915, dove la mitragliatrice fu sostituita con fucili da 37 mm Hotchkiss QF.

Dopo che la parte anteriore occidentale si era incastrata, le auto blindate non potevano più essere utilizzate. L'esercito britannico li trasferì quindi in Russia per combattere nel sud contro l'Impero Ottomano. A causa delle lunghe distanze che i veicoli dovevano percorrere, hanno ricevuto la reputazione di essere molto affidabili e non soggetti ad errori.

 

Lanchester 4×2 auto blindata

Lanchester 4×2 auto blindata

 

Lanchester 4×2 auto blindata

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Lanchester 4×2 auto blindata

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Scheda tecnica:

Individuazione: Lanchester 4×2 auto blindata
Paese di produzione: Gran Bretagna
Anno di introduzione: 1915
Quantitativo: 36 pezzi
Armamento: 1 mitragliatrice Vickers-Maxim cal. 303 (7,69 mm) raffreddata ad acqua
Velocità massima: circa 80 chilometri all'ora
Macchina: Motore Lanchester a benzina a sei cilindri con 60 PS
Peso: 4.500 Kg

 

 

Lanchester 4×2 auto blindata

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Lanchester 4×2 auto blindata

Lanchester 4×2 auto blindata

 

 

 

 

 

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