Легкий крейсер ГМС Саутгемптон

Легкий крейсер ГМС Саутгемптон принадлежал Товн класс, при этом подкатегории Хатам класс, который существовал из 3 кораблей для Королевских Нафю и 3 кораблям для австралийского морского флота.

 

Пакетное движение и строительная форма:

3 легких крейсера Хатам класс были подкатегорией Товн класс. В противоположность предшественнику кораблям Ваймоут класс танк ватерлиний теперь усиливался, уменьшался для этого бронирование палубы несколько.

Как основное вооружение служили 8 6 дюймов (152 мм) отдельных орудий, которые были снабжены вывеской и стояли теперь, в общем, друг от друга, что попадание одновременно не могло выводить из строя несколько орудий.

В противоположность однотипным суднам класса у Саутгемптона не было Парсонс турбины и 4 винта, а лишь 2 винта.

Пакетное движение ГМС Саутгемптон происходило 16 мая 1912, зачисление на службу в феврале 1913.

 

 

Легкий крейсер ГМС Саутгемптон

Легкий крейсер ГМС Саутгемптон

 

 

 

Ход развития ГМС Саутгемптон:

После зачисления на службу и поездок испытания корабль выделялся первоначально 1-ой эскадре битвы Гоме небольшой судоходный канал, в июле 1913 происходил изменений в 1Св. Лигхте Круисере Сквадроне как флагманский корабль.

 

 

 

Использование на войне:

Уже 28 августа 1914 принимал участие ГМС Саутгемптон в первом морском бою при Гельголанде. Плохой коммуникацией между отдельной эскадрой, доходило до взаимного обстрела британских кораблей. При этом торпеда подводной лодки E-6 промахивалась только почти мимо Саутгемптона, в свою очередь, кораблю также не удавалось подводную лодку наезжать и опускать. Тем не менее, корабль не мог вмешиваться в следующий ход боя.

Когда 16 декабря 1914 немецкие крейсеры битвы обстреливали британские приморские города, корабли 1-ой Легкой эскадры крейсера из вокруг немцев бежали атаковать, крейсеры битвы большой шлем небольшой судоходный канал должны были отрезать кораблям дорогу в Германию. Штральзунд обнаруживал маленький немецкий крейсер СМС ГМС Саутгемптон, ждал, тем не менее, ГМС Бирмингем как усиление. Другие немецкие крейсеры СМС Страсбург и СМС Грауденц обнаруживались ГМС Гооденоугх, однако, не заявленные далеко, так что руководитель крейсеров битвы исходил из того, что лишь Штральзунд был на месте и другие немецкие корабли уже на обратном пути были. Поэтому он хотел удерживать лишь ГМС Гооденоугх, тем не менее, ошибочной передачей другие британские крейсеры также удалялись и таким образом немецкие корабли могли ускользать.

24 января 1915 участвовал в ГМС Саутгемптон в бою на банке доггера, служил там, тем не менее, для крейсеров битвы и линкоров лишь для артиллерийского наблюдения и не атаковал сам немецкий корабль.

В феврале 1915 корабль переносился как флагманский корабль в 2-ую Легкую эскадру крейсера. С ним это принимало участие от 31 мая на 1 июня 1916 в Скагерракшлахт. ГМС Саутгемптон были при этом первым британским кораблем, которые обнаруживали корабли немецкого океанского флота и открывали как первое огонь. В течение ночи Саутгемптон попадал в бой с немецкими маленькими крейсерами СМС Эльбинг, СМС Росток, СМС Штутгарт, СМС Женская похвала и СМС Га́мбург. Вместе с ГМС Дублин немецкая лодка торпеды S-35 могла опускаться сначала, позже Саутгемптон достигал попадания торпеды на СМС женскую похвалу и опускал корабль. Даже Саутгемптон получал 18 попаданий 37 членов экипажа 40 стоили жизни и следующий ранил. После боя корабль бежал в Росют один вокруг убытков позволять ремонтировать. 20 июня был потом опять исправен корабль.

В конце 1917 происходило перенесение в 8-ую Легкую эскадру крейсера еще с несколько ударов в Северное море проводились.

На основе русской гражданской войны и британской интервенции в него, Первый лорд адмиралтейства сэра Эрика Геддеса с ГМС Саутгемптон в июле 1918 посещал русский город Мурманска, чтобы браться за картину о ситуации на месте.

 

 

 

Использование после войны:

После Первой мировой войны перенесение происходило в 1919 в 7-ую Легкую эскадру крейсера, которая была применена на Южноамериканской станции.

В 1921 выделялся ГМС Саутгемптон как флагманский корабль 4-ой Легкой эскадре крейсера на Эаст Индис станция.

В 1924 возвращался корабль в Великобританию и был поставлен в резерв.

 

 

 

Пребывание:

В 1926 происходила кроме как занимаемая должность ГМС Саутгемптон, затем корабль продавался и превращался в лом.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

ГМС Саутгемптон

страна́:  

Великобрита́ния

Корабельный тип:  

Легкий крейсер

класс:  

Товн класс
(Подкатегория Хатам класс)

Строительная верфь:  

Джон Браун Компани, Клюдебанк

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

16 мая 1912

Зачисление на службу:  

Февраль 1913

Пребывание:  

В июле 1926 продано и превращенный в лом

длина́:  

139,7 м

ширина́:  

14,95 м

Осадка:  

Максимум 4,9 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 6.000 т

гарнизо́н:  

429–475 мужчин

при́вод:  

12 Юарров паровой котел

2 Бровн Кертис Дампфтербинен
на 2 волнах

достиже́ние:  

25.000 ПСв

максима́льная ско́рость:  

25,5 узлов

 

вооруже́ние:

 

8 x 15,2 см Mk XI орудия

4 x 4,7 см орудий КвФ

4 x пулеметы

2 × трубы торпеды 53,3 см

Бронирование:  

Палуба 50 – 76 мм

Склоны 20 мм

Башня управления 102 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!