Incrociatore leggero HMS Southampton

L'incrociatore leggero HMS Southampton apparteneva alla classe Town, quindi alla sottocategoria Chatham, che consisteva di tre navi per la Royal Navy e tre navi per la Australian Navy.

 

Lancio e progettazione:

I tre incrociatori leggeri della classe Chatham erano una sottocategoria della classe Town. A differenza dei predecessori della classe Weymouth, il serbatoio della linea di galleggiamento è stato rinforzato, ma l'armatura della coperta è stata leggermente ridotta.

L'armamento principale consisteva di otto cannoni singoli da 152 mm (6 pollici), che erano schermati e ora erano così distanti tra loro che un solo colpo non poteva mettere fuori uso più cannoni contemporaneamente.

A differenza delle navi gemelle della classe, la Southampton non aveva turbine Parsons e quattro eliche, ma solo due eliche.

L'HMS Southampton fu lanciato il 16 maggio 1912 e messo in servizio nel febbraio 1913.

 

 

 

 

 

Storia di HMS Southampton:

Dopo la messa in servizio e le prove di collaudo, la nave fu assegnata per la prima volta alla squadra di combattimento della flotta di casa, nel luglio 1913 avvenne il passaggio alla 1st Light Cruiser Squadron come nave ammiraglia.

 

 

 

Uso in guerra:

Già il 28 agosto 1914 la HMS Southampton partecipò alla prima battaglia navale di Helgoland. A causa di una cattiva comunicazione tra i singoli squadroni, ci fu un bombardamento reciproco delle navi britanniche. Un siluro del sottomarino E-6 ha mancato di poco il Southampton, in cambio la nave non è riuscita ad affondare e affondare il sottomarino. Tuttavia, la nave non poteva più intervenire nel corso della battaglia.

Quando il 16 dicembre 1914, quando gli incrociatori da combattimento tedeschi spararono nelle città costiere britanniche, le navi dell'ala dei primi incrociatori leggeri partirono per attaccare i tedeschi, gli incrociatori da combattimento della Grande Flotta dovevano tagliare la strada delle navi per la Germania. L'HMS Southampton ha avvistato il piccolo incrociatore tedesco SMS Stralsund, ma ha aspettato l'HMS Birmingham come rinforzo. Gli altri incrociatori tedeschi SMS Straßburg e SMS Graudenz sono stati avvistati dalla HMS Goodenough, ma non segnalati, cosicché il leader degli incrociatori da combattimento ha ritenuto che solo Stralsund fosse sul posto e che le altre navi tedesche fossero già in viaggio di ritorno. Quindi voleva solo ritirare l'HMS Goodenough, ma a causa di una trasmissione errata anche gli altri incrociatori britannici si ritirarono e le navi tedesche riuscirono a fuggire.

Il 24 gennaio 1915 la HMS Southampton partecipò alla battaglia sulla Doggerbank, ma vi servì per gli incrociatori e le corazzate solo per l'osservazione dell'artiglieria e non attaccò una nave tedesca stessa.

Nel febbraio 1915 la nave fu spostata come nave ammiraglia nel 2° Stormo Crociera Leggera. Con questo ha preso parte alla battaglia di Skagerrak dal 31 maggio al 1° giugno 1916. HMS Southampton è stata la prima nave britannica ad avvistare le navi della flotta d'altura tedesca e la prima ad aprire il fuoco. Durante la notte il Southampton si è scontrato con i piccoli incrociatori tedeschi SMS Elbing, SMS Rostock, SMS Stuttgart, SMS Frauenlob e SMS Hamburg. Insieme all'HMS Dublino, la torpediniera tedesca S-35 potrebbe essere affondata, in seguito il Southampton ha colpito un siluro sull'SMS Frauenlob e affondato la nave. Il Southampton stesso ha ricevuto 18 colpi che sono costati la vita a 37 membri dell'equipaggio e ne ha ferito altri 40. Dopo la battaglia, la nave arrivò a Rosyth per far riparare i danni. Il 20 giugno la nave era di nuovo pronta per il servizio.

Alla fine del 1917 ha avuto luogo il trasferimento nell'ottava squadra di incrociatori leggeri, con la quale sono stati effettuati ancora alcuni progressi nel Mare del Nord.

A causa della guerra civile russa e dell'intervento britannico in essa, il Primo Signore dell'Ammiragliato Sir Eric Geddes visitò la città russa di Murmansk con l'HMS Southampton nel luglio 1918 per farsi un'idea della situazione.

 

 

 

Dispiegamento postbellico:

Dopo la prima guerra mondiale del 1919 avviene il trasferimento alla settima squadriglia leggera di incrociatori, che viene dispiegata sulla stazione sudamericana.

Nel 1921 la HMS Southampton fu assegnata come nave ammiraglia della quarta squadra leggera di incrociatori alla stazione delle Indie orientali.

Nel 1924 la nave tornò in Gran Bretagna e fu messa in riserva.

 

 

 

Ubicazioni:

Nel 1926 la HMS Southampton è stata messa fuori servizio, dopodiché la nave è stata venduta e demolita.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	HMS Southampton
Terra:	Gran Bretagna
Tipo di nave:	Incrociatore leggero
Classe:	Town-Classe (Sotto rubrica Chatham Classe)
Cantiere:	John Brown & Company, Clydebank
Costi di costruzione:	sconosciute
Varo:	16 maggio 1912
Messa in servizio:	Febbraio 1913
ubicazioni:	Venduto e scartato nel luglio 1926
Lunghezza:	139,7 metri
Larghezza:	14,95 metri
Bozza:	Massimo 4,9 metri
Spostamento:	Massimo 6.000 tonnellate
Guarnigione:	429-475 uomini
Guida:	12 Caldaie a vapore Yarrow 2 turbine a vapore Brown-Curtis su 2 alberi
Potere:	25.000 PSw
Velocità massima:	25,5 nodi
Armamento:	8 x 15,2 cm Pistole Mk XI 4 x 4,7 cm Pistole QF 4 x Mitragliatrici 2 × tubi siluro 53,3 cm
Corazza:	Ponte 50 - 76 mm Bordi 20 mm Torre di comando 102 mm

 

 

 

 

 

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Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

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Battaglie sconosciute. Storia della Regia Marina durante la grande guerra

"Battaglie sconosciute" è la storia di tutte le 40 azioni di superficie combattute in Adriatico dalla Regia Marina durante la Grande Guerra. Alcune non erano mai state ricordate neppure nelle opere ufficiali (risalenti a loro volta a settant'anni fa) e nessuna era stata messa puntualmente a confronto con la contemporanea documentazione originale della marina austro-ungarica. Il quadro, finalmente completo, che emerge è quello di una guerra molto diversa da quello che la vulgata corrente ha ricordato, distrattamente, per un secolo. Questo libro è però anche un'analisi inaspettata, a cent'anni dal primo conflitto mondiale, in merito ai veri ruoli rivestiti da amici e nemici nel corso di quella strana guerra. Basato su fonti originali e su una ricca documentazione d'archivio "Battaglie sconosciute" può essere definito un saggio non convenzionale soltanto perché non indulge alla retorica del tempo, ma affronta a mente fredda anche le quantità economiche, politiche, diplomatiche e spionistiche che fanno, silenziosamente, da sfondo a qualsiasi guerra sul mare.

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Storia delle navi da guerra. Ediz. illustrata

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