Линкор Генри IV

Линкор Генри IV строился после проекта морского архитектора Лоуис-Рмиле Бертина, который предусматривал маленький, сильно удачный линкор для вооружения французского морского флота.

Пакетное движение и строительная форма:

После того, как в начале 90ых годов 19-ого столетия во Франции с обширным строительством линкоров в ходе устава Нафаль начинался, знаменитый французский морской архитектор Лоуис-Рмиле Бертин поставлял морскому министерству проект перед, который предусматривал меньший, более компактный линкор. Задний план был расчетом Бертин, что более компактный строительный метод сооружений отчетливо уменьшал высоту корабля и опускал таким образом опасность получать попадание. Морское министерство оказывалось заинтересованным о предложении, чем, наконец, заказ выдавался на строительство этого корабля.

Чтобы оформлять корабль более компактно, длина ограничивалась 108 и шириной на 22,2 м. Также экономией при сооружениях сокращался вес лишь на 8.807 т, чем осадка лежала только при 7,5 м.

Как вооружение 2 выбирались x 274 мм орудий в соответственно одной отдельной башне позади и впереди. Следующее вооружение существовало из 7 x 138,6 мм, 12 x 47 мм орудий, а также 2 x 450 мм труб торпеды.

Бронирование существовало в поясе корабля лишь из стали толщиной до 280 мм. В противоположность другим линкорам это было лишь половиной бронирования, что тянуло за собой в соответствии с этим только очень незначительную защиту против торпед. Также палуба была бронирована с 60 мм только слабо. Лишь бронирование основных орудий с 305 мм и они средней артиллерии с до 115 мм были относительно сильно бронированы.

Как стимул служили 3 вертикальных троекратных паровых двигателя экспансии, которые приводили в действие соответственно один винт. Необходимая производительность 11.500 л. с. приводилась к этому от 24 котлов Никлауса, которые приводили корабль на предельную скорость от до 17 узлов.

Пакетное движение Генри IV происходило тогда 23 августа 1899, зачисление на службу в сентябре 1903.

Ход развития Генри IV:

После зачисления на службу и поездок испытания корабль выделялся Средиземному морю эскадру.

С ним проводили ежегодные маневры и упражнения а также в смежные гавани заходили.

Вид сбоку на линкор Генри IV

Использование на войне:

В начале Первой мировой войны Генри IV применялся для обеспечения гавани Бицерте в Тунисе.

В ноябре 1914 3 из 138,6 мм орудий демонтировались, чтобы предоставлять в распоряжение ее войскам союзников в Сербии.

В феврале 1915 распределение происходило в Сирии эскадру с положением османской империи в Сирии, в Ливане и в Палестине должны были обстреливаться.

После того, как союзники начинались с высадки войск при Дарданеллах и имелись первые потери в военные корабли морскими минами, Генри IV привлекался как возмещение за опущенные Боуфет и сильно пострадавших Гаулойс. В течение операции корабль при обстреле османских положений участвовал начиная с 18 марта 1915 на азиатской стороне Дарданелл. Начиная с 25 апреля 1915 корабль выполнял огневую поддержку для сошедших на берег французских войск, при этом это было поражено само 8 раз, получал, тем не менее, только меньшие повреждения.

В 1916 году Генри IV выделялся сначала резерву эскадру, затем французского восточного подразделения в Египте, где корабль до конца войны оставался.

Пребывание:

После войны Генри IV служил еще как плавучая база в Таранто. В 1920 это вычеркивалось, наконец, из списка военных кораблей, продавалось и превращалось в лом с 1921.

Корабельные данные:

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)