Линкор СМС Вестфалию

Линкор СМС Вестфалию принадлежал классу Нассау и ставил начало линкоров императорского морского флота. Вопреки уже известным при конструкции техническим успехам, корабельный класс за ее возможностями отставал.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Конструкция класса Нассау основывается на опытах предшественников корабли немецкого класса. В начале 20-ого столетия морские руководства самых больших морских властей спора занимались все больше строительством линкоров. В немецкой империи планирование начиналось для такого корабельного класса уже в 1904, после чего туда корабли класса Нассау разрабатывались. Несколько раньше спускался на воду уже ГиС эреанноугхт в Великобритании, что относилось чем первый линкор мира.

Особенно в области управления огнем достигали больших успехов, так как планирование исходило уже из того, что будущие морские бои выиграют на большем удалении и в соответствии с этим целевой учет на большую дистанцию решил бы все. Кроме того, взаимодействие оружия корабля также должно было улучшаться.

Дальше был поражен в области защиты мероприятия. Таким образом стройматериал древесину заменялся для внутреннего оборудования преимущественно на жесть и металл, чтобы давать огонь едва ли возможностям для расширения.

Новый строительный метод вводился в классе Нассау все большей взрывной силой торпед, чтобы ловить энергию взрыва отчетливо. При этом наружная стена была сочтена относительно тонким, за этим пустой ход длиной несколько м вкладывался заключался со следующей стеной. За этим снова находились уголь и нефтяную залежь.

Во время планирования кораблей класса Нассау уже возможность была известна, что устанавливает основные орудия в линии и друг над другом стреляя. Так как, тем не менее, в Германии еще никакие устройства турбин не могли строиться для кораблей, корабли класса Нассау должны были снабжаться еще паровыми двигателями поршня, что расходовало соответствующее место внутри корабля и таким образом основные орудия расходовались на строительство в Гексагоналауфштеллунг.

Пакетное движение СМС Вестфалию происходило 1 июля 1908, зачисление на службу 16 ноября 1909.

 

Линкор СМС Вестфалию

Линкор СМС Вестфалию

 

 

 

Ход развития СМС Вестфалию:

После зачисления на службу и окончания поездок испытания, освобождал вестфальцев СМС императора Барбароссу в I эскадре и использовался там как флагманский корабль.

29 апреля 1912 Восточная Фрисландия освобождалась вестфальцы от СМС и должна была переходить осенью 1914 на II эскадру, тем не менее, с началом войны эти планы больше не велись.

 

 

 

Использование на войне:

После начала Первой мировой войны Вестфалия участвовала СМС в 1914 по март 1915 в нескольких ударах океанского флота в Северном море.

После пребывания в верфи в марте и апреле 1915 упражнения проводились затем сначала в Балтийском море до вестфальцев в августе удар в Ригайшен заливы должен был поддерживать.

После предприятия в Балтийском море корабль переносился снова в Северное море и проводил до конца апреля 1916 снова несколько ударов.

Ночью от 31 мая на 1 июня 1916 участвовал вестфальцы в Скагерракшлахт. Во время боя Нассау и СМС Рейнланд британского командира дивизиона ГиС Типперарю и оба британских разрушителя ГиС Арнент и фортуна ГМС мог опускать вестфальцев вместе с кораблями СМС. Вестфальцы получал попадание и имел 2 мертвых членов экипажа.

19 августа 1916 происходил следующий удар в Северном море, причем вестфальцев британской подводной лодки E23 получал попадание торпеды и должен был возвращаться в Вильгельмсхафен. Последующий ремонт продолжался до 26 сентября.

По упражнениям в Балтийском море предпринимались еще несколько ударов, которые оставались, однако, без вражеского контакта. Во время занятия балтийских островов в сентябре и октябре 1917 нравился вестфальцев перед Апенраде отражать датского города на севере от Фленсбурга вокруг убедительных британских кораблей.

Начиная с 21 февраля 1918 Вестфалия была выделена СМС как флагманский корабль Морских единиц для Финляндии интервенцию. Сначала немецкие солдаты оставлялись 5 марта в Экерё бортом, где они арестовывали тамошних русских солдат и отправляли морем после Либау. Следующее использование происходило 3 апреля, где при Руссарё сигнальная станция занималась. Дальше следовал от 9. до 11 апреля Ревеля и начиная с 14 апреля корабль лежал в Хельсинки до этого 30 апреля снова в Северное море был послан.

11 августа 1918 император бежал вестфальцев вместе с СМС, СМС императрица и СМС Познань к северу от Нидерландов как обеспечение для лодок торпеды как это на вестфальцев к тяжелому повреждению котельной установки прибывала и должна была корабль в верфь. Затем это выделялось 1 сентября корабельной артиллерии инспекцию и служило до конца войны как артиллерийский учебный корабль.

 

 

 

Пребывание:

Расходуемыми на строительство в вестфальцах паровыми двигателями поршня, корабль при державах победительницах считался устаревшим и не должен был интернироваться в Скапа Флов.

Только требованиями в Версальском договоре должен был доставляться вестфальцев 5 ноября 1920 в Великобританию как производительность возмещения.

Они позволяли превращать в лом корабль в 1924 в Беркенхеде.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС Вестфалию

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

Линкор

класс:  

Класс Нассау

Строительная верфь:  

АО Везер, Бремен

Затраты на строительство:  

37.615.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

1 июля 1908

Зачисление на службу:  

16 ноября 1909

Пребывание:  

В 1924 в Беркенхеде превращает в лом

длина́:  

146,1 м

ширина́:  

26,9 м

Осадка:  

Максимум 8,76 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 20.535 т

гарнизо́н:  

От 1.008 до 1.087 мужчин

при́вод:  

12 морских котлов
3 устойчивые 3 цилиндр машины соединения

достиже́ние:  

26.792 л. с. (19.705 кВт)

максима́льная ско́рость:  

20,2 узла (37 км в час)

 

вооруже́ние:

 

12 × 28см л/45 быстрых орудий огня (900 выстрелов)

12 × 15см л/45 быстрых орудий огня (1.800 выстрелов)

16 × 8,8см л/45 быстрых орудий огня (из этого с 1915 2 зенитных пушки, 2.400 выстрелов)

6 труб торпеды ∅ 45 см (4 стороны, 1 носовая часть, 1 корма под водой, 16 выстрелами)

Бронирование:  

Ватерлиния: 80-300 мм
Палуба: 55-80 мм
Торпедошотт: 30 мм
Башни: 90-280 мм
Казематы: 160 мм
переднее ведущее состояние: 80-400 мм
кормовое ведущее состояние: 50-200 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!