Линкор СМС Рейнланд

Линкор СМС Рейнланд принадлежал классу Нассау и ставил начало линкоров императорского морского флота. Вопреки уже известным при конструкции техническим успехам, корабельный класс за ее возможностями отставал.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Конструкция класса Нассау основывается на опытах предшественников корабли немецкого класса. В начале 20-ого столетия морские руководства самых больших морских властей спора занимались все больше строительством линкоров. В немецкой империи планирование начиналось для такого корабельного класса уже в 1904, после чего туда корабли класса Нассау разрабатывались. Несколько раньше спускался на воду уже ГиС эреанноугхт в Великобритании, что относилось чем первый линкор мира.

Особенно в области управления огнем достигали больших успехов, так как планирование исходило уже из того, что будущие морские бои выиграют на большем удалении и в соответствии с этим целевой учет на большую дистанцию решил бы все. Кроме того, взаимодействие оружия корабля также должно было улучшаться.

Дальше был поражен в области защиты мероприятия. Таким образом стройматериал древесину заменялся для внутреннего оборудования преимущественно на жесть и металл, чтобы давать огонь едва ли возможностям для расширения.

Новый строительный метод вводился в классе Нассау все большей взрывной силой торпед, чтобы ловить энергию взрыва отчетливо. При этом наружная стена была сочтена относительно тонким, за этим пустой ход длиной несколько м вкладывался заключался со следующей стеной. За этим снова находились уголь и нефтяную залежь.

Во время планирования кораблей класса Нассау уже возможность была известна, что устанавливает основные орудия в линии и друг над другом стреляя. Так как, тем не менее, в Германии еще никакие устройства турбин не могли строиться для кораблей, корабли класса Нассау должны были снабжаться еще паровыми двигателями поршня, что расходовало соответствующее место внутри корабля и таким образом основные орудия расходовались на строительство в Гексагоналауфштеллунг.

Пакетное движение СМС Рейнланд происходило 26 сентября 1908, зачисление на службу 30 апреля 1910.

 

Линкор СМС Рейнланд

Линкор СМС Рейнланд

 

Линкор СМС Рейнланд

Линкор СМС Рейнланд

 

 

 

Использование на войне:

Первое большое использование СМС Рейнланд в Первой мировой войне было участием в ударе в Ригаер залив с 6 по 20 августа 1915, чтобы смочь владеть Ригаер заливом, а также поддерживать армию при захвате Риги.

Во время от 5. на 6 марта 1916 удар происходил в Гоофден, между Нидерландами и Великобританией, у которого не было, тем не менее, успеха. 24 апреля 1916 Рейнланд сопровождал Большие крейсеры, которые обстреливали британские приморские города Греат Юармоут и Ловестофт.

Ночью от 31 мая на 1 июня 1916 Рейнланд участвовал также в Скагерракшлахт. 2 попаданиями британских кораблей корабль должен был сообщать о 10 мертвецах и о 20 раненых после боя.

Последняя операция Рейнланд была участием в интервенции Финляндии с 22 февраля по 11 апреля 1918. При этом корабль нарос 11 апреля на дороге в Ревель ранним утром на скале, так что корабль примерно с 2/3 на скале на лежал и больше не смог освобождаться самостоятельно. В течение следующих недель нахлынувшие помещения откачивались и уплотнялись с бетоном и обивками пробоины, все капусты, боеприпасы, инвентарь, а также оборудование состава корабля приводились и наконец бронированные диски, орудия и оборонительные крепости удалялись. С в целом 10 Швиммкэстен удавалось, наконец, 8 июля 1918 корабль освобождать и приводить в Киль.

 

 

 

Пребывание:

После того, как корабль был приведен в Киле в док, морское руководство узнавало, что убытки были значительно больше чем сначала принято. На основе напряженной экономической и военной ситуации отказывались от основательного ремонта и СМС Рейнланд снимали из эксплуатации 4 октября 1918 и когда жилой корабль использовали.

После капитуляции Рейнланд не принадлежал к кораблям, которые должны были интернироваться в Скапа Флов. Только с окончанием Версальского договора корабль должен был доставляться как производительность возмещения в Великобританию. Так как британцы поврежденным и безоружным кораблем ничего не могли начинать, они продавали это нидерландской фирме, которая это начиная с середины 1920 в Нидерландах превращают в лом читай.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС Рейнланд

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

Линкор

класс:  

Класс Нассау

Строительная верфь:  

АО Фулькан, Штеттин

Затраты на строительство:  

36.920.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

26 сентября 1908

Зачисление на службу:  

30 апреля 1910

Пребывание:  

Начиная с середины 1920 в Нидерландах превращает в лом

длина́:  

146,1 м

ширина́:  

26,9 м

Осадка:  

Максимум 8,76 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 20.535 т

гарнизо́н:  

В 1.008 мужчину

 

при́вод:

 

12 морских котлов
(Угольная топка и нефтяное топливо)
3 устойчивых Драйфахекспансионс паровые двигатели с 3 цилиндрами

достиже́ние:  

27.498 ПСи

максима́льная ско́рость:  

20,0 узлов

вооруже́ние:  

12 × 28см быстрого орудия огня л/45 в 6 двойных башнях

12 × 15см быстрого орудия огня л/45 в казематах

14 × 8,8см быстрого орудия огня л/45 (морская цель до 1916)

2 × 8,8см л/45 (противовоздушная оборона пушки с 1915)

6 × трубу торпеды 45см

 

Бронирование:  

Пояс: 80-300 мм
Боковой танк: 100-170 мм
Палуба: 55-80 мм
Казематы: 160 мм
Башни: 90-280 мм
Ведущие стенды: 50-400 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!