Le cuirassé SMS Rheinland appartenait à la classe Nassau et a marqué le début des cuirassés de la Marine Impériale. Malgré les progrès techniques déjà connus dans la conception, la classe des navires a pris du retard par rapport à son potentiel.
Lancement et conception:
La conception de la classe Nassau est basée sur l'expérience des navires prédécesseurs de la classe allemande. Au début du XXe siècle, les commandants navals des plus grandes puissances navales sont de plus en plus impliqués dans la construction des cuirassés. Dans l'Empire allemand, la planification d'une telle classe de navires a commencé dès 1904, après quoi les navires de la classe Nassau ont été développés. Un peu plus tôt, le HMS Dreadnought a été lancé en Grande-Bretagne, qui fut le premier cuirassé au monde.
En particulier dans le domaine de la lutte contre les incendies, de grands progrès ont été réalisés, car la planification supposait déjà que les futures batailles en mer auraient lieu à une plus grande distance et que, par conséquent, l'acquisition d'objectifs à une grande distance serait décisive. L'interaction des armes d'un navire devrait également être améliorée.
Des mesures ont également été prises dans le domaine de la protection. Ainsi le matériau de construction bois a été remplacé pour la décoration intérieure principalement par la tôle et le métal afin de donner au feu peu de possibilités de propagation.
En raison de la puissance explosive sans cesse croissante des torpilles, une nouvelle conception a été introduite dans la classe Nassau pour intercepter clairement l'énergie d'une détonation. Le mur extérieur était relativement mince, derrière lui un couloir vide de plusieurs mètres de long a été construit et fermé par un autre mur. Derrière eux se trouvaient les gisements de charbon et de pétrole.
Lors de la planification des navires de la classe Nassau, la possibilité était déjà connue de placer les canons principaux en ligne et de tirer les uns sur les autres. Comme aucune installation de turbine pour navires ne pouvait encore être construite en Allemagne, les navires de la classe Nassau devaient encore être équipés de machines à vapeur à piston, qui occupaient une place correspondante à l'intérieur du navire et les canons principaux étaient donc construits en disposition hexagonale.
Le SMS Rheinland a été lancé le 26 septembre 1908 et mis en service le 30 avril 1910.
Cuirassé SMS Rheinland
Cuirassé SMS Rheinland
Utilisation en temps de guerre:
Le premier grand déploiement du SMS Rheinland pendant la Première Guerre mondiale fut sa participation à l'avancée dans la baie de Riga du 6 au 20 août 1915, afin de contrôler le golfe de Riga et de soutenir l'armée dans sa conquête de Riga.
Entre les 5 et 6 mars 1916, une avance a eu lieu dans les Hoofden, entre les Pays-Bas et la Grande-Bretagne, mais sans succès. Le 24 avril 1916, le Rheinland accompagne les Grands Croiseurs qui tirent sur les villes côtières britanniques de Great Yarmouth et Lowestoft.
Dans la nuit du 31 mai au 1er juin 1916, la Rheinland fut également impliquée dans la bataille du Skagerrak. Par 2 coups des navires britanniques le navire a dû signaler 10 morts et 20 blessés après la bataille.
La dernière opération de la Rheinland fut de participer à l'intervention finlandaise du 22 février au 11 avril 1918, lorsque le 11 avril, en route pour Reval, le navire s'échoua sur les rochers tôt le matin, de sorte qu'environ 2/3 du navire gît sur le rocher et ne peut plus se libérer. Dans les semaines qui ont suivi, les salles inondées ont été vidangées et scellées avec du béton et des coussins étanches, tout le charbon, les munitions, l'inventaire et l'équipement de l'équipage ont été retirés du navire et finalement les plaques de blindage, les canons et les tourelles ont été enlevés. Avec un total de 10 piscines, le navire fut finalement libéré le 8 juillet 1918 et amené à Kiel.
Séjour:
Après l'entrée du navire dans le bassin de Kiel, le commandement naval s'est rendu compte que les dégâts étaient beaucoup plus importants qu'on ne l'avait d'abord cru. En raison de la situation économique et militaire tendue, une réparation complète a été supprimée et le SMS Rheinland a été mis hors service le 4 octobre 1918 et utilisé comme navire résidentiel.
Après la reddition, le Rheinland n'était pas l'un des navires qui devaient être internés dans Scapa Flow. Ce n'est qu'à la signature du Traité de Versailles que le navire a dû être livré en Grande-Bretagne à titre de service de réparation. Comme les Britanniques n'avaient rien à voir avec le navire endommagé et désarmé, ils l'ont vendu à une compagnie néerlandaise, qui l'a mis au rebut aux Pays-Bas à partir du milieu de 1920.
Données du navire:
| Nom: |
SMS Rheinland |
| Pays: |
Empire germanique |
| Type de navire: |
Cuirassé |
| Classe: |
Nassau-Classe |
| Chantier naval: |
AG Vulcan, Szczecin |
| Frais de construction: |
36.920.000 Mark |
| Lancement: |
26 septembre 1908 |
| Mise en service: |
30 avril 1910 |
| Séjour: |
Mis au rebut aux Pays-Bas à partir du milieu des années 1920 |
| Longueur: |
146,1 mètres |
| Largeur: |
26,9 mètres |
| Enrôler: |
Maximum 8,76 mètres |
| Déplacement: |
Maximum 20.535 tonnes |
| Garnison: |
1.008 hommes |
|
Entraînement: |
12 chaudières marines |
| Pouvoir: |
27.498 PSi |
| Vitesse de pointe: |
20,0 noeuds |
| Armant: |
12 × 28cm Pistolet à tir rapide L/45 en 6 tourelles doubles 12 × 15cm Pistolet à tir rapide L/45 en casemates 14 × 8,8cm Canon à tir rapide L/45 (cible de mer jusqu'en 1916) 2 × 8,8cm L/45 (canons antiaériens de 1915) 6 × tube torpille 45cm
|
| Blindage: |
Ceinture: 80-300 mm |
Vous trouverez ici la documentation appropriée:
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