Acorazado SMS Rheinland

El acorazado SMS Rheinland perteneció a la clase Nassau y marcó el inicio de los acorazados de la Armada Imperial. A pesar de los avances técnicos ya conocidos en la construcción, la clase de buque estaba por debajo de sus capacidades.

 

Lanzamiento y diseño:

El diseño de la clase Nassau se basa en la experiencia de los buques predecesores de la clase Deutschland. A principios del siglo XX, los comandantes navales de las mayores potencias navales se implicaron cada vez más en la construcción de acorazados. En el Imperio Alemán, la planificación de esta clase de barcos comenzó ya en 1904, cuando se desarrollaron los barcos de clase Nassau. Un poco antes, el HMS Dreadnought fue lanzado en Gran Bretaña, que fue el primer acorazado del mundo.

Especialmente en el campo del control de incendios, se han realizado grandes progresos, ya que la planificación ya suponía que las futuras batallas marítimas tendrían lugar a una mayor distancia y que, en consecuencia, la adquisición de objetivos a gran distancia sería decisiva. Además, también debería mejorarse la interacción de las armas de un barco.

También se adoptaron medidas en el ámbito de la protección. El material de construcción madera fue sustituido para el interior principalmente por chapa y metal con el fin de dar al fuego escasas posibilidades de propagación.

Debido a la creciente potencia explosiva de los torpedos, se introdujo un nuevo método de construcción en la clase Nassau para interceptar claramente la energía de una detonación. El muro exterior se mantuvo relativamente delgado, detrás de él se creó un corredor vacío de varios metros de largo, que se cerró con otro muro. Detrás del muro estaban los depósitos de carbón y petróleo.

Durante la planificación de los barcos de la clase Nassau ya se conocía la posibilidad de colocar los cañones principales en una línea y uno encima del otro disparando. Sin embargo, dado que en Alemania todavía no se podían construir instalaciones de turbinas para buques, los buques de la clase Nassau tenían que estar equipados con motores de vapor de pistón, que utilizaban un lugar correspondiente en el interior del buque y, por lo tanto, los cañones principales se construían en disposición hexagonal.

El SMS Rheinland fue lanzado el 26 de septiembre de 1908 y puesto en servicio el 30 de abril de 1910.

 

Acorazado SMS Rheinland

 

Acorazado SMS Rheinland

 

 

 

Uso en la guerra:

El primer despliegue importante de SMS Rheinland en la Primera Guerra Mundial fue su participación en el avance a la Bahía de Riga del 6 al 20 de agosto de 1915, con el fin de controlar el Golfo de Riga y apoyar al ejército en su conquista de Riga.

En el período del 5 al 6 de marzo de 1916 se produjo un avance en el Hoofden, entre los Países Bajos y Gran Bretaña, que sin embargo no tuvo éxito. El 24 de abril de 1916, el Rheinland acompañó a los Grandes Cruceros que dispararon contra las ciudades costeras británicas de Great Yarmouth y Lowestoft.

En la noche del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, Rheinland también participó en la batalla de Skagerrak. Por 2 impactos de los barcos británicos el barco tuvo que reportar 10 muertos y 20 heridos después de la batalla.

La última operación de Rheinland fue la participación en la intervención finlandesa del 22 de febrero al 11 de abril de 1918; en el camino hacia Reval, el 11 de abril, el barco se topó con rocas a primera hora de la mañana, de modo que el barco se encontraba con aproximadamente 2/3 de la roca y ya no podía liberarse. En las semanas siguientes, las salas inundadas fueron drenadas y selladas con concreto y cojines de fuga, se trajo todo el carbón, municiones, inventario y equipo de la tripulación del barco y finalmente se retiraron las placas de blindaje, las armas y las torretas. Con un total de 10 palcos, el barco fue finalmente liberado el 8 de julio de 1918 y llevado a Kiel.

 

 

 

Paradero:

Después de que el barco fuera llevado al muelle de Kiel, el comando naval se dio cuenta de que los daños eran mucho mayores de lo que se suponía inicialmente. Debido a la tensa situación económica y militar, se prescindió de una reparación completa y el SMS Rheinland fue desmantelado el 4 de octubre de 1918 y utilizado como buque residencial.

Después de la rendición, Rheinland no era uno de los barcos que iban a ser internados en Scapa Flow. No fue hasta que se firmó el Tratado de Versalles que el barco tuvo que ser entregado a Gran Bretaña como un servicio de reparación. Como los británicos no necesitaban el barco dañado y desarmado, lo vendieron a una empresa holandesa, que lo desguazó en los Países Bajos a partir de mediados de 1920.

 

 

 

Datos de buques:

Denominar:  

SMS Rheinland

Campestre:  

Imperio germano

Tipo de barco:  

Acorazado

Clase:  

Nassau-Clase

Astillero naval:  

AG Vulcan, Szczecin

Costes de construcción:  

36.920.000 marcos

Lanzamiento:  

26 de septiembre de 1908

Puesta en servicio:  

30 de abril de 1910

Paradero:  

Desguazado en los Países Bajos a partir de mediados de 1920

Eslora:  

146,1 metros

Anchura:  

26,9 metros

Corriente de aire:  

Máximo 8,76 metros

Desalojo:  

Máximo 20.535 toneladas

Guarnición:  

1.008 hombres

 

Conducir:

 

12 Calderas marinas
(combustión de carbón/petróleo)
3 de pie 3 cilindros de triple expansión
motores de vapor

Potencia:  

27.498 PSi

Velocidad máxima:  

20,0 nudos

Armado:  

12 × 28 cm Cañón rápido L/45 en 6 torretas dobles

12 × 15 cm Cañón rápido L/45 en casamatas

14 × 8,8 cm Cañón rápido L/45 (blanco marino hasta 1916)

2 × 8,8 cm L/45 (Cañones antiaéreos de 1915)

6 × Tubo de torpedo 45 cm

 

Blindaje:  

Cinta: 80-300 mm
Armadura lateral: 100-170 mm
Cubierta: 55-80 mm
Casamatas: 160 mm
Torres: 90-280 mm
Estaciones de control: 50-400 mm

 

 

 

 

 

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