Маленький крейсер СМС гору Коль

Маленький крейсер СМС гору Коль принадлежал одноименному корабельному классу, которые владели стимулами турбин как первый класс беспрерывно на всех построенных кораблях. Также это были последние корабли еще Раммбуг имели, хотя он больше не был так выражен уже как при предыдущих кораблях.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Конструкция класса Kolberg возникала из класса Дрездена. Вплоть до 3 разных военных кораблей раньше, кораблями класса Kolberg были первые военные корабли в империи, при которых расходовался на строительство в серии стимул турбин. Разумеется, у 4 корабля класса условно различными строительными верфями и недостающими стандартами было также 4 различных производителя Тубиненанлаген, что вело к разным услугам и скоростям.

Пакетное движение СМС гору Коль происходило 14 ноября 1908, зачисление на службу 21 июня 1910.

 

Маленький крейсер СМС гору Коль

Маленький крейсер СМС гору Коль

 

 

 

Ход развития СМС гору Коль:

После зачисления на службу обыкновенные поездки испытания начинались. Тем не менее, при горе Коль они должны были прерываться 2 раза, так как императорский морской флот слишком небольшой персонал должен был оснащать вокруг корабля полностью. Только 14 июня 1911 испытание могло заключаться.

Вслед за этим корабль выделялся разведывательной авиационной эскадре. Служба тем не менее снова и снова прерывалась, чтобы сопровождать императорскую яхту на заграничных плаваниях как тендер.

 

 

 

Использование на войне:

С началом Первой мировой войны гора Коль была выделена СМС II разведывательной группе океанского флота и служила в Северном море. Когда 28 августа 1914 при Гельголанде британские и немецкие корабли сталкивались гора Коль также была послана туда, приходил, тем не менее, слишком поздно вокруг еще вмешиваться в бой.

До начала 1915 гора Коль участвовала в нескольких ударах в Северном море, чтобы страховать перенесение минных заграждений. 24 января 1915 доходило в банке доггера снова до борьбы британскими кораблями. Гора Коль удавалась повреждать это британский крейсер Аврору, тем не менее, даже попадание должно было вставлять и должно было жалеть 2 мертвецов.

Летом 1915 I эскадра переводилась с I. и II разведывательной группой в Балтийское море, чтобы поддерживать занятие Прибалтики. В августе доходило во время операции до нескольких боев между горой Коль и русским разрушителям, которые исходили, тем не менее, без больших убытков в корабле. 21 августа происходило обратное перенесение в Северное море.

В феврале 1916 гора Коль командировалась как возмещение маленького крейсера Эльбинг корабль руководителя VI разведывательной группы и снова в Балтийское море. В период с 16 декабря 1916 по 26 апреля 1917 нравился корабль производить в верфи вокруг нескольких мероприятий реконструкции. При этом 10,5 см орудий заменялись на 15 см пушек, 2 50 см труб торпеды монтировались и башня управления перестраивалась.

Во время предприятия Альбиона для занятия балтийских островов осенью 1917, участвовала гора Коль в обстреле русских батарей побережья и Поддержание занятие островов Ёсель и Моон. Затем корабль должен был идти в верфь и подвергался ремонту.

Начиная с середины марта 1918 гора Коль применялась, чтобы поддерживать высадку немецких войск в Финляндии. 29 сентября 1918 возвращался корабль в Киль, где это должно было становиться на якорь вокруг части его состава отдавать для Крыма был предусмотрен.

 

 

 

Пребывание:

СМС гору Коль принадлежал к кораблям императорского морского флота, которые не должны были интернироваться после определений перемирия после Скапа Флов. Это снималось из эксплуатации 17 декабря 1918 и вычеркивалось 5 ноября 1919 из списка военных кораблей.

Как производительность возмещения гора Коль должна была доставляться тогда 20 апреля 1920 во Францию, которые вводили в эксплуатацию корабль под именем Кольмар во французском морском флоте. Там был корабль как флагманский корабль подразделения Дальнего Востока разделено до этого в 1929 во Францию возвращался и превращался в лом.

 

СМС гору Коль как Кольмар в службе французского морского флота

СМС гору Коль как Кольмар в службе французского морского флота

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС гору Коль

С 1920 Кольмар

 

страна́:

 

Немецкая империя

С 1920 Францию

Корабельный тип:  

Маленький крейсер

класс:  

Класс Гора Коль

Строительная верфь:  

Шихауверфт, Данциг

Затраты на строительство:  

8.181.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

14 ноября 1908

Зачисление на службу:  

21 июня 1910

Пребывание:  

В 1929 превращает в лом

длина́:  

130,5 м

ширина́:  

14 м

Осадка:  

Максимум 5,58 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 4.915 т

гарнизо́н:  

От 367 до 383 мужчин

 

при́вод:

 

15 морских котлов
2 предложения паровых турбин

достиже́ние:  

30.400 л. с. (22.359 кВт)

максима́льная ско́рость:  

26,3 узлов (49 км в час)

вооруже́ние:  

12 × быстрое орудие огня 10,5см л/45 (1.800 выстрелов)

4 × быстрое орудие огня 5,2см л/55 (2.000 выстрелов)

2 × трубу торпеды ⌀ 45,0см

с 1917/18:

6 × быстрое орудие огня 15,0см л/45 (900 выстрелов)

2 × противовоздушную оборону пушки 8,8см л/45

2 × трубу торпеды ⌀ 45,0см (5 выстрелов)

2 × трубу торпеды ⌀ 50,0см (4 выстрела)

120 морских мин

 

 

Бронирование:

 

Палуба: 20-80 мм
Водозащитные пороги вокруг лаза: 100 мм
Башня управления: 20-100 мм
Вывеске: 50 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!