Маленький крейсер СМС Любек

Маленький крейсер СМС Любек принадлежал классу оводов, которые считались приростом императорского морского флота. Строительство класса оводов способствовало началу немецкой традиции называть ее военные корабли по городам, которые останавливаются до сегодняшнего дня. Любек там ставил дальше большой технический скачок, так как это был первый немецкий военный корабль со стимулом турбин.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Конструкция кораблей класса оводов возвращалась к 1901 и следовала из опыт, которые имелись из класса газели. При проекте более новые корабли были только незначительно больше в габарите, теперь особенная стоимость клалась на более сильное устройство стимула. При этом Любек отчетливый прогресс там ставил СМС, так как этот корабль получал S125, как первый корабль императорского морского флота один из по-новому развитых стимулов турбин как первый (наряду с маленькой лодкой торпеды.

Пакетное движение СМС Любек происходило 26 марта 1904, зачисление на службу 26 апреля 1905.

 

Маленький крейсер СМС Любек

Маленький крейсер СМС Любек

 

 

 

Ход развития СМС Любек:

Уже во время строительной фазы замедлялось пакетное движение вмонтированием нового стимула турбин. Также после зачисления на службу большее количество поездок испытания должно было проводиться, чтобы смочь испытывать устройство стимула в изобилии.

Во время первой фазы испытания они должны были прекращаться и корабль переносился вместе с 7 лодками торпеды в восточное Балтийское море там в России беспорядки вырвались. Лодки торпеды поддерживают русскую администрацию в то время как они почтовый обмен в Санкт-Петербург поддерживали, который приходил становиться жертвой из-за железнодорожной забастовки к. Русская семья царя принимала все же к надежности СМС Любек, чтобы они были защищены на корабле от превышений власти. Примерно через 2 недели были беспорядки теряют силу и немецкие корабли могли удерживаться. Вслед за этим поездки испытания Любек снова были начаты.

22 августа 1906 была заключена фаза испытания, корабль выделялся союзу разведывательных кораблей и проводил несколько заграничных поездок.

10 октября 1911 снимался из эксплуатации СМС Любек и резервные сливки выделялись.

 

СМС Любек при посещении в Любеке 1905

СМС Любек при посещении в Любеке 1905

 

Любекское бургомистр Иоганн Георг Эшенбург отправляется по поводу посещения Любека в 1905 году на борту крейсера

Любекское бургомистр Иоганн Георг Эшенбург отправляется по поводу посещения Любека в 1905 году на борту крейсера

 

Маленький крейсер СМС Любек

Маленький крейсер СМС Любек

 

 

 

Использование на войне:

С началом Первой мировой войны Любек был поставлен 12 августа 1914 снова в активную службу и применен для Балтийского моря для береговой охраны.

Во время удара после Готланд с 30 июня по 2 июля 1915 доходило между Любеком и нескольким русским крейсерам до боя, причем Любек попадание не получал за это броненосный крейсер Рурик сильно повреждал.

Во время поездки в Киль корабль получал 13 января 1916 попадание мин, тот весло, а также винты сильно пострадавшие. Также башня управления становилась сильно пострадавшей прекращенной фок-мачтой, что стоило жизни, кроме того, 2 членам экипажа. Затем корабль должен был идти сначала в Данциг, переносятся позже в Штеттин вокруг необходимых ремонтов смочь проводить. Наряду с работами ремонта мероприятия реконструкции проводились одновременно. Это вело к обмену 4 из 10,5 см орудий против 2 15 см орудий. Также носовые части и мостовые сооружения модернизировались. 15 декабря 1916 мог колоть корабль снова в озере, оставался на основе напряженного персонального положения императорского морского флота в резервные сливки.

В марте 1917 реконструкция в подводную лодку начинала учебный корабль и целевой корабль, до тех пор пока корабль снова не снимался из эксплуатации 8 марта 1918.

 

 

 

Пребывание:

Возрастом и уже в конце войны отчетливый технический остаток, Любек не принадлежал СМС к кораблям, которые должны были доставляться согласно условиям перемирия.

Корабль вычеркивался 5 ноября 1919 из списка военных кораблей, чтобы доставляться тогда 3 сентября 1920, однако, как объем ремонтных работ в Великобританию. Они позволяли превращать в лом корабль, наконец, с 1922 по 1923 в Германии.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС Любек

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

Маленький крейсер

класс:  

Класс оводов

Строительная верфь:  

АО Фулькан, Штеттин

Затраты на строительство:  

5.436.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

26 марта 1904

Зачисление на службу:  

26 апреля 1905

Пребывание:  

С 1922 по 1923 превращает в лом

длина́:  

111,14 м

ширина́:  

13,3 м

Осадка:  

Максимум 5,43 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 3.661 т

гарнизо́н:  

От 288 до 349 мужчин

при́вод:  

10 морских котлов
2 турбины Парсонс

достиже́ние:  

14.035 л. с. (10.323 кВт)

максима́льная ско́рость:  

23,1 узла (43 км в час)

вооруже́ние:  

10 × быстрое орудие огня 10,5см л/40 (1.500 выстрелов)

10 × автоматическую пушку 3,7см

2 × трубу торпеды ⌀ 45,0см (5 выстрелов)

 

Бронирование:  

Палуба: 20-80 мм
Водозащитные пороги вокруг лаза: 100 мм
Башня управления: 20-100 мм
Вывеске: 50 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!