Piccoli incrociatori SMS Lübeck

Il piccolo incrociatore SMS Lübeck apparteneva alla classe di Bremen, che era considerata un'aggiunta alla Marina imperiale. La costruzione della classe di Brema ha contribuito all'inizio della tradizione tedesca di intitolare le loro navi da guerra alle città che continuano ancora oggi. La Lubecca fece un altro grande salto tecnico, perché fu la prima nave da guerra tedesca con motore a turbina.

 

Lancio e progettazione:

La costruzione delle navi della classe Bremen risale al 1901 e nasce dall'esperienza della classe Gazelle. Nel design, le navi più recenti erano solo leggermente più grandi, e ora è stata data particolare enfasi a un sistema di propulsione più potente. Qui la SMS Lübeck ha rappresentato un chiaro progresso, dal momento che questa nave è stata la prima (accanto alla piccola torpediniera S125, come la prima nave della marina imperiale uno dei motori a turbina di nuova concezione ricevuto.

Il lancio dell'SMS Lübeck avvenne il 26 marzo 1904, la messa in servizio il 26 aprile 1905.

 

 

 

 

Carriera di SMS Lübeck:

Già durante la fase di costruzione, il lancio è stato ritardato dall'installazione della nuova trasmissione a turbina. Anche dopo la messa in funzione è stato necessario effettuare ulteriori prove per poter testare a lungo il sistema di azionamento.

Durante la prima fase di prova queste hanno dovuto essere interrotte e la nave è stata spostata insieme a 7 torpediniere verso il Mar Baltico orientale a causa dei disordini scoppiati in Russia. Le torpediniere sostengono l'amministrazione russa mantenendo il servizio postale per San Pietroburgo, che è stato fermato a causa di uno sciopero ferroviario. SMS Lübeck, invece, ha accolto la famiglia degli zar russi per motivi di sicurezza, in modo che potessero essere protetti dagli attacchi alla nave. Dopo circa 2 settimane i disordini erano finiti e le navi tedesche potevano essere ritirate. In seguito, i test di Lübeck sono stati ripresi.

Il 22 agosto 1906 si concluse la fase di prova, la nave fu assegnata all'Associazione delle navi da ricognizione ed effettuò diversi viaggi all'estero.

Il 10 ottobre 1911 l'SMS Lübeck è stato disattivato e assegnato alla flotta di riserva.

 

 

 

 

 

 

Uso in guerra:

Allo scoppio della prima guerra mondiale, Lübeck fu rimessa in servizio il 12 agosto 1914 e utilizzata per la protezione delle coste del Mar Baltico.

Durante l'avanzata verso Gotland dal 30 giugno al 2 luglio 1915 ci fu una battaglia tra il Lübeck e alcuni incrociatori russi, per cui il Lübeck non ricevette alcun colpo per questo l'incrociatore corazzato Rurik fortemente danneggiato.

Durante il viaggio verso Kiel la nave fu colpita da una mina il 13 gennaio 1916, che danneggiò gravemente il timone e le eliche. Anche la torre di comando è stata pesantemente danneggiata dalla rottura dell'albero di trinchetto, che è costata la vita a due membri dell'equipaggio. La nave ha poi dovuto essere rimorchiata prima a Danzica e poi a Stettino per effettuare le riparazioni necessarie. Oltre ai lavori di riparazione, sono state effettuate contemporaneamente anche misure di trasformazione. Questo ha portato allo scambio di 4 dei fucili da 10,5 cm con 2 fucili da 15 cm. Sono state modernizzate anche le sovrastrutture di prua e del ponte. Il 15 dicembre 1916 la nave fu in grado di riprendere il mare, rimase nella flotta di riserva a causa della situazione tesa del personale della Marina Imperiale.

Nel marzo 1917 iniziò la conversione a scuola sottomarina e nave bersaglio, fino a quando la nave fu nuovamente dismessa l'8 marzo 1918.

 

 

 

Ubicazioni:

A causa della sua età e dell'arretratezza tecnica già evidente alla fine della guerra, l'SMS Lübeck non era una delle navi che dovevano essere consegnate secondo i termini dell'armistizio.

La nave fu rimossa dall'elenco delle navi da guerra il 5 novembre 1919 e consegnata in Gran Bretagna il 3 settembre 1920 come servizio di riparazione. La nave fu infine demolita in Germania dal 1922 al 1923.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	SMS Lübeck
Terra:	Impero tedesco
Tipo di nave:	Piccoli incrociatori
Classe:	Bremen-Classe
Cantiere:	AG Vulcan, Stettino
Costi di costruzione:	5.436.000 Mark
Varo:	26 marzo 1904
Messa in servizio:	26 aprile 1905
Ubicazioni:	Dal 1922 al 1923 rottamati
Lunghezza:	111,14 metri
Larghezza:	13,3 metri
Pescaggio:	Massimo 5,43 metri
Spostamento:	Massimo 3.661 tonnellate
Guarnigione:	Da 288 a 349 uomini
Guida:	10 caldaie marine 2 turbine Parsons
Potere:	14.035 PS (10.323 kW)
Velocità massima:	23,1 nodi (43 chilometri orari)
Armamento:	10 × pistola a fuoco rapido 10,5cm L/40 (1.500 colpi) 10 × mitragliatrice 3,7cm 2 × tubo siluro ⌀ 45,0cm (5 scatti)
Corazza:	Ponte: 20-80 mm Sülle: 100 mm Torre di comando: 20-100 mm Schermi: 50 mm

 

 

 

 

 

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Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

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