Petit Croiseur SMS Lübeck

Le petit croiseur SMS Lübeck appartenait à la classe de Bremen, qui était considérée comme un ajout à la marine impériale. La construction de la classe de Brême a contribué au début de la tradition allemande de donner à leurs navires de guerre le nom des villes qui existent encore aujourd'hui. Le Lübeck fit un autre grand saut technique, car c'était le premier navire de guerre allemand équipé d'un moteur à turbine.

 

Lancement et conception:

La construction des navires de la classe de Bremen remonte à 1901 et résulte de l'expérience acquise avec la classe Gazelle. Dans leur conception, les nouveaux navires n'étaient que légèrement plus grands et l'accent était mis sur un système de propulsion plus puissant. Ici, le SMS Lübeck représentait un net progrès, puisque ce navire était le premier (à côté du petit torpilleur S125, en tant que premier navire de la marine impériale à recevoir l'un des nouveaux entraînements à turbine développés.

Le lancement du SMS Lübeck a eu lieu le 26 mars 1904, la mise en service le 26 avril 1905.

 

Petit Croiseur SMS Lübeck

Petit Croiseur SMS Lübeck

 

 

 

Carrière de SMS Lübeck:

Déjà pendant la phase de construction, le lancement a été retardé par l'installation de la nouvelle turbine motrice. Même après la mise en service, d'autres essais de fonctionnement ont dû être effectués afin de pouvoir tester le système d'entraînement de manière approfondie.

Au cours de la première phase d'essai, ces derniers ont dû être interrompus et le navire a été déplacé avec 7 torpilleurs vers l'est de la mer Baltique parce que des troubles avaient éclaté en Russie. Les torpilleurs soutiennent l'administration russe en maintenant le service postal vers Saint-Pétersbourg, qui a été interrompu en raison d'une grève ferroviaire. SMS Lübeck, pour sa part, a accueilli la famille du tsar russe pour des raisons de sécurité afin de la protéger des attaques contre le navire. Après environ deux semaines, les émeutes étaient terminées et les navires allemands pouvaient être retirés. Par la suite, les essais de Lübeck ont repris.

Le 22 août 1906, la phase d'essai est achevée, le navire est affecté à l'Association des navires de reconnaissance et effectue plusieurs voyages à l'étranger.

Le 10 octobre 1911, le SMS Lübeck fut mis hors service et affecté à la flotte de réserve.

 

SMS Lübeck en visite à Lübeck 1905

SMS Lübeck en visite à Lübeck 1905

 

Le maire de Lübeck, Johann Georg Eschenburg, monte à bord du croiseur lors d'une visite à Lübeck en 1905

Le maire de Lübeck, Johann Georg Eschenburg, monte à bord du croiseur lors d'une visite à Lübeck en 1905

 

Petit Croiseur SMS Lübeck

Petit Croiseur SMS Lübeck

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Lorsque la Première Guerre mondiale éclate, Lübeck est remise en service actif le 12 août 1914 et utilisée pour la protection des côtes de la mer Baltique.

Pendant l'avance vers Gotland du 30 juin au 2 juillet 1915, il y eut une bataille entre le Lübeck et quelques croiseurs russes, au cours de laquelle le Lübeck ne fut pas touché par le croiseur blindé Rurik, fortement endommagé.

Au cours du voyage vers Kiel, le navire a été touché par une mine le 13 janvier 1916, ce qui a gravement endommagé le gouvernail et les hélices. La tour de commandement a également été lourdement endommagée par le mât de misaine brisé, qui a également coûté la vie à deux membres d'équipage. Le navire a ensuite dû être remorqué d'abord à Gdansk, puis à Szczecin afin d'effectuer les réparations nécessaires. En plus des travaux de réparation, des mesures de reconversion ont été effectuées en même temps. Cela a conduit à l'échange de 4 des canons de 10,5 cm contre 2 canons de 15 cm. Les superstructures de la proue et du pont ont également été modernisées. Le 15 Décembre 1916, le navire a été en mesure de mettre les voiles à nouveau, est resté dans la flotte de réserve en raison de la situation tendue du personnel de la marine impériale.

En mars 1917, la conversion en école de sous-marins et en navire cible a commencé, jusqu'à ce que le navire soit de nouveau mis hors service le 8 mars 1918.

 

 

 

Séjour:

En raison de son âge et du retard technique déjà évident à la fin de la guerre, le SMS Lübeck n'était pas l'un des navires qui devaient être livrés en vertu de l'armistice.

Le navire a été retiré de la liste des navires de guerre le 5 novembre 1919 et livré en Grande-Bretagne le 3 septembre 1920 à titre de service de réparation. Ils ont finalement démoli le navire en Allemagne de 1922 à 1923.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

SMS Lübeck

Pays:  

Empire germanique

Type de navire:  

Petit Croiseur

Classe:  

Bremen-Classe

Chantier naval:  

AG Vulcan, Szczecin

Frais de construction:  

5.436.000 Mark

Lancement:  

26 mars 1904

Mise en service:  

26 avril 1905

Séjour:  

1922 à 1923 mis au rebut

Longueur:  

111,14 mètres

Largeur:  

13,3 mètres

Enrôler:  

Maximum 5,43 mètres

Déplacement:  

Maximum 3.661 tonnes

Garnison:  

288 à 349 hommes

Entraînement:  

10 chaudières marines
2 turbines Parsons

Pouvoir:  

14.035 PS (10.323 kW)

Vitesse de pointe:  

23,1 noeuds (43 km/h)

Armant:  

10 × Fusil à tir rapide 10,5cm L/40 (1.500 coups)

10 × mitrailleuse 3,7cm

2 × tube torpille ⌀ 45,0cm (5 coups)

 

Blindage:  

Plateau de coupe: 20-80 mm
Sülle: 100 mm
Tour de commande: 20-100 mm
Ecrans: 50 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

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