Маленький крейсер СМС нимфу

Маленький крейсер СМС нимфу принадлежал классу газели, которые строились на рубеже столетий. Нимфа принадлежала к немногим кораблям, которые служили как в Первой мировой войне, так и в морском флоте Веймарской республики.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Проекты класса газели возникали в 1895 и 1896 и были первыми современными маленькими крейсерами императорского морского флота. Так как речь шла при кораблях о строениях расширения, не имелось предшественников корабли, поэтому опыты для конструкции издавались из класса метеора. До горы Коль класс 1910 издавались все до тех пор сконструированные маленькие крейсеры из опытов и строительного метода класса газели.

Иначе чем при кораблях классов, корабли класса газели планировались в 2 фазах. Первая фаза шла на проектах 1895 и 1896, вторая фаза на проекты 1897 и 1900, причем второй ряд кораблей предусматривал несколько больший вариант.

Пакетное движение СМС нимфу происходило 21 ноября 1899, зачисление на службу 20 сентября 1900.

 

Маленький крейсер СМС нимфу

Маленький крейсер СМС нимфу

 

Маленький крейсер СМС нимфу

Маленький крейсер СМС нимфу

 

Маленький крейсер СМС нимфу

Маленький крейсер СМС нимфу

 

 

Ход развития СМС нимфу:

Уже через несколько месяцев после зачисления на службу нимфа выделялась СМС как тендер императорской яхты Гоенцоллерн. При этом бежал корабль британские города Портсмоут, Схеернесса и поливку в вокруг похоронных церемоний бабушки императора Вильгельма II сопровождать.

В марте 1901 нимфа инспекции торпеды выделялась как второй пробный корабль, причем использования прерывались иногда снова и снова посредством того, что нимфа применялась как тендер для императорской яхты.

В апреле 1905 корабль инспекции торпеды надевался, чтобы служить как артиллерийский учебный корабль. Для этого 4 из 10,5 см орудий на стороне бакборта развивались весной 1907 и заменялись на 4 8,8 см орудий и 2 5,2 см орудий. До 15 февраля 1909 она служила как учебный корабль для автоматических оружий до СМС Штутгарт нимфу заменял и он резервные сливки выделялся.

 

 

 

Использование на войне:

С началом Первой мировой войны нимфа снова реактивировалась СМС и служила как корабль руководства базовой флотилии Эльбу.

1 сентября 1915 происходило обновленное перенесение к инспекции торпеды до корабля 1 ноября 1916 снова снимался из эксплуатации.

Затем вооружение развивалось и корабль служил до конца войны как Жилой и Эксерциршифф.

 

 

 

Использование в морском флоте Веймарской республики:

Из-за высокого возраста и недостающего вооружения нимфа не должна была доставляться СМС после войны в державы победительницы. Это присоединялось в новый морской флот Веймарской республики, переносилось в ноябре 1920 из Киля в Вильгельмсхафен и там модернизированном. При этом заменялся в том числе Раммспорн на современную носовую часть крейсера, новая фок-мачта, а также бывшая бывшая подводная лодка пушки расходовалась на строительство.

После модернизации корабль служил как флагманский корабль легких военно-морских сил Балтийского моря. В течение следующих лет нимфа принимала участие в нескольких заграничных поездках, до тех пор пока корабль окончательно не снимался из эксплуатации 16 апреля 1929.

 

СМС нимфу после модернизации

СМС нимфу после модернизации

 

СМС нимфу после модернизации

СМС нимфу после модернизации

 

 

 

Пребывание:

По словам кроме как занимаемой должности нимфа использовалась СМС еще некоторое время как жилой корабль. В 1931 это вычеркивалось тогда из списка военных кораблей и превращалось в лом в 1932 в Гамбурге.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС нимфу

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

Маленький крейсер

класс:  

Класс газели

Строительная верфь:  

Германиаверфт, Киль

Затраты на строительство:  

4.647.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

21 ноября 1899

Зачисление на службу:  

20 сентября 1900

Пребывание:  

В 1932 в Гамбурге превращает в лом

длина́:  

105,1 м

ширина́:  

12,2 м

Осадка:  

Максимум 5,44 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 3.017 т

гарнизо́н:  

257 мужчин

при́вод:  

10 морских котлов
2 x 4 цилиндр машины соединения

достиже́ние:  

8.486 л. с. (6.241 кВт)

максима́льная ско́рость:  

21,2 узел (39 км в час)

вооруже́ние:  

10 × 10,5см л/40 быстрых орудий огня (1.000 выстрелов)

2 × Torpedorohr ∅ 45cm (unter Wasser, 5 Schuss)

 

Бронирование:  

Палуба: 20-50 мм
Водозащитные пороги вокруг лаза: 80 мм
Башня управления: 20-80 мм
Вывеске: 50 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!