Pequeño crucero SMS Nymphe

El pequeño crucero SMS Nymphe pertenecía a la clase Gazelle, construida a principios de siglo. La ninfa fue uno de los pocos barcos que sirvió tanto en la Primera Guerra Mundial como en la Marina de la República de Weimar.

 

Lanzamiento y diseño:

Los diseños de la clase Gazelle se hicieron en 1895 y 1896 y fueron los primeros pequeños cruceros modernos de la Marina Imperial. Como los buques eran buques de propagación, no había predecesores, por lo que la experiencia para la construcción se derivó de la clase Meteor. Hasta la clase Kolberg de 1910, todos los pequeños cruceros construidos hasta entonces se basaban en la experiencia y el diseño de la clase Gazelle.

A diferencia de los buques de una clase, los buques de la clase Gazelle se planearon en dos fases. La primera fase se basó en diseños de 1895 y 1896, la segunda fase en diseños de 1897 y 1900, con una variante ligeramente más grande planeada para la segunda fila de buques.

El SMS Nymphe fue lanzado el 21 de noviembre de 1899 y puesto en servicio el 20 de septiembre de 1900.

 

Pequeño crucero SMS Nymphe

 

Pequeño crucero SMS Nymphe

Pequeño crucero SMS Nymphe

 

 

Historia de la SMS Nymphe:

Pocos meses después de su puesta en servicio, la SMS Nymphe fue asignada para acompañar al yate imperial Hohenzollern. El barco hizo escala en las ciudades británicas de Portsmouth, Sheerness y Vlissingen para acompañar el funeral de la abuela del emperador Guillermo II.

En marzo de 1901 la Nymphe fue asignada a la Inspección de Torpedos como segundo barco de prueba, por lo que las misiones fueron interrumpidas una y otra vez por el hecho de que la ninfa fue utilizada como barco de escolta para el yate imperial.

En abril de 1905 el barco fue atraído por la inspección de torpedos para servir como buque escuela de artillería. En la primavera de 1907 se retiraron cuatro de los cañones de 10,5 cm a babor y se sustituyeron por cuatro de 8,8 cm y dos de 5,2 cm. Hasta el 15 de febrero de 1909 sirvió como buque escuela de ametralladoras hasta que el SMS Stuttgart reemplazó a la Nymphe y fue asignado a la flota de reserva.

 

 

 

Uso en la guerra:

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, la SMS Nymphe fue reactivada y sirvió como barco de mando de la flotilla del puerto del Elba.

El 1 de septiembre de 1915 el barco fue reubicado de nuevo para la inspección de torpedos hasta que fue desmantelado el 1 de noviembre de 1916.

Posteriormente se retiró el armamento y el barco sirvió como barco residencial y de entrenamiento hasta el final de la guerra.

 

 

 

Uso en la Marina de la República de Weimar:

Debido a su vejez y a la falta de armas, la SMS Nymphe no tuvo que ser entregada a las potencias vencedoras después de la guerra. Se integró en la nueva armada de la República de Weimar, se trasladó de Kiel a Wilhelmshaven en noviembre de 1920 y se modernizó allí. Entre otras cosas, el espolón fue reemplazado por una moderna proa de crucero, un nuevo mástil delantero y antiguos cañones submarinos.

Después de la modernización, el barco sirvió como buque insignia de las fuerzas navales ligeras del Mar Báltico. En los años siguientes, la Nymphe participó en varios viajes al extranjero hasta que el buque fue finalmente desmantelado el 16 de abril de 1929.

 

Pequeño crucero SMS Nymphe después de la modernización

 

Pequeño crucero SMS Nymphe después de la modernización

 

 

 

Paradero:

Después del desmantelamiento, el SMS Nymphe fue utilizado durante algún tiempo como buque cuartel general. En 1931 fue retirado de la lista de buques de guerra y desguazado en Hamburgo en 1932.

 

 

 

Datos de buques:

Denominar:  

SMS Nymphe

Campestre:  

Imperio germano

Tipo de barco:  

Pequeño crucero

Clase:  

Gazelle-Clase

Astillero naval:  

Astillero Germania, Kiel

Costes de construcción:  

4.647.000 marcos

Lanzamiento:  

21 de noviembre de 1899

Puesta en servicio:  

20 de septiembre de 1900

Paradero:  

1932 en Hamburgo desguazado

Eslora:  

105,1 metros

Anchura:  

12,2 metros

Corriente de aire:  

Máximo 5,44 metros

Desalojo:  

Máximo 3.017 toneladas

Guarnición:  

257 hombres

Conducir:  

10 Calderas marinas
2 x 4 Cilindros de máquinas de compuestos

Potencia:  

8.486 PS (6.241 kW)

Velocidad máxima:  

21,2 nudos (39 kilómetros por hora)

Armado:  

10 × 10,5 cm L/40 Cañón de tiro rápido (1.000 disparos)

2 × Tubo torpedo ∅ 45 cm (bajo el agua, 5 disparos)

 

Blindaje:  

Cubierta: 20-50 mm
Tamaño: 80 mm
Torre de mando: 20-80 mm
Escudos: 50 mm

 

 

 

 

 

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