Petit Cruiser SMS Nymphe

Le petit croiseur SMS Nymphe appartenait à la classe des Gazelle construites au tournant du siècle. La nymphe est l'un des rares navires à avoir servi pendant la Première Guerre mondiale et dans la marine de la République de Weimar.

 

Lancement et conception:

Les plans de la classe Gazelle ont été réalisés en 1895 et 1896 et furent les premiers petits croiseurs modernes de la Marine Impériale. Comme les navires étaient des structures de propagation, il n'y avait pas de prédécesseurs, l'expérience pour la construction a donc été tirée de la classe Meteor. Jusqu'à la classe Kolberg de 1910, tous les petits croiseurs construits jusqu'alors étaient basés sur l'expérience et le design de la classe Gazelle.

Contrairement aux navires d'une classe, les navires de la classe Gazelle ont été planifiés en deux phases. La première phase était basée sur les plans de 1895 et 1896, la deuxième phase sur les plans de 1897 et 1900, la deuxième série de navires fournissant une variante légèrement plus grande.

Le SMS Nymphe a été lancé le 21 novembre 1899 et mis en service le 20 septembre 1900.

 

Petit Cruiser SMS Nymphe

Petit Cruiser SMS Nymphe

 

Petit Cruiser SMS Nymphe

Petit Cruiser SMS Nymphe

 

Petit Cruiser SMS Nymphe

Petit Cruiser SMS Nymphe

 

 

Carrière de SMS Nymphe:

Quelques mois seulement après sa mise en service, le SMS Nymphe a été chargé d'accompagner le yacht impérial Hohenzollern. Le navire a fait escale dans les villes britanniques de Portsmouth, Sheerness et Vlissingen pour accompagner les funérailles de la grand-mère de l'empereur Guillaume II.

En mars 1901, la Nymphe fut affectée à l'inspection des torpilles comme deuxième navire d'essai, les missions étant interrompues occasionnellement par le fait que la nymphe était utilisée comme navire d'escorte pour le yacht impérial.

En avril 1905, le navire est attiré par l'Inspectorat des torpilles pour servir de navire d'entraînement à l'artillerie. Au printemps 1907, quatre des canons de 10,5 cm du côté bâbord furent enlevés et remplacés par quatre canons de 8,8 cm et deux de 5,2 cm. Jusqu'au 15 février 1909, il servit de navire-école pour les mitrailleuses jusqu'à ce que le SMS Stuttgart remplace la Nymphe et celle-ci fut affectée à la flotte de réserve.

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Au début de la Première Guerre mondiale, la SMS Nymphe a été réactivée et a servi de navire de commandement de la flottille du port de l'Elbe.

Le 1er septembre 1915, le navire a été de nouveau déplacé pour l'inspection des torpilles jusqu'à ce qu'il soit désarmé le 1er novembre 1916.

L'armement a ensuite été étendu et le navire a servi de navire résidentiel et de navire de forage jusqu'à la fin de la guerre.

 

 

 

Utilisation dans la marine de la République de Weimar:

En raison de son âge avancé et du manque d'armes, la SMS Nymphe n'a pas dû être remise aux puissances victorieuses après la guerre. Elle fut incorporée dans la nouvelle marine de la République de Weimar, transférée de Kiel à Wilhelmshaven en novembre 1920 et y fut modernisée. Entre autres choses, l'éperon de battage a été remplacé par une proue de croiseur moderne, un nouveau mât de misaine et d'anciens canons sous-marins ont été utilisés.

Après la modernisation, le navire a servi de navire amiral des forces navales légères de la mer Baltique. Au cours des années suivantes, la Nymphe a participé à plusieurs voyages à l'étranger, jusqu'à ce que le navire soit finalement désarmé le 16 avril 1929.

 

SMS Nymphe après modernisation

SMS Nymphe après modernisation

 

SMS Nymphe après modernisation

SMS Nymphe après modernisation

 

 

 

Séjour:

Après le démantèlement, la SMS Nymphe a été utilisée pendant un certain temps comme caserne. En 1931, il a été retiré de la liste des navires de guerre et mis au rebut à Hambourg en 1932.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

SMS Nymphe

Pays:  

Empire germanique

Type de navire:  

Petit Cruiser

Classe:  

Gazelle-Classe

Chantier naval:  

Germaniawerft, Kiel

Frais de construction:  

4.647.000 Mark

Lancement:  

21 novembre 1899

Mise en service:  

20 septembre 1900

Séjour:  

1932 à Hambourg mis au rebut

Longueur:  

105,1 mètres

Largeur:  

12,2 mètres

Enrôler:  

Maximum 5,44 mètres

Déplacement:  

Maximum 3.017 tonnes

Garnison:  

257 hommes

Entraînement:  

10 chaudières marines
2 x machines à mélange 4 cylindres

Pouvoir:  

8.486 PS (6.241 kW)

Vitesse de pointe:  

21,2 noeuds (39 km/h)

Armant:  

10 × 10,5cm L/40 Canon à tir rapide (1.000 coups)

2 × tube torpille ∅ 45cm (sous l'eau, 5 coups)

 

Blindage:  

Plateau de coupe: 20-50 mm
Sülle: 80 mm
Tour de commandement: 20-80 mm
Ecrans: 50 mm

 

 

 

 

 

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