Маленький крейсер СМС Тетис

Маленький крейсер СМС Тетис принадлежал классу газели, которые строились на рубеже столетий. Тетис принадлежала к немногим кораблям, которые служили как в Первой мировой войне, так и в морском флоте Веймарской республики.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Проекты класса газели возникали в 1895 и 1896 и были первыми современными маленькими крейсерами императорского морского флота. Так как речь шла при кораблях о строениях расширения, не имелось предшественников корабли, поэтому опыты для конструкции издавались из класса метеора. До класса Kolberg 1910 издавались все до тех пор сконструированные маленькие крейсеры из опытов и строительного метода класса газели.

Иначе чем при кораблях классов, корабли класса газели планировались в 2 фазах. Первая фаза шла на проектах 1895 и 1896, вторая фаза на проекты 1897 и 1900, причем второй ряд кораблей предусматривал несколько больший вариант.

Пакетное движение СМС Тетис происходило 3 июля 1900, зачисление на службу 14 сентября 1901.

 

Маленький крейсер СМС Тетис

Маленький крейсер СМС Тетис

 

Маленький крейсер СМС Тетис

Маленький крейсер СМС Тетис

 

 

 

Ход развития СМС Тетис:

После зачисления на службу и окончания поездок испытания корабль снабжался для поездки в Азию и вытекал от Киля 1 декабря 1901.

На дороге Тетис должна была разведывать туда заказ перед западным побережьем Арабского полуострова лежащим островам Farasan после возможной угольной базы.

В Тсингтао прибыл корабль снабжал несколько заграничных поездок вокруг немецких интересов в области представлять.

Во время русско-японской войны 1904 и 1905 Тетис была уполномочена СМС то, чтобы наблюдать Конфликтпартайн и эвакуировать немецких граждан из находящихся под угрозой областей.

Когда в июле 1905 в немецкой колонии Восточную Африку немецкого языка восстание населения вырывалось, Тетис вместе с маленьким крейсером СМС была послана орлану-белохвосту в затронутой области. Когда оба корабля прибывали 26 сентября 1905 в Дар-эс-Саламе, восстание уже было закончено. Тетис оставалась, тем не менее, до 29 марта 1906 на месте. Затем корабль ехал в Данциг, где это выделялось с 18 июня 1906 основательно-устаревшего и резерва сливкам.

 

Маленький крейсер СМС Тетис в гавани Дар-эс-Салама, Восточной Африки немецкого языка

Маленький крейсер СМС Тетис в гавани Дар-эс-Салама, Восточной Африки немецкого языка

 

 

 

Использование на войне:

С началом Первой мировой войны выделяли СМС Тетис береговая охрана подразделение Балтийского моря и доверяли задания обеспечения.

В годы 1914 и 1915 корабль проводил несколько предприятий в Балтийском море. При этом минные заграждения клались и удары на побережье поддерживались. 8 сентября 1915, во время удара в Ригаер залив бежал корабль на мину и должен был переноситься сначала после Либау, тогда в Киль.

21 сентября 1915 снимался из эксплуатации корабль, снова реактивировался 19 октября 1917 как артиллерия учебный корабль.

После войны Тетис снова снималась из эксплуатации СМС 19 декабря 1918.

 

 

 

Использование в морском флоте Веймарской республики:

Так как СМС Тетис полностью устарела, корабль не должен был доставляться после капитуляции ни интернированный, ни как производительность возмещения.

2 апреля 1922 это становилось, после нескольких мероприятий модернизации в имперском морском флоте снова введенным в эксплуатацию.

До 1924 корабль заходил в государства на Балтийском море, до тех пор пока это окончательно не снималось из эксплуатации 30 ноября 1924 и использовалось до 1929 как жилой корабль.

 

 

 

Пребывание:

27 марта 1929 Тетис вычеркивалась из списка военных кораблей и превращалась в лом в Гамбурге.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС Тетис

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

Маленький крейсер

класс:  

Класс газели

Строительная верфь:  

Императорская верфь, Данциг

Затраты на строительство:  

4.487.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

3 июля 1900

Зачисление на службу:  

14 сентября 1901

Пребывание:  

С 1929 по 1930 в Гамбурге превращает в лом

длина́:  

105,1 м

ширина́:  

12,2 м

Осадка:  

Максимум 5,39 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 3.005 т

гарнизо́н:  

257 мужчин

при́вод:  

9 морских котлов
2 x 4 цилиндр машины соединения

достиже́ние:  

8.888 л. с. (6.537 кВт)

максима́льная ско́рость:  

21,8 узел (40 км в час)

 

вооруже́ние:

 

10 × 10,5см л/40 быстрых орудий огня (1.000 выстрелов)

2 × трубу торпеды ∅ 45см (под водой, 5 выстрелами)

Бронирование:  

Палуба: 20-50 мм
Водозащитные пороги вокруг лаза: 80 мм
Башня управления: 20-80 мм
Вывеске: 50 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!