Piccolo incrociatore SMS Thetis

Il piccolo incrociatore SMS Thetis apparteneva alla classe delle Gazelle, costruito intorno alla fine del secolo. La Thetis è stata una delle poche navi a servire sia nella prima guerra mondiale che nella marina della Repubblica di Weimar.

 

Lancio e progettazione:

I disegni della classe Gazelle furono realizzati nel 1895 e 1896 e furono i primi piccoli incrociatori moderni della Marina Imperiale. Poiché le navi erano strutture di propagazione, non ci sono stati predecessori, quindi l'esperienza per la costruzione è stata derivata dalla classe Meteor. Fino alla classe Kolberg del 1910, tutti i piccoli incrociatori costruiti fino ad allora si basavano sull'esperienza e sul design della classe Gazelle.

A differenza delle navi di una classe, le navi della classe Gazelle sono state progettate in due fasi. La prima fase si basava su progetti del 1895 e 1896, la seconda fase su progetti del 1897 e 1900, con la seconda serie di navi che offriva una variante leggermente più grande.

L'SMS Thetis fu lanciato il 3 luglio 1900 e messo in servizio il 14 settembre 1901.

 

Piccolo incrociatore SMS Thetis

Piccolo incrociatore SMS Thetis

 

Piccolo incrociatore SMS Thetis

Piccolo incrociatore SMS Thetis

 

 

 

Storia di SMS Thetis:

Dopo la messa in servizio e il completamento dei collaudi, la nave fu attrezzata per il viaggio verso l'Asia e lasciò Kiel il 1° dicembre 1901.

Lungo la strada, il Thetis aveva il compito di esplorare le isole Farasan al largo della costa occidentale della penisola arabica per una possibile base di carbone.

All'arrivo a Tsingtao, la nave ha fatto diversi viaggi all'estero per rappresentare gli interessi tedeschi nella zona.

Durante le guerre russo-giapponese del 1904 e 1905, SMS Thetis fu incaricato di osservare le parti in conflitto e di evacuare i cittadini tedeschi dalle zone a rischio.

Quando nel luglio 1905 scoppiò una rivolta della popolazione nella colonia tedesca in Africa orientale, la Thetis fu inviata insieme al piccolo incrociatore SMS Seeadler nella zona colpita. Quando le due navi arrivarono a Dar es Salaam il 26 settembre 1905, la rivolta era già finita. Tuttavia, Thetis rimase sul posto fino al 29 marzo 1906. La nave salpò poi per Danzica, dove fu completamente revisionata il 18 giugno 1906 e assegnata alla flotta di riserva.

 

Piccoli incrociatori SMS Thetis nel porto di Dar es Salaam, Africa orientale tedesca

Piccoli incrociatori SMS Thetis nel porto di Dar es Salaam, Africa orientale tedesca

 

 

 

Uso in guerra:

Con lo scoppio della prima guerra mondiale, SMS Thetis è stato assegnato alla Divisione di protezione delle coste del Mar Baltico e le sono stati affidati compiti di sicurezza.

Negli anni 1914 e 1915 la nave ha effettuato diverse imprese nel Mar Baltico. Furono posate barriere contro le mine e furono sostenuti i progressi lungo le coste. L'8 settembre 1915, durante un'avanzata nella baia di Riga, la nave corse su una miniera e dovette essere rimorchiata prima a Libau, poi a Kiel.

La nave fu dismessa il 21 settembre 1915 e riattivata come nave da addestramento d'artiglieria il 19 ottobre 1917.

Dopo la guerra, il 19 dicembre 1918 SMS Thetis è stato messo fuori servizio di nuovo il 19 dicembre 1918.

 

 

 

Uso nella marina della Repubblica di Weimar:

Poiché l'SMS Thetis era completamente obsoleto, la nave non doveva essere internata né consegnata come riparazione dopo la capitolazione.

Il 2 aprile 1922, dopo alcune misure di ammodernamento nella marina della Repubblica di Weimar, fu rimesso in servizio.

Fino al 1924 la nave fece scalo negli stati del Mar Baltico, fino a quando fu definitivamente dismessa il 30 novembre 1924 e fu utilizzata come nave residenziale fino al 1929.

 

 

 

Ubicazioni:

Il 27 marzo 1929 la Thetis fu rimossa dall'elenco delle navi da guerra e demolita ad Amburgo.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:  

SMS Thetis

Terra:  

Impero tedesco

Tipo di nave:  

Piccolo incrociatore

Classe:  

Gazelle-Classe

Cantiere:  

Cantiere navale imperiale, Danzica

Costi di costruzione:  

4.487.000 Mark

Varo:  

3 luglio 1900

Messa in servizio:  

14 settembre 1901

Ubicazioni:  

Rottame ad Amburgo dal 1929 al 1930

Lunghezza:  

105,1 metri

Larghezza:  

12,2 metri

Pescaggio:  

Massimo 5,39 metri

Spostamento:  

Massimo 3.005 tonnellate

Guarnigione:  

257 uomini

Guida:  

9 Caldaie marine
2 macchine composte a 4 cilindri

Potere:  

8.888 PS (6.537 kW)

Velocità massima:  

21,8 nodi (40 chilometri all'ora)

 

Armamento:

 

10 × 10,5cm L/40 Pistola a fuoco rapido (1.000 colpi)

2 × Tubo siluro ∅ 45cm (sott'acqua, 5 colpi)

Corazza:  

Ponte: 20-50 mm
Sülle: 80 mm
Torre di comando: 20-80 mm
Schermi: 50 mm

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

Aspetti marittimi della prima guerra mondiale Copertina flessibile – 20 nov 2018

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

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