Il piccolo incrociatore SMS Thetis apparteneva alla classe delle Gazelle, costruito intorno alla fine del secolo. La Thetis è stata una delle poche navi a servire sia nella prima guerra mondiale che nella marina della Repubblica di Weimar.
Lancio e progettazione:
I disegni della classe Gazelle furono realizzati nel 1895 e 1896 e furono i primi piccoli incrociatori moderni della Marina Imperiale. Poiché le navi erano strutture di propagazione, non ci sono stati predecessori, quindi l'esperienza per la costruzione è stata derivata dalla classe Meteor. Fino alla classe Kolberg del 1910, tutti i piccoli incrociatori costruiti fino ad allora si basavano sull'esperienza e sul design della classe Gazelle.
A differenza delle navi di una classe, le navi della classe Gazelle sono state progettate in due fasi. La prima fase si basava su progetti del 1895 e 1896, la seconda fase su progetti del 1897 e 1900, con la seconda serie di navi che offriva una variante leggermente più grande.
L'SMS Thetis fu lanciato il 3 luglio 1900 e messo in servizio il 14 settembre 1901.
Piccolo incrociatore SMS Thetis
Piccolo incrociatore SMS Thetis
Storia di SMS Thetis:
Dopo la messa in servizio e il completamento dei collaudi, la nave fu attrezzata per il viaggio verso l'Asia e lasciò Kiel il 1° dicembre 1901.
Lungo la strada, il Thetis aveva il compito di esplorare le isole Farasan al largo della costa occidentale della penisola arabica per una possibile base di carbone.
All'arrivo a Tsingtao, la nave ha fatto diversi viaggi all'estero per rappresentare gli interessi tedeschi nella zona.
Durante le guerre russo-giapponese del 1904 e 1905, SMS Thetis fu incaricato di osservare le parti in conflitto e di evacuare i cittadini tedeschi dalle zone a rischio.
Quando nel luglio 1905 scoppiò una rivolta della popolazione nella colonia tedesca in Africa orientale, la Thetis fu inviata insieme al piccolo incrociatore SMS Seeadler nella zona colpita. Quando le due navi arrivarono a Dar es Salaam il 26 settembre 1905, la rivolta era già finita. Tuttavia, Thetis rimase sul posto fino al 29 marzo 1906. La nave salpò poi per Danzica, dove fu completamente revisionata il 18 giugno 1906 e assegnata alla flotta di riserva.
Piccoli incrociatori SMS Thetis nel porto di Dar es Salaam, Africa orientale tedesca
Uso in guerra:
Con lo scoppio della prima guerra mondiale, SMS Thetis è stato assegnato alla Divisione di protezione delle coste del Mar Baltico e le sono stati affidati compiti di sicurezza.
Negli anni 1914 e 1915 la nave ha effettuato diverse imprese nel Mar Baltico. Furono posate barriere contro le mine e furono sostenuti i progressi lungo le coste. L'8 settembre 1915, durante un'avanzata nella baia di Riga, la nave corse su una miniera e dovette essere rimorchiata prima a Libau, poi a Kiel.
La nave fu dismessa il 21 settembre 1915 e riattivata come nave da addestramento d'artiglieria il 19 ottobre 1917.
Dopo la guerra, il 19 dicembre 1918 SMS Thetis è stato messo fuori servizio di nuovo il 19 dicembre 1918.
Uso nella marina della Repubblica di Weimar:
Poiché l'SMS Thetis era completamente obsoleto, la nave non doveva essere internata né consegnata come riparazione dopo la capitolazione.
Il 2 aprile 1922, dopo alcune misure di ammodernamento nella marina della Repubblica di Weimar, fu rimesso in servizio.
Fino al 1924 la nave fece scalo negli stati del Mar Baltico, fino a quando fu definitivamente dismessa il 30 novembre 1924 e fu utilizzata come nave residenziale fino al 1929.
Ubicazioni:
Il 27 marzo 1929 la Thetis fu rimossa dall'elenco delle navi da guerra e demolita ad Amburgo.
Dati della nave:
| Nome: |
SMS Thetis |
| Terra: |
Impero tedesco |
| Tipo di nave: |
Piccolo incrociatore |
| Classe: |
Gazelle-Classe |
| Cantiere: |
Cantiere navale imperiale, Danzica |
| Costi di costruzione: |
4.487.000 Mark |
| Varo: |
3 luglio 1900 |
| Messa in servizio: |
14 settembre 1901 |
| Ubicazioni: |
Rottame ad Amburgo dal 1929 al 1930 |
| Lunghezza: |
105,1 metri |
| Larghezza: |
12,2 metri |
| Pescaggio: |
Massimo 5,39 metri |
| Spostamento: |
Massimo 3.005 tonnellate |
| Guarnigione: |
257 uomini |
| Guida: |
9 Caldaie marine |
| Potere: |
8.888 PS (6.537 kW) |
| Velocità massima: |
21,8 nodi (40 chilometri all'ora) |
|
Armamento: |
10 × 10,5cm L/40 Pistola a fuoco rapido (1.000 colpi) 2 × Tubo siluro ∅ 45cm (sott'acqua, 5 colpi) |
| Corazza: |
Ponte: 20-50 mm |
Qui potete trovare la letteratura giusta:
Aspetti marittimi della prima guerra mondiale
Aspetti marittimi della prima guerra mondiale Copertina flessibile – 20 nov 2018
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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra
Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra Copertina flessibile – 8 lug 2015
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"Battaglie sconosciute" è la storia di tutte le 40 azioni di superficie combattute in Adriatico dalla Regia Marina durante la Grande Guerra. Alcune non erano mai state ricordate neppure nelle opere ufficiali (risalenti a loro volta a settant'anni fa) e nessuna era stata messa puntualmente a confronto con la contemporanea documentazione originale della marina austro-ungarica. Il quadro, finalmente completo, che emerge è quello di una guerra molto diversa da quello che la vulgata corrente ha ricordato, distrattamente, per un secolo. Questo libro è però anche un'analisi inaspettata, a cent'anni dal primo conflitto mondiale, in merito ai veri ruoli rivestiti da amici e nemici nel corso di quella strana guerra. Basato su fonti originali e su una ricca documentazione d'archivio "Battaglie sconosciute" può essere definito un saggio non convenzionale soltanto perché non indulge alla retorica del tempo, ma affronta a mente fredda anche le quantità economiche, politiche, diplomatiche e spionistiche che fanno, silenziosamente, da sfondo a qualsiasi guerra sul mare.
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