Petit Croiseur SMS Thetis

Le petit croiseur SMS Thetis appartenait à la classe des Gazelle construites au tournant du siècle. Le Thetis est l'un des rares navires à avoir servi pendant la Première Guerre mondiale et dans la marine de la République de Weimar.

 

Lancement et conception:

Les plans de la classe Gazelle ont été réalisés en 1895 et 1896 et furent les premiers petits croiseurs modernes de la Marine Impériale. Comme les navires étaient des structures de propagation, il n'y avait pas de prédécesseurs, l'expérience pour la construction a donc été tirée de la classe Meteor. Jusqu'à la classe Kolberg de 1910, tous les petits croiseurs construits jusqu'alors étaient basés sur l'expérience et le design de la classe Gazelle.

Contrairement aux navires d'une classe, les navires de la classe Gazelle ont été planifiés en deux phases. La première phase était basée sur les plans de 1895 et 1896, la deuxième phase sur les plans de 1897 et 1900, la deuxième série de navires fournissant une variante légèrement plus grande.

Le SMS Thetis a été lancé le 3 juillet 1900 et mis en service le 14 septembre 1901.

 

Petit Croiseur SMS Thetis

Petit Croiseur SMS Thetis

 

Petit Croiseur SMS Thetis

Petit Croiseur SMS Thetis

 

 

 

Historique de SMS Thetis:

Après la mise en service et l'achèvement des essais, le navire est équipé pour le voyage vers l'Asie et quitte Kiel le 1er décembre 1901.

Sur le chemin, les Thetis avaient pour tâche d'explorer les îles Féroé au large de la côte ouest de la péninsule arabique à la recherche d'une éventuelle base charbonnière.

À son arrivée à Tsingtao, le navire fait plusieurs voyages à l'étranger pour représenter les intérêts allemands dans la région.

Pendant les guerres russo-japonaises de 1904 et 1905, SMS Thetis a été chargé d'observer les parties au conflit et d'évacuer les citoyens allemands des zones en danger.

Lorsqu'en juillet 1905, une révolte de la population éclate dans la colonie allemande en Afrique de l'Est, le Thetis est envoyé avec le petit croiseur SMS Seeadler dans la zone touchée. Lorsque les deux navires arrivèrent à Dar es Salaam le 26 septembre 1905, le soulèvement était déjà terminé. Néanmoins, Thetis resta sur place jusqu'au 29 mars 1906. Le navire s'est ensuite rendu à Gdansk, où il a été complètement révisé le 18 juin 1906 et affecté à la flotte de réserve.

 

Petit croiseur SMS Thetis dans le port de Dar es Salaam, Afrique de l'Est allemande

Petit croiseur SMS Thetis dans le port de Dar es Salaam, Afrique de l'Est allemande

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Au début de la Première Guerre mondiale, le SMS Thetis a été confié à la Division de la protection côtière de la mer Baltique et chargé de tâches de sécurité.

Dans les années 1914 et 1915, le navire a effectué plusieurs entreprises dans la mer Baltique. Des barrières anti-mines ont été érigées et des progrès ont été réalisés le long des côtes. Le 8 septembre 1915, au cours d'une avance dans la baie de Riga, le navire a couru sur une mine et a dû être remorqué d'abord à Libau, puis à Kiel.

Le navire a été désarmé le 21 septembre 1915 et réactivé comme navire d'entraînement de l'artillerie le 19 octobre 1917.

Après la guerre, le SMS Thetis fut de nouveau mis hors service le 19 décembre 1918.

 

 

 

Utilisation dans la marine de la République de Weimar:

Comme le SMS Thetis était complètement obsolète, le navire n'avait pas à être interné ni à être livré en réparation après la capitulation.

Le 2 avril 1922, après quelques mesures de modernisation dans la marine de la République de Weimar, il fut remis en service.

Jusqu'en 1924, le navire a fait escale dans les États de la mer Baltique, jusqu'à ce qu'il soit finalement désarmé le 30 novembre 1924 et utilisé comme navire résidentiel jusqu'en 1929.

 

 

 

Séjour:

Le 27 mars 1929, le Thetis fut retiré de la liste des navires de guerre et mis au rebut à Hambourg.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

SMS Thetis

Pays:  

Empire germanique

Type de navire:  

Petit Croiseur

Classe:  

Gazelle-Classe

Chantier naval:  

Chantier Imperial Shipyard, Gdansk

Frais de construction:  

4.487.000 Mark

Lancement:  

3 juillet 1900

Mise en service:  

14 septembre 1901

Séjour:  

Déchiqueté à Hambourg de 1929 à 1930

Longueur:  

105,1 mètres

Largeur:  

12,2 mètres

Enrôler:  

Maximum 5,39 mètres

Déplacement:  

Maximum 3.005 tonnes

Garnison:  

257 hommes

Entraînement:  

9 Chaudières marines
2 x machines à mélange 4 cylindres

Pouvoir:  

8.888 PS (6.537 kW)

Vitesse de pointe:  

21,8 noeuds (40 km/h)

 

Armant:

 

10 × 10,5cm L/40 Canon à tir rapide (1.000 coups)

2 × Tube torpille ∅ 45cm (sous l'eau, 5 coups)

Blindage:  

Plateau de coupe: 20-50 mm
Sülle: 80 mm
Tour de commandement: 20-80 mm
Ecrans: 50 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

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