Марк V Панцер

Марк V был последний и в то же время самый большой в Первой мировой войне в Великобритании построенными танками.

Развитие и использование:

Марк IV Панцер был на его время прогрессивным танком, имел, тем не менее, еще слишком много недостатков. По этой причине британское командование требовало разрабатывать модель наследования.

Уильям Триттон, у которого был достаточный опыт уже в развитии танков и бронированных транспортных средств, начинался начиная с середины 1917 с развития. Сначала новая программа разрабатывалась им, в том числе новый корпус, новый стимул, передаточный механизм и система управления. Все же, в то время как работали уже над деревянной моделью, экономические ограничения принуждали Триттон к тому, чтобы больше не разрабатывать абсолютно новый танк отделяют уже наличествующего Марка IV модернизировать.

Таким образом корпус, роли цепей и рельсы принимался Марком IV. По меньшей мере, в начале 1917 развитый новый мотор и более мощный передаточный механизм могли устанавливаться в Марке V. 19 л Райхенсехсцюлиндер Рикарду Мотор выполнял 150 л. с. и новыми гидравлическими системами, а также неоднократная система соединения танк мог везтись теперь водителем только. Для пулемета стрелка защита осколка дальше помещалась, чтобы минимизировать опасность ранения.

После успешного показа в середине 1917 заказ в целом 400 танков сдавался, из этого 200 женственных и 200 мужских и начинался с осени производство. В середине 1918 находились в распоряжении первого Марка V Панцера в западной стороне.

С видом на сложно укрепленные немецкие положения линии Зигфрида чувствовал британскому командованию, что примененный Марк IV и Марк V Панцер не были выложены, чтобы превосходить котлованы шириной 3,5 м. Поэтому это решалось предпринимать соответствующее изменение в танках. К Центральное танку корпус мастер-классы принадлежащего майора Филипа Джонсона узнавал о призыве и модифицировал сам Марка V Панцера. Для этого он разрезал его в задней области и продлевали транспортное средство металлическим стремлением на 1,8 м. Модифицируемый Марк V классифицировался командованием как Марк V* (звезда) и в целом 645 кусков строился. Находящееся в распоряжении теперь в задней области место использовалось для транспорта солдат, чем Марк V* как всемирно первый танк стрелка может обозначаться.

Так как реконструкция майора Филипа Джонсона была только вынужденной мерой и ограничивала себе ею подвижность, идея Уильяма Триттона подхватывалась и он еще раз переделывал модель. Для этого он приспосабливал теперь основной вопрос и корпус к длине и расходовал на строительство тут же новый мотор величиной 225 л. с. в это время находился в распоряжении. Затем танк классифицировался как Марк V ** (2-звезда) и строился 197 раз.

Первое большое использование Марка V Панцерна происходило 7 июля 1918 во время битвы Гамель, где 60 танков поддерживают тамошних австралийских пехотинцев. В августе 1918 даже 288 танков при битве Амьена применялись и достигали большого успеха. Наряду с британцем канадцы и США также применяли эти танки. В противоположность британцам американцы не могли достигать, тем не менее, успеха, то 18 из 21 танка 301. американского тяжелого бронированного батальона были разрушены в сентябре и ноябре при нападении на линию Зигфрида.

После Первой мировой войны 70 ДМ вольт танка в белорусскую фракцию передавались, чтобы поддерживать ее в борьбе против большевиков. Также Литва и Латвия получали несколько танков до 1939 были на службе.

Марк V Панцер

Британец Марк V* Панцер, на крыше находится каркас, с которым могли повышаться Грабенюбершрайтфэигкайт

Марк V** Панцер

техни́ческие да́нные:

Марк V Панцер

Марк V Панцер

Марк V* Панцер

Марк V* Панцер

Марк V** Панцер

Марк V** Панцер

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)