Разрушитель ГМС Знали бы

Цершт1ёрер ГМС Знание принадлежал Рифер классу, который существовал из в целом 36 разрушителей лодки торпеды и в начале 20-ого века для Королевских Нафю строились.

Пакетное движение и строительная форма:

Требование новых разрушителей возвращалось к Джону де угол Роба, у которого было в конце 1900 главное командование о разрушителях сливки Средиземного моря. Новые корабли должны были располагать не только большей дальностью действия, но и получать более высокую скорость.

Поддержка получала угол Роба при этом от офицера адмиралтейства Джона Фишера. Таким образом доходило, что в июле 1901 собранные желания улучшения и предложения главного конструктора Королевских Нафю, сэр Уильям Генри Вхите собирались и обобщались в проект. Следовательно, конструкция была настолько выложена, что новые разрушители были значительно более мореходны, повышенную носовую часть судна и дальше возвращенный мост должны были получать. Кроме того, более сильное устройство стимула должно было устанавливаться, чем скорости примерно 25,5 узлов должны были достигать.

Так как объявление издавалось для строительства разрушителей частным верфям, у них было вплоть до основных требований достаточное количество свобод для конструкции кораблей. Таким образом доходило, что 36 разрушителей класса частично отчетливо отличались от оптики, а также внутреннего оборудования. Особенно у производителей устройства стимула эти различия бросались в глаза. Таким образом котлы для воды Фостер фирмы Реед, Норманд, Торнюкрофт, Вхите и Юарров использовались.

Пакетное движение ГМС Знание происходило 4 декабря 1903, зачисление на службу 1 января 1905.

Разрушитель ГМС Знали бы

Ход развития ГМС Знание:

После зачисления на службу и поездок испытания все корабли Рифер класса, вплоть до 4 лодок, Эаст Коаст Дештройер Флотилла выделялись в Гарвих.

С этой эскадрой несколько упражнений и маневров проводились неоднократно в году. При одном из этих упражнений доходило 27 апреля 1908 до нескольких аварий, когда ГМС Аттентифе ГМС Торжество и ГМС Риббле наезжали. При этом торжество резалось в 2 половины, которые опускались в течение самого короткого времени. Члены экипажа умирали при аварии, остальные были начаты, также ГМС Знание.

Вместе с кораблями ГиС Йен, ГиС оельмер, ГиС еольне, ГиС Риббле, ГиС оск и ГиС еелланн перенесение происходило в 1909 к британскому Китаю станцию.

30 августа 1912 переименование корабля классы имени на буквах предписывалось британским адмиралтейством. На основе его корабли Рифер класса классифицировались теперь как корабли E класс.

Использование на войне:

Когда дипломатические напряжения все дальше заострялись в Европе и война заявляла о себе, корабли британский Китай станцию стягивались в Гонконге.

Когда война вырывалась, наконец, корабли покидали гавань и начинались с блокады немецких заокеанских стран базы Тсингтау, в которой нашлись еще маленьких кораблей эскадры Восточной Азии. При этом доходило 22 августа до перестрелки немецкой лодкой торпеды S-90. При этом S-90 удавался это манить знание ближе на побережье, откуда корабль орудия побережья мог обстреливаться. При этом достигнутые попадания стоили жизни 3 членам экипажа. Когда еще СМС вытекал ягуар, знание должно было удаляться.

Так как Японию объяснили также Немецкой империи войну, они начинались начиная с 2 сентября 1914 с нападения на немецкую базу со страны. После того, как немцы с ее союзниками должны были капитулировать 7 ноября 1914, британские корабли могли удаляться 24 ноября снова в Гонконг.

К этой дате планировался уже в десантной операции в Дарданеллах, чтобы захватывать полуостров османской империи. Для этой десантной операции корабли E класс Китая станцию также удерживались и обобщались в Средиземное море в 5-ую флотилию разрушителя.

В середине апреля 1915 корабли прибывали в Средиземное море, при этом османская лодка торпеды Демир Гиссар могла обнаруживаться уже 16 апреля и опускаться при Хиос. В следующем ходе десантной операции поддержала бы ГМС Знание 25 апреля 1915 на Галлиполи высадка 3-ьего подразделения и в конце ноября предмостные укрепления при Суфла артиллерийским огнем.

Между тем и до конца войны корабль наблюдал за побережьем османской империи и судоходством.

Пребывание:

В 1919 удерживался ГМС Знание из Средиземного моря и возвращался в Великобританию.

Там снимался из эксплуатации корабль, продавался и превращался в лом в декабре 1919 в Дувре.

Корабельные данные:

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)