Рейсовое судно ГиС юульварк принадлежало Ужасному классу и было одним из 8 линкоров, который был поставлен еще как Перед Дреадноугхт тип в службу Королевских Нафю.
Пакетное движение и строительная форма:
Строительство Ужасного класса решалось еще в конце 19-ого века и происходило из опытов Майестик класс.
При этом спроектированные сэром Уильямом Вхите корабли должны были улучшаться особенно в областях бронирования новым Круппом сталь и снабжаться новыми котлами водопроводной трубы как устройство стимула.
Как основное вооружение 4 305 мм Армштронг 12 дюймов орудий L/40 выбирались, а также 12 152 мм Фикерс 6 дюймов орудий L/45, которые были заделаны со стороны в казематы.
После того, как первые 3 корабля класса уже были закончены, еще несколько изменений в следующих кораблях производились. Чтобы сокращать осадку кое-что, бронирование палубы при Бульварк уменьшалось.
Пакетное движение ГиС юульварк происходило 18 октября 1899, зачисление на службу 11 марта 1902.
Ход развития ГиС юульварк:
После зачисления на службу корабль освобождал 1 мая 1902 ГиС Реновн как флагманский корабль Средиземное море сливкам. До 1904 все 8 кораблей Ужасного класса Средиземное море выделялись сливкам.
С 1905 до 1906 первый ремонт техники происходил в Мальте.
12 февраля 1907 выделялся Бульварк как флагманский корабль Норе подразделение Гоме небольшой судоходный канал, причем доходило 26 октября 1907 при маневре в Северном море до аварии, когда корабль садился на дно. До 1908 работы ремонта продолжались.
Начиная с 3 октября 1908 выделялись Бульварк сливки канала, которые переименовывались изменением структуры 24 марта 1909 к 2-ому подразделению Гоме небольшой судоходный канал.
Большие линкоры концентрировались от Королевских Нафю бурным развитием Дреадноугхт класс и союз обязательств с Францией, в Северном море. Таким образом доходило, что уже устаревшие в это время корабли ужасного класса резерва выделялись.
До момента распределения в 5-ую эскадру битвы в июне 1912, принимал участие ГиС юульварк еще в нескольких маневрах и был временным устаревшим и модернизированным.
Использование на войне:
Как Первая мировая война вырывался корабли 5-ой эскадры битвы канал выделялись сливкам и располагались в стране порта. Оттуда они должны были наблюдать за Ла-Маншем и атаковать немецкие корабли.
Так как к этой дате вторжения Великобритании немецких войск опасались, наибольшие корабли 5-ой эскадры битвы переносились 14 ноября 1914 после Схеернесс.
Пребывание:
26 ноября 1914 около 7:50 ч. доходило на ней, перед Схеернесс к лежащим ГиС юульварк до тяжелого взрыва, который разрушал корабль полностью и вплоть до 12 членов экипажа все другие погибали.
Как Ауслёсегрунн для взрыва перегрев принимался от еорнит-Трайбланунген, что вело тогда к взрыву.
Корабельные данные:
и́мя: |
ГМС Бульварк |
страна́: |
Великобрита́ния |
Корабельный тип: |
лине́йный кора́бль |
класс: |
Ужасный класс |
Строительная верфь: |
Порт Девона доковый ярд, Плимут |
Затраты на строительство: |
примерно 1.000.000 Pfd. стерлинга |
спуск со стапеле́й: |
18 октября 1899 |
Зачисление на службу: |
11 марта 1902 |
Пребывание: |
26 ноября 1914 взрывом в палате боеприпасов опущено |
длина́: |
131,4 м |
ширина́: |
22,9 м |
Осадка: |
Максимум 7,9 м |
водоизмеще́ние: |
Максимум 15.955 т |
гарнизо́н: |
750 мужчин |
при́вод: |
20 Беллефилле котел водопроводной трубы 2 машины экспансии |
достиже́ние: |
15.355 ип (ПСи) |
максима́льная ско́рость: |
18 узлов |
вооруже́ние: |
4 × 305 мм 12"; Мк. IX Орудия в двойных башнях 12 × 152 мм 6"; Мк. VII орудий 16 × 76 мм 12 Пфюндер 12 квт орудия 2 × 12 Пфюндер лодочные орудия и полевые орудия 2 × пулеметы 4 × 457 мм труб торпеды под водой |
Бронирование: |
Броневой пояс до 231 мм Палуба 25-65 мм Панцершоттс 231-305 мм Башни 203-254 мм Наличные кровати 305 мм Казематы 152 мм Башня управления 360 мм |
This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)