Le bateau de ligne HMS Bulwark appartenait à la classe Formidable et était l'un des huit cuirassés encore en service dans la Royal Navy en tant que type pré-Dreadnought.
Lancement et conception:
La construction de la classe Formidable a été décidée à la fin du XIXe siècle et est issue de l'expérience de la classe Majestic.
Les navires conçus par Sir William White devaient être améliorés par le nouvel acier Krupp, en particulier dans les zones de blindage, et équipés de nouvelles chaudières à tubes d'eau comme systèmes de propulsion.
Quatre canons Armstrong 12 pouces L/40 de 305 mm et douze canons Vickers 6 pouces L/45 de 152 mm, encastrés latéralement dans des casemates, ont été choisis comme armement principal.
Après l'achèvement des trois premiers navires de la classe, des modifications ont été apportées aux navires suivants. L'armure de pont du pavois a été réduite pour réduire légèrement le tirant d'eau.
Le lancement du HMS Bulwark a eu lieu le 18 octobre 1899, la mise en service le 11 mars 1902.
Bateau de ligne HMS Bulwark
Histoire du HMS Bulwark:
Après sa mise en service, le navire remplace le HMS Renown comme navire amiral de la flotte méditerranéenne le 1er mai 1902. Jusqu'en 1904, les huit navires de la classe Formidable étaient affectés à la flotte méditerranéenne.
De 1905 à 1906, la première révision de la technologie a eu lieu à Malte.
Le 12 février 1907, le Bulwark est assigné à la Home Fleet comme navire amiral de la Division Nore et, le 26 octobre 1907, lors d'une manoeuvre en mer du Nord, un accident se produit lorsque le navire s'échoue. Les travaux de réparation durèrent jusqu'en 1908.
A partir du 3 octobre 1908, Bulwark fut affecté à la flotte du canal, qui fut rebaptisée 2e division de Home Fleet par restructuration le 24 mars 1909.
En raison du développement rapide de la classe des dreadnought et des engagements de l'alliance avec la France, la Royal Navy concentre les grands cuirassés en mer du Nord. Ainsi, les navires de la classe Formidable, qui étaient déjà obsolètes à l'époque, ont été affectés à la réserve.
Jusqu'à son affectation au 5e Escadron de combat en juin 1912, le HMS Bulwark participe à plusieurs manœuvres et est temporairement révisé et modernisé.
Utilisation en temps de guerre:
Lorsque la Première Guerre mondiale éclate, les navires du 5e escadron de combat sont affectés à la flotte de la Manche et stationnés à Portland. De là, ils devaient surveiller la Manche et attaquer les navires allemands.
Comme les troupes allemandes craignaient à cette époque une invasion de la Grande-Bretagne, la plupart des navires du 5e escadron de combat furent transférés à Sheerness le 14 novembre 1914.
Séjour:
Le 26 novembre 1914, vers 7 h 50, une grave explosion s'est produite sur le HMS Bulwark au large de Sheerness, qui a complètement détruit le navire et tué tous les membres d'équipage, sauf 12.
On a supposé que la cause de l'explosion était la surchauffe des propergols de cordite, qui a ensuite mené à l'explosion.
Données du navire:
| Nom: |
HMS Bulwark |
| Pays: |
Grande-Bretagne |
| Type de navire: |
Bateau de ligne |
| Classe: |
Formidable-Classe |
| Chantier naval: |
Devonport Dockyard, Plymouth |
| Frais de construction: |
environ 1.000.000 livres sterling |
| Lancement: |
18 octobre 1899 |
| Mise en service: |
11 mars 1902 |
| Séjour: |
Le 26 novembre 1914, coulé par une explosion dans la chambre des munitions |
| Longueur: |
131,4 mètres |
| Largeur: |
22,9 mètres |
| Enrôler: |
Maximum 7,9 mètres |
| Déplacement: |
Maximum 15.955 tonnes |
| Garnison: |
750 hommes |
| Entraînement: |
20 Chaudière à tubes d'eau Belleville 2 machines à triple expansion |
| Pouvoir: |
15.355 ihp (PSi) |
| Vitesse de pointe: |
18 noeuds |
|
Armant: |
Pistolets Mk.IX de 4 × 305-mm 12" dans des tourelles doubles Pistolets Mk.VII 12 × 152-mm 6" Pistolets de 16 × 76 mm de 12 lb 2 × canons de 12 livres pour bateaux et canons de campagne 2 × mitrailleuses 4 × 457 mm tubes torpilles sous l'eau |
| Blindage: |
Blindage de ceinture jusqu'à 231 mm Pont 25-65 mm Cloisons 231-305 mm Tours 203-254 mm Lits de bar 305 mm Casemates 152 mm Tour de commandement 360 mm |
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