Рейсовое судно СМС Веттин

Рейсовое судно СМС Веттин принадлежал ручей Виттельс класс, которые строились вскоре после рубежа веков для императорского морского флота вокруг немецкого океанского флота с убедительными военными кораблями смочь снабжать.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Корабли ручей Виттельс класс базируются из предшественника кораблям императоров Фридриха III Класзе, причем не имеется существенных различий под классами.

Пакетное движение СМС Веттин происходило 6 июня 1901, зачисление на службу 1 октября 1902.

 

Рейсовое судно СМС Веттин

Рейсовое судно СМС Веттин

 

 

 

Ход развития СМС Веттин:

После зачисления на службу и окончания поездок испытания корабль выделялся в январе 1903 I эскадре и принимал участие в течение приходящих лет в ежегодных маневрах.

Начиная с 1 декабря 1911 Веттин использовался СМС как артиллерийский учебный корабль в корабельной артиллерии инспекцию, раньше это соответствующим образом переоборудовалось новым требованиям.

 

 

 

Использование на войне:

С началом Первой мировой войны Веттин выделялся СМС по-новому образованной IV эскадре и исполнял в Северном море, а также в Балтийском море до 5 июля 1915 службы обеспечения. Затем эскадра из немецкого океанского флота решалась свободно и переносилась в Балтийское море.

Начиная с 8 августа 1915 удар происходил в Ригайшен заливы. СМС Веттин применялся при этом так же, как и ее однотипные судна. В том числе Пернауер гавань блокировалась Веттином. Вслед за этим корабль переносился после Либау для обеспечения.

Так как корабли ручей Виттельс класс устарели уже в начале войны и также полностью подлежали теперь в Балтийском море новым русским линкорам класса Gangut, немецкое морское руководство решалось, что удержит корабли из Балтийского моря и выделит дежурному подразделению. Вместе с СМС Швабию, СМС ручей Виттельс и Большому крейсеру СМС принц Генрих Веттин покидал СМС 10 ноября 1915 Либау в направлении Киля. Там удерживалась самая большая часть состава и распределялась на более современные военные корабли.

Когда 31 января 1916 подразделение решалось, I морская инспекция принимала корабль и использовала это как демонстрируемый и учебный корабль. Начиная с мая 1916 начинался с демонтажа тяжелого оружия, 17 июля 1916 происходила тогда кроме как занимаемая должность.

До конца войны Веттин использовался СМС как жилой корабль и офисный корабль в Киле, а также в Куксхафене.

 

 

 

Пребывание:

После капитуляции немецкой империи корабль оставался в Германии и не должен был ни интернироваться, ни доставляться.

1 октября 1919 это вводилось в эксплуатацию в последний раз и служило до 11 февраля 1920 как авианосец для тральщиков.

11 марта 1920 окончательно снимался из эксплуатации корабль, продавался и превращался в лом в 1922 в Рённебек около Бремена.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС Веттин

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

лине́йный кора́бль

класс:  

Ручей Виттельс класс

Строительная верфь:  

Фердинанд Шихау, Данциг

Затраты на строительство:  

22.597.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

6 июня 1901

Зачисление на службу:  

1 октября 1902

Пребывание:  

В 1922 около Бремена превращает в лом

длина́:  

126,8 м

ширина́:  

20,8 м

Осадка:  

Максимум 8,04 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 12.798 т

гарнизо́н:  

683 мужчины

при́вод:  

6 котлов водопроводной трубы
6 меж-устойчивых цилиндровых котлов
3 устойчивые 3 цилиндр машины соединения

 

достиже́ние:  

15.530 л. с. (11.422 кВт)

максима́льная ско́рость:  

18,1 узлов (34 км в час)

 

вооруже́ние:

 

4 × быстрое орудие огня 24,0см л/40 (340 выстрелов)

18 × быстрое орудие огня 15,0см л/40 (2.520 выстрелов)

12 × быстрое орудие огня 8,8см л/30 (1.800 выстрелов)

12 × пушку револьвера 3,7см

6 × трубу торпеды ∅ 45см (4 стороны, 1 носовая часть, 1 корма, под водой, 12 – 16 выстрелов)

Бронирование:  

Ватерлиния: 100-225 мм на 100 мм Теак
Палуба: 50 мм
Склоны: 75-120 мм
Тяжелая артиллерия:
Фронты башни: 250 мм
Потолки башни: 50 мм
Средняя артиллерия:
Вывеске: 150 мм
Казематы: 140 мм
Цитадель: 140 мм
переднее ведущее состояние: 250 мм
кормовое ведущее состояние: 140 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!