Рейсовое судно СМС императора Барбароссу

СМС императоров Барбаросс последний корабль императоров Фридриха III Класзе Шиффе был построен еще как объединенные рейсовые судна и Индиншт были поставлены. Впервые немецкие военные корабли снабжались новыми пушками сундука как основное вооружение а также средняя артиллерия начинала приобретать значение.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Корабли императоров Фридриха III Класзе возникали из опытов предыдущий Бранденбург-Классе. Преобладающее различие лежало в вооружении, которое существовало впервые из пушек сундука и которые заменяли до тех пор расходуемым на строительство пушкам кольца пальто. Хотя калибр с 28 см до 24 см уменьшался, тем не менее, лучшими услугами лыжи в каденции, дальности действия и пробивной способности понижение умело больше чем выравнивание. Также средняя артиллерия отчетливо усиливалась, так как морское ведомство выносило приговор, какая польза у нее была при обстреле менее бронированных областей враждебных кораблей. Для этого огонь средней артиллерии должен был концентрироваться особенно на мосту и другой меньшее количество бронированных сооружений.

Это были следующие улучшения интегрируют от сквозных подъемников боеприпасов новых башен тяжелой артиллерии, причем первые оба корабля императоров Фридриха III Класзе располагали еще старыми оборонительными крепостями C / в 1897 и расходовались на строительство лишь позже новый C / 1898 башен. Таким образом последствие выстрела с 2 до 5 в минуту могло повышаться.

Кроме того, улучшенная сталь KC (Крупп кементед) с глубиной от до 300 мм также использовалась, чтобы повышать бронирование.

Пакетное движение СМС императора Барбароссу происходило 21 апреля 1900, зачисление на службу 10 июня 1901.

 

Император Фридрих I, упомянутый Барбаросса

Император Фридрих I, упомянутый Барбаросса

 

 

 

Ход развития СМС императора Барбароссу:

После зачисления на службу и поездок испытания корабль выделялся I эскадре. Уже с 22 августа по 21 сентября 1901 корабль принимал участие в ежегодном осеннем маневре.

С декабря до середины 1903 происходили несколько поездок вокруг Британских островов и в Испанию, где корабль терпел повреждение в Рудерштефен и должен был быть 3 недели в Киле временно отремонтированный, чтобы смочь принимать участие затем в осеннем маневре. С 15 декабря 1903 по январь 1904 снималось из эксплуатации императоры Барбароссы и временно отремонтированные убытки основательно перегонялись.

В течение срока работ возмещения мероприятие модернизации решалось морским ведомством для кораблей императоров Фридриха III Класзе. Императоры Барбароссы были первым кораблем класса после работ возмещения одинаково модернизировался. Для этого фок-мачта заменялась на Штенгенмаст и 4 4 15 см орудий, а также труба торпеды на корме удалялась. 1 октября 1907 были закончены мероприятия реконструкции и корабль выделялся снова I эскадре.

После нескольких маневров и турне морское ведомство начиналось начиная с сентября 1909 с обмена кораблей императоров Фридриха III Класзе в I эскадре новыми кораблями класса Нассау. 17 сентября 1909 происходило выбывание для императоров Барбаросс затем резерва формацию Балтийского моря выделялся.

13 октября 1910 снимался из эксплуатации корабль, так как снова мероприятия модернизации должны были проводиться. Хотя корабли императоров Фридриха III Класзе уже полностью устарели к этой дате, деньги на новые корабли отсутствовали у морского ведомства, однако. До 31 июля 1911 мероприятия реконструкции продолжались, причем, однако, ни действенность другое по-военному значащее повышение не могло проводиться. До 15 сентября 1911 корабль был выделен снова активной службе до этого, наконец, снова резерва выделялся и до войны больше активно не применялся.

 

Рейсовое судно СМС императора Барбароссу

Рейсовое судно СМС императора Барбароссу

 

 

 

Использование на войне:

С началом Первой мировой войны корабли резерва также выделялись снова активной службе. Тем не менее, устаревшие корабли императоров Фридриха III Класзе оставались с заданиями обеспечения уполномочено в по-новому установленном вольт. Эскадра в Северном море. Лишь с 19 по 26 сентября и с 26 по 30 декабря 1914 участвовал императоры Барбароссы в операциях в Балтийском море.

В феврале 1915 происходило от морского ведомства указание применять корабли императоров Фридриха III Класзе только лишь для заданий обеспечения, так как они больше не применялись ее незначительной боевой стоимостью для морских боев. Частично удерживался затем также на нескольких кораблях части состава, чтобы смочь применять ее на более современных кораблях. С марта по апрель 1915 был затронут из этого также императоров Барбаросс. Хотя штатного состава достигали 11 апреля снова, затем корабль служил, тем не менее, инспекции торпеды только лишь как целевой корабль в Балтийском море.

19 ноября 1915 происходила тогда окончательная кроме как занимаемая должность.

 

 

 

Пребывание:

В 1916 начинался с демонтажа вооружения императору Барбароссе, причем орудия тяжелой и средней артиллерии находили применение преимущественно в западной стороне. До конца войны корабль оставался в Вильгельмсхафене и использовался как жилой корабль для военнопленных.

Так как там корабль был неинтересен после капитуляции на основе возраста и Десармирунг для держав победительниц, это оставалось в Германии, вычеркивалось 6 декабря 1919 из списка военных кораблей и превращалось в лом в 1920 в Рюштринген.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС императора Барбароссу

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

лине́йный кора́бль

класс:  

Император Фридрих III Класзе

Строительная верфь:  

Фердинанд Шихау, Данциг

Затраты на строительство:  

20.301.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

21 апреля 1900

Зачисление на службу:  

10 июня 1901

Пребывание:  

6 декабря 1919 когда военный корабль превращает в лом окрашено и в 1920

длина́:  

125,3 м

ширина́:  

20,4 м

Осадка:  

Максимум 8,25 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 11.785 т

гарнизо́н:  

От 628 до 681 мужчин

 

при́вод:

 

4 котла водопроводной трубы
6 цилиндровых котлов
3 устойчивые 3 цилиндр машины соединения

достиже́ние:  

13.949 л. с. (10.259 кВт)

максима́льная ско́рость:  

17,8 узлов (33 км в час)

вооруже́ние:  

4 × быстрое орудие огня 24,0см л/40 (300 выстрелов)

18 × быстрое орудие огня 15,0см л/40 (2.160 выстрелов)

12 × быстрое орудие огня 8,8см л/30 (3.000 выстрелов)

12 × пушку револьвера 3,7см

6 × трубу торпеды ∅ 45см (4 стороны, 1 носовая часть, под водой, 1 кормой о воде, 16 выстрелах)

 

Бронирование:  

Ватерлиния: 100-300 мм на 250 мм Теак
Палуба: 65 мм
Тяжелая артиллерия:
Фронты башни: 250 мм
Потолки башни: 50 мм
Средняя артиллерия:
Башни: 150 мм
Вывеске: 70 мм
Казематы: 150 мм
переднее ведущее состояние: 250 мм
кормовое ведущее состояние: 150 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!