Buque de línea SMS Kaiser Barbarossa

El SMS Kaiser Barbarossa fue el último barco de la clase Kaiser-Friedrich III, que todavía se construía y ponía en servicio como buques de línea unitaria. Por primera vez los buques de guerra alemanes fueron equipados con los nuevos cañones de carga rápida como armamento principal y también la artillería media comenzó a ganar importancia.

 

Lanzamiento y diseño:

Los barcos de la clase Kaiser Friedrich III se originaron a partir de las experiencias de la clase precedente de Brandenburg. La principal diferencia radicaba en el armamento, que por primera vez consistía en cañones de carga rápida y sustituyó a los cañones de anillo de manto utilizados anteriormente. Aunque el calibre se redujo de 28cm a 24cm, el mejor rendimiento de cocción en cadencia, alcance y poder de penetración compensó con creces el descenso. También se fortaleció claramente la artillería media, ya que reconoció la Oficina Naval, que la utilizaba con el disparo de los campos de tiro menos blindados de los buques enemigos. Para ello, el fuego de la artillería media debe concentrarse especialmente en el puente y otras superestructuras menos blindadas.

Otras mejoras fueron la integración de los continuos elevadores de munición de las nuevas torres de artillería pesada, en las que los dos primeros barcos de la clase Kaiser Friedrich III todavía tenían las antiguas torres de cañón C/1897 y sólo más tarde se instalaron las nuevas torres C/1898. De este modo, la secuencia de disparo podría incrementarse de 2 a 5 por minuto.

Además, el acero KC mejorado (cementado por Krupp) con una profundidad de hasta 300 mm se utilizó para aumentar la armadura.

El lanzamiento del SMS Kaiser Barbarossa tuvo lugar el 21 de abril de 1900, y la puesta en servicio el 10 de junio de 1901.

 

Epónimo del emperador Federico I, llamado Barbarroja

 

 

 

Historia del SMS Kaiser Barbarossa:

Después de la puesta en marcha y las pruebas, el barco fue asignado al primer escuadrón. Ya del 22 de agosto al 21 de septiembre de 1901 el barco participó en la maniobra anual de otoño.

Desde diciembre hasta mediados de 1903 hubo varios viajes alrededor de las Islas Británicas y a España, donde el barco sufrió daños en el timón y tuvo que ser reparado provisionalmente en Kiel durante 3 semanas para poder participar en la maniobra de otoño posterior. Desde el 15 de diciembre de 1903 hasta enero de 1904, el Kaiser Barbarossa fue desmantelado y los daños reparados provisionalmente fueron revisados a fondo.

Durante los trabajos de reparación, la Oficina Naval decidió modernizar los buques de la clase Kaiser Friedrich III. El Kaiser Barbarossa fue el primer barco de su clase en ser modernizado inmediatamente después de los trabajos de reparación. Para ello se sustituyó el mástil delantero por un mástil de vástago y se retiraron 4 de los cuatro cañones de 15 cm, así como el tubo torpedo de la popa. El 1 de octubre de 1907 se terminaron los trabajos de transformación y el barco fue asignado de nuevo al primer escuadrón.

Después de varias maniobras y viajes de ida y vuelta, la Oficina Naval comenzó a partir de septiembre de 1909 con el cambio de los barcos de la clase Kaiser Friedrich III en la primera escuadra por los nuevos barcos de la clase Nassau. El 17 de septiembre de 1909 tuvo lugar la partida del Kaiser Barbarossa, que posteriormente fue asignado a la Formación de Reserva del Mar Báltico.

El 13 de octubre de 1910 el buque fue desmantelado, ya que se debían volver a tomar medidas de modernización. Aunque los barcos de la clase Kaiser Friedrich III ya estaban completamente obsoletos en ese momento, la Oficina Naval carecía de dinero para comprar nuevos barcos. Las medidas de conversión duraron hasta el 31 de julio de 1911, aunque no se pudieron llevar a cabo ni la influencia ni otros aumentos militarmente significativos. Hasta el 15 de septiembre de 1911 el buque fue asignado de nuevo al servicio activo hasta que finalmente fue asignado de nuevo a la reserva y ya no fue utilizado activamente hasta la guerra.

 

Buque de línea SMS Kaiser Barbarossa

 

 

 

Uso en la guerra:

Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, los barcos de la reserva también fueron reasignados al servicio activo. Sin embargo, los anticuados barcos de la clase Kaiser Friedrich III se encargaron de las tareas de seguridad en la recién erigida quinta escuadra del Mar del Norte. Sólo del 19 al 26 de septiembre y del 26 al 30 de diciembre de 1914 el Kaiser Barbarossa participó en operaciones en el Mar Báltico.

En febrero de 1915, la Oficina Naval ordenó que los barcos de la clase Kaiser-Friedrich-III se utilizaran únicamente para tareas de seguridad, ya que su bajo valor de combate significaba que ya no podían ser utilizados para las batallas navales. Algunas partes de la tripulación fueron retiradas posteriormente en algunos buques para poder desplegarlas en buques más modernos. De marzo a abril de 1915, el Kaiser Barbarossa también se vio afectado. Aunque la intensidad objetivo se alcanzó de nuevo el 11 de abril, el buque sirvió entonces a la inspección de torpedos sólo como buque objetivo en el Mar Báltico.

El 19 de noviembre de 1915 el barco fue finalmente puesto fuera de servicio.

 

 

 

Paradero:

En 1916 se inició la ampliación del armamento del Kaiser Barbarossa, por lo que los cañones de la artillería pesada y media se utilizaron predominantemente en el frente occidental. Hasta el final de la guerra, el barco permaneció en Wilhelmshaven y fue utilizado como barco residencial para prisioneros de guerra.

Como el barco no interesaba a las potencias vencedoras tras la capitulación debido a su antigüedad y desarme, permaneció en Alemania, fue retirado de la lista de buques de guerra el 6 de diciembre de 1919 y desguazado en Rüstringen en 1920.

 

 

 

Datos de buques:

Denominar:  

SMS Kaiser Barbarossa

Campestre:  

Imperio germano

Tipo de barco:  

Buque de línea

Clase:  

Kaiser-Friedrich-III.-Clase

Astillero naval:  

Ferdinand Schichau, Gdansk

Costes de construcción:  

20.301.000 marcos

Lanzamiento:  

21 de abril de 1900

Puesta en servicio:  

10 de junio de 1901

Paradero:  

El 6 de diciembre de 1919, pintado como buque de guerra y desguazado en 1920

Eslora:  

125,3 metros

Anchura:  

20,4 metros

Corriente de aire:  

Máximo 8,25 metros

Desalojo:  

Máximo 11.785 toneladas

Guarnición:  

628 a 681 hombres

 

Conducir:

 

4 Calderas tubulares de agua Thornycroft
Caldera de 6 cilindros
3 Máquinas de pie de 3 cilindros

Potencia:  

13.949 PS (10.259 kW)

Velocidad máxima:  

17,8 nudos (33 kilómetros por hora)

Armado:  

4 × Cañón de tiro rápido 24,0 cm L/40 (300 cartuchos)

18 × Cañón de tiro rápido 15,0 cm L/40 (2.160 cartuchos)

12 × Cañón de tiro rápido de 8,8 cm L/30 (3.000 cartuchos)

12 × Pistola revólver 3,7 cm

6 × tubo de torpedo ∅ 45 cm (4 lados, 1 proa, bajo el agua, 1 popa sobre el agua, 16 cartuchos)

 

Blindaje:  

Línea de flotación: 100-300 mm a 250 mm teca
Cubierta: 65 mm
Artillería pesada:
Frentes de torre: 250 mm
Techos de la torre: 50 mm
Artillería media:
Torres: 150 mm
Escudos: 70 mm
Casamatas: 150 mm
Puesto de mando frontal: 250 mm
Puesto de mando de popa: 150 mm

 

 

 

 

 

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