Bateau de ligne le SMS Kaiser Barbarossa

Le SMS Kaiser Barbarossa était le dernier navire de la classe Kaiser-Friedrich-III qui était encore construit et mis en service comme navire de ligne. Pour la première fois, les navires de guerre allemands furent équipés de nouveaux canons à chargement rapide comme armement principal et l'artillerie moyenne commença également à gagner en importance.

 

Lancement et conception:

Les navires de la classe Kaiser Friedrich III sont issus de l'expérience de la classe Brandenburg précédente. La principale différence réside dans l'armement qui, pour la première fois, consistait à charger rapidement les canons et à remplacer les canons rayonnants utilisés auparavant. Bien que le calibre ait été réduit de 28 cm à 24 cm, la meilleure performance de tir en cadence, portée et puissance de pénétration a plus que compensé le déclassement. Aussi l'artillerie moyenne a été clairement renforcée, depuis que l'Office Naval l'a reconnu, ce qui l'a utilisé avec le tir des gammes moins blindées des navires ennemis. Pour cela, le feu de l'artillerie moyenne doit être concentré en particulier sur le pont et les autres superstructures moins blindées.

Les deux premiers navires de la classe du Kaiser Friedrich III possédaient encore les anciennes tourelles d'artillerie C/1897 et ce n'est que plus tard que les nouvelles tourelles C/1898 furent installées. Ainsi, le nombre de tirs peut passer de 2 à 5 par minute.

De plus, l'acier KC amélioré (Krupp cimenté) d'une profondeur allant jusqu'à 300 mm a également été utilisé pour augmenter l'armure.

Le lancement du SMS Kaiser Barbarossa a eu lieu le 21 avril 1900, la mise en service le 10 juin 1901.

 

L'empereur Frédéric Ier, appelé Barberousse

L'empereur Frédéric Ier, appelé Barberousse

 

 

 

Histoire du SMS Kaiser Barbarossa:

Après la mise en service et les essais, le navire a été affecté à l'escadron I. Déjà du 22 août au 21 septembre 1901, le navire participait à la manœuvre annuelle d'automne.

De décembre à la mi-1903, il y a eu plusieurs voyages autour des îles britanniques et en Espagne, où le navire a subi des avaries au safran et a dû être réparé provisoirement à Kiel pendant 3 semaines afin de pouvoir participer à la manœuvre d'automne qui a suivi. Du 15 décembre 1903 à janvier 1904, le SMS Kaiser Barbarossa a été mis hors service et les dommages provisoirement réparés ont été entièrement révisés.

Au cours des travaux de réparation, l'Office naval a décidé de moderniser les navires de classe Kaiser Friedrich III. Le SMS Kaiser Barbarossa a été le premier navire de sa catégorie à être modernisé immédiatement après les travaux de réparation. Pour ce faire, le mât de misaine a été remplacé par un mât à étrave et quatre des quatre canons de 15 cm ainsi que la queue de la torpille ont été enlevés. Le 1er octobre 1907, les travaux de reconstruction sont achevés et le navire est de nouveau affecté au premier escadron.

Après plusieurs manœuvres et allers-retours, le Bureau naval commence en septembre 1909 avec l'échange des navires de classe Kaiser Friedrich III dans le premier escadron contre les nouveaux navires de classe Nassau. Le 17 septembre 1909, le SMS Kaiser Barbarossa a été éliminé de la liste et affecté par la suite à la formation de réserve de la mer Baltique.

Le navire a été désarmé le 13 octobre 1910, car des mesures de modernisation devaient être de nouveau mises en œuvre. Bien que les navires de la classe de l'empereur Frédéric III étaient déjà complètement obsolètes à cette époque, l'Office naval manquait d'argent pour de nouveaux navires. Les mesures de reconstruction durèrent jusqu'au 31 juillet 1911, bien que ni l'influence ni d'autres augmentations militaires importantes n'aient pu être réalisées. Jusqu'au 15 septembre 1911, le navire fut de nouveau affecté au service actif jusqu'à ce qu'il soit de nouveau affecté à la réserve et ne fut plus utilisé activement jusqu'à la guerre.

 

Bateau de ligne le SMS Kaiser Barbarossa

Bateau de ligne le SMS Kaiser Barbarossa

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Au début de la Première Guerre mondiale, les navires de la réserve ont également été réaffectés au service actif. Les navires obsolètes de la classe Kaiser Friedrich III, cependant, restaient chargés d'assurer des tâches de sécurisation dans le cinquième escadron nouvellement érigé en mer du Nord. Ce n'est que du 19 au 26 septembre et du 26 au 30 décembre 1914 que l'empereur Barberousse participa aux opérations en mer Baltique.

En février 1915, l'Office naval ordonnait aux navires de la classe du Kaiser Frédéric III de n'être utilisés que pour des tâches de sécurité, car leur faible valeur au combat signifiait qu'ils ne pouvaient plus être utilisés pour des batailles navales. Une partie de l'équipage a ensuite été retirée de certains navires afin de pouvoir les déployer sur des navires plus modernes. De mars à avril 1915, le SMS Kaiser Barbarossa fut également touché. Bien que l'objectif ait de nouveau été atteint le 11 avril, le navire n'a ensuite servi à l'inspection des torpilles qu'en tant que navire cible en mer Baltique.

Le 19 novembre 1915, le dernier déclassement a eu lieu.

 

 

 

Séjour:

En 1916, le développement de l'armement au SMS Kaiser Barbarossa a commencé, où les canons de l'artillerie lourde et moyenne étaient principalement utilisés sur le front ouest. Jusqu'à la fin de la guerre, le navire resta à Wilhelmshaven et servit de navire résidentiel pour les prisonniers de guerre.

Comme le navire ne présentait aucun intérêt pour les puissances victorieuses après la capitulation en raison de son âge et de son désarmement, il resta en Allemagne, fut retiré de la liste des navires de guerre le 6 décembre 1919 et mis à la ferraille à Rüstringen en 1920.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

SMS Kaiser Barbarossa

Pays:  

Empire germanique

Type de navire:  

Bateau de ligne

Classe:  

Kaiser-Friedrich-III.-Classe

Chantier naval:  

Ferdinand Schichau, Gdansk

Frais de construction:  

20.301.000 Mark

Lancement:  

21 avril 1900

Mise en service:  

10 juin 1901

Séjour:  

Le 6 décembre 1919, peint comme un navire de guerre et mis au rebut en 1920

Longueur:  

125,3 mètres

Largeur:  

20,4 mètres

Enrôler:  

Maximum 8,25 mètres

Déplacement:  

Maximum 11.785 tonnes

Garnison:  

628 à 681 hommes

 

Entraînement:

 

4 Chaudières à tubes d'eau Thornycroft
Chaudière 6 cylindres
3 mélangeuses verticales à 3 cylindres

Pouvoir:  

13.949 PS (10.259 kW)

Vitesse de pointe:  

17,8 noeuds (33 km/h)

Armant:  

4 × Canon à tir rapide 24,0cm L/40 (300 coups)

18 × Fusil à tir rapide 15,0cm L/40 (2.160 coups)

12 × Fusil à tir rapide 8,8cm L/30 (3.000 coups)

12 × pistolet revolver 3,7cm

6 × tube torpille ∅ 45cm (4 côtés, 1 avant, sous l'eau, 1 arrière au-dessus de l'eau, 16 coups)

 

Armure:  

Ligne de flottaison: 100-300 mm à 250 mm teck
Plateau de coupe: 65 mm
Façades des tours: 250 mm
Plafonds des tours: 50 mm
Tours: 150 mm
Boucliers: 70 mm
Casemates: 150 mm
Poste de contrôle avant: 250 mm
Poste de contrôle arrière: 150 mm

 

 

 

 

 

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