Рейсовое судно СМС императора Фридриха III.

СМС императоров Фридриха III корабль типа императоров Фридриха III Класзе был построен еще как объединенные рейсовые судна и Индиншт были поставлены. Впервые немецкие военные корабли снабжались новыми пушками сундука как основное вооружение а также средняя артиллерия начинала приобретать значение.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Корабли императоров Фридриха III Класзе возникали из опытов предыдущий Бранденбург-Классе. Преобладающее различие лежало в вооружении, которое существовало впервые из пушек сундука и которые заменяли до тех пор расходуемым на строительство пушкам кольца пальто. Хотя калибр с 28 см до 24 см уменьшался, тем не менее, лучшими услугами лыжи в каденции, дальности действия и пробивной способности понижение умело больше чем выравнивание. Также средняя артиллерия отчетливо усиливалась, так как морское ведомство выносило приговор, какая польза у нее была при обстреле менее бронированных областей враждебных кораблей. Для этого огонь средней артиллерии должен был концентрироваться особенно на мосту и другой меньшее количество бронированных сооружений.

Это были следующие улучшения интегрируют от сквозных подъемников боеприпасов новых башен тяжелой артиллерии, причем первые оба корабля императоров Фридриха III Класзе располагали еще старыми оборонительными крепостями C / в 1897 и расходовались на строительство лишь позже новый C / 1898 башен. Таким образом последствие выстрела с 2 до 5 в минуту могло повышаться.

Кроме того, улучшенная сталь KC (Крупп кементед) с глубиной от до 300 мм также использовалась, чтобы повышать бронирование.

Пакетное движение СМС императора Фридриха III происходило 1 июля 1896, зачисление на службу 7 октября 1898.

 

Податель имени Фридриха Вильгельма Николауса Карла фон Пройссена, упомянутый Фридриха III.

Податель имени Фридриха Вильгельма Николауса Карла фон Пройссена, упомянутый Фридриха III.

 

 

 

Ход развития СМС императора Фридриха III.:

После зачисления на службу и поездок испытания корабль выделялся как флагманский корабль I эскадре. После нескольких маневров император Фридрих III сопровождал императорскую яхту Гоенцоллерн при представительных заданиях в декабре 1899.

Во время переправы из Данцига в Киль доходило 2 апреля 1901 до основного соприкосновения корабля, причем о половине корабельной земли раскрывался и диск Киля и Рудерштефен ломались. Когда во время необходимого ремонта в средней топке Теерёль самозагорался, палата боеприпасов, а также затронутое помещение котла немедленно должна была становиться наполненной водой, чтобы предотвращать взрыв. После того, как корабль делался снова двигательно-умелым, это могло поступать своими силами к ремонту в Киле, который продолжался по ноябрь 1901.

В течение следующих лет корабль принимал участие в нескольких маневрах и заграничных плаваниях, был в 1907 кроме служебного поставленного вокруг запланированных мероприятий модернизации проводить. В 1910 происходило потом опять зачисление на службу и распределение к резерву сливкам.

 

Рейсовое судно СМС императора Фридриха III.

Рейсовое судно СМС императора Фридриха III.

 

Рейсовое судно СМС императора Фридриха III.

Рейсовое судно СМС императора Фридриха III.

 

Рейсовое судно СМС императора Фридриха III.

Рейсовое судно СМС императора Фридриха III.

 

 

 

Использование на войне:

С началом Первой мировой войны корабли императоров Фридриха III Класзе также реактивировались, по-новому установленному вольт. Эскадра выделено и с заданиями обеспечения в Северном море поручает. Высоким возрастом и незначительной военной стоимости корабельного класса начинался начиная с марта 1915 удерживать части составов на более современные корабли.

20 ноября 1915 кроме как занимаемая должность императоров Фридриха III также происходила тогда, причем тяжелая и средняя артиллерия немедленно развивалась и преимущественно находила в западной стороне применение.

Сначала в Киле, позже до конца войны во Фленсбурге остаток корабля использовался как жилой корабль для военнопленных.

 

 

 

Пребывание:

Так как там корабль был неинтересен после капитуляции на основе возраста и Десармирунг для держав победительниц, это оставалось в Германии, вычеркивалось 6 декабря 1919 из списка военных кораблей и превращалось в лом в 1920 в северном моле Киля.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС императора Фридриха III.

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

лине́йный кора́бль

класс:  

Император Фридрих III Класзе

Строительная верфь:  

Императорская верфь, Вильгельмсхафен

Затраты на строительство:  

21.472.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

1 июля 1896

Зачисление на службу:  

7 октября 1898

Пребывание:  

6 декабря 1919 когда военный корабль превращает в лом окрашено и в 1920

длина́:  

125,3 м

ширина́:  

20,4 м

Осадка:  

Максимум 8,25 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 11.785 т

гарнизо́н:  

От 622 до 651 мужчин

 

при́вод:

 

4 паровых котла
8 цилиндровых котлов
3 устойчивые 3 цилиндр машины соединения

достиже́ние:  

13.053 л. с. (9.600 кВт)

максима́льная ско́рость:  

17,3 узлов (32 км в час)

вооруже́ние:  

4 × быстрое орудие огня 24,0см л/40 (300 выстрелов)

18 × быстрое орудие огня 15,0см л/40 (2.160 выстрелов)

12 × быстрое орудие огня 8,8см л/30 (3.000 выстрелов)

12 × автоматическую пушку 3,7см

6 × трубу торпеды ⌀ 45см (1 в носовой части, 2 со стороны, под водой, 1 кормой о воде)

 

Бронирование:  

Пояс: 100-300 мм на 250 мм Теак
Палуба: 65 мм
Башни: 50-250 мм
Ведущее состояние впереди: 30-250 мм
Ведущее состояние восьмерки: 30-150 мм
Казематы: 150 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!