Рейсовое судно СМС Мекленбург принадлежало классу Ручей Виттельс, которые строились вскоре после рубежа веков для императорского морского флота вокруг немецкого океанского флота с убедительными военными кораблями смочь снабжать.
Пакетное движение и строительная форма:
Корабли класса Ручей Виттельс базируются из предшественника кораблям императоров Фридриха III Класзе, причем не имеется существенных различий под классами.
Пакетное движение СМС Мекленбург происходило 9 ноября 1901, зачисление на службу 25 июня 1903.
Ход развития СМС Мекленбург:
После зачисления на службу происходили обыкновенные поездки испытания, которые продолжались вплоть до декабря 1903. В январе и в начале февраля 1904 происходили еще маленькому ремонту и мероприятиям реконструкции, до тех пор пока корабль не выделялся I эскадре и принимал участие в отдельных упражнениях и союзных упражнениях. С середины декабря 1904 до начала марта 1905 следующие работы ремонта происходили в верфи в Вильгельмсхафене.
При Последующей переправе в Киль, корабль запутался в Большом Бельтес на рифе. СМС ручей Виттельс, СМС Веттин, а также маленькому крейсеру Ариадну корабль мог везти свободно-таскаемый и своими силами в Киль. Необходимые работы ремонта были закончены 20 апреля 1905.
До 31 июля 1911 корабль снабжал ее ежегодные маневры до этого от большого рейсового судна Восточную Фрисландию освобождался. До 9 мая 1912 был СМС Мекленбург резервного подразделения Северного моря, выделенный тогда Балтийского моря.
Использование на войне:
С началом Первой мировой войны Мекленбург снова реактивировался и выделялся с ее однотипными суднами по-новому образованной IV эскадре.
До июля 1915 корабль преимущественно принимал задания обеспечения в Балтийском море, до тех пор пока это не принимало участие до 23 сентября 1915 в ударах для поддержки армии на побережье.
Вплоть до декабря 1915 Мекленбург оставался в Либау. Тем не менее, в это время чувствовал главному командованию военно-морских сил, что корабли класса Ручей Виттельс не устарели уже полностью и ни о каком подходящем бронировании против морских мин и торпед располагал. Уже в течение месяцев однотипные судна снимались из эксплуатации раньше. В конце 1915 Мекленбург также получал команду возвращаться в Киль. 7 января 1916 прибывал корабль и 24 января 1916 происходила кроме как занимаемая должность.
Пребывание:
После демонтажа орудий корабль использовался сначала как жилой пойманный корабль до этого в начале 1918 в Киль переносился, чтобы служить там как жилой корабль для составов подводных лодок там к ремонту.
Так как Мекленбург не должен был доставляться после капитуляции в державы победительницы, корабль вычеркивался 25 января 1920 из списка военных кораблей. 16 августа 1921 происходила тогда продажа в предприятие превращения в лом, которое корабль еще до конца года в Киле превращают в лом читай.
Корабельные данные:
и́мя: |
СМС Мекленбург |
страна́: |
Немецкая империя |
Корабельный тип: |
лине́йный кора́бль |
класс: |
Класс Ручей Виттельс |
Строительная верфь: |
АО Фулькан, Штеттин |
Затраты на строительство: |
22.329.000 Золото Марка |
спуск со стапеле́й: |
9 ноября 1901 |
Зачисление на службу: |
25 июня 1903 |
Пребывание: |
В конце 1921 превращает в лом |
длина́: |
126,8 м |
ширина́: |
20,8 м |
Осадка: |
Максимум 8,04 м |
водоизмеще́ние: |
Максимум 12.798 т |
гарнизо́н: |
683 мужчины |
при́вод: |
6 паровых котлов |
достиже́ние: |
15.171 л. с. (11.158 кВт) |
максима́льная ско́рость: |
18,1 узлов (34 км в час) |
вооруже́ние: |
4 × 24см л/40 быстрых орудий огня (340 выстрелов) 18 × 15см л/40 быстрых орудий огня (2.520 выстрелов) 12 × 8,8см л/30 быстрых орудий огня (1.800 выстрелов) 12 × 3,7см револьвера пушку 6 × трубу торпеды ⌀ 45см (4 стороны, 1 носовая часть, 1 корма, под водой, 12 – 16 выстрелов)
|
Бронирование: |
Ватерлиния: 100-225 мм на 100 мм Теак |
This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)