Рейсовое судно СМС Силезию

СМС Силезию принадлежал к корабельному классу Германии, которые строились как последние объединенные типы корабля в немецком Кайсерайх. Силезия переносила Первую мировую войну, служила в морском флоте Веймарской республики и принимала участие также во второй мировой войне.

 

Пакетное движение и строительная форма:

В начале 20-ого века вырабатывались программы, чтобы сооружать императорский морской флот дальше. Программа немецкого класса была сочтена похоже на уже незадолго до этого надетый класс Брауншвейга. Впервые они получали от фирмы Крупп 28см Се Л/40 орудий так же, как и корабли немецкого класса разрабатывали. Тем не менее, бронирование оказывалось несколько сильнее по сравнению с классом Брауншвейга. С максимальным вытеснением примерно 14.000 т корабли были однако значительно меньше чем корабли других морских держав. С в Великобритании разрабатывали по-новому и к дате в процессе строительства находящийся класс Dreadnought, корабли немецкого класса устарели уже перед пакетным движением и отчетливо подлежали новым кораблям британцев.

Пакетное движение происходило все же 28 мая 1906 без мероприятий модернизации, что резко критиковалось в политике. Для изменений в кораблях отсутствовали, однако вероятно, к этой дате деньги, кроме того, только торжественно открытый канал императорский Вильгельма не был выложен в Шлезвиг-Гольштейне для больших кораблей.

 

Пакетное движение СМС Силезию

Пакетное движение СМС Силезию

 

Рейсовое судно СМС Силезию

Рейсовое судно СМС Силезию

 

 

 

Использование на войне:

Начало Первой мировой войны доверяли СМС Силезии на основе ее возраста с заданиями обеспечения в Немецкой бухте и служили как целевой корабль для образования подводной лодки составы.

Единственный больший морской бой в нем корабль принимал участие был от 31 мая на 1 июня 1916 Скагерракшлахт, которые переносила Силезия невзирая на. Затем некоторые из оружия развивались и Силезия служила как учебный корабль.

Во время революции ноября 1918 и восстания матросов, корабль лежал в Кильской гавани. Чтобы бунт не распространялся также на Силезию, морское руководство решалось, что перенесет корабль во Фленсбург. Там капитан решался часть команды борта позволять идти, которые симпатизировали повстанцам.

На основе ее возраста и техническому остатку Силезия принадлежала к немногим кораблям, которая оставалась после войны в Германии. Это снималось из эксплуатации 10 ноября 1918.

 

 

 

Использование в морском флоте Веймарской республики и военно-морского флота:

1 марта 1927 Силезия была начата СМС в морской флот Веймарской республики и заменяла Ганновер.

Также в военно-морском флоте 3-ьей империи корабль использовался. С 1938 до 1939 полное устройство стимула модернизировалось и обменивалось на масло стимул.

Во время второй мировой войны корабль использовался сначала как учебный корабль кадета. В 1940 происходило участие в предприятии упражнение Везера, причем Силезия участвовала только в занятии Дании. Затем средняя артиллерия развивалась, отдавалась в различные вспомогательные крейсера и корабль использовался снова для учебных целей.

В конце войны Силезия на побережье Балтийского моря переносилась, чтобы обстреливать продвигающую красную армию оттуда ирере тяжелой артиллерией. В то время как одному из этих использований корабль ехал 3 мая 1945 на донную мину и был сильно поврежден. Разрушитель тип Z-39 таскал корабль после Свинемюнде где это с ее противовоздушной обороной эвакуацию Уседом поддерживает.

 

СМС Силезию в Панамском канале в 1938

СМС Силезию в Панамском канале в 1938

 

СМС Силезию в Панамском канале в 1938

СМС Силезию в Панамском канале в 1938

 

СМС Силезию в 1939 году

СМС Силезию в 1939 году

 

 

 

Пребывание:

После того, как вечером 4 мая 1945 эвакуация Уседом была заключена, Силезия взрывалась командой. Так как корабль погибал не полностью, кроме того, еще огонь клался, чтобы сжигать еще выдающиеся части.

С 1949 по 1980 поднимались обломки постепенно и превращались в лом.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

СМС Силезию

страна́:  

Немецкая империя

Корабельный тип:  

лине́йный кора́бль

класс:  

Немецкий класс

Строительная верфь:  

Шихау, Данциг

Затраты на строительство:  

24.920.000 Золото Марка

спуск со стапеле́й:  

28 мая 1906

Зачисление на службу:  

5 мая 1908

Пребывание:  

4 мая 1945 взорван

длина́:  

127,6 м

ширина́:  

22,2 м

Осадка:  

Максимум 8,25 м

водоизмеще́ние:  

Максимум 14.218 т

гарнизо́н:  

От 743 до 802 мужчин

при́вод:  

12 морских котлов
3 3-цилиндр машины соединения

достиже́ние:  

18.923 л. с. (13.918 кВт)

максима́льная ско́рость:  

18,5 kn (34 km/h)

Bewaffnung:  

4 × быстрое орудие огня 28,0см л/40 (340 выстрелов)

14 × быстрое орудие огня 17,0см л/40 (1.820 выстрелов)

20 × быстрое орудие огня 8,8см л/35 (2.800 выстрелов)

6 × трубу торпеды ∅ 45,0см (под водой, 16 выстрелами)

С 1939:

4 × быстрое орудие огня 28,0см л/40

6 × противовоздушную оборону пушки 10,5см (1.800 выстрелов)

4 × противовоздушную оборону пушки 3,7см

4 × противовоздушную оборону пушки 2,0см

 

Бронирование:

 

Пояс: 100-240 мм на 80 мм Теак
Цитадель: 170 мм
Бронированная палуба: 40-97 мм
Башня управления: 30-300 мм
Башни: 50-280 мм
Казематы: 170 мм
Вывеске: 70 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!