Рейсовое судно Соферайгн оф те Сеас

Соферайгн оф те Сеас был при ее пакетном движении не только самый большой военный корабль ее времени, это был также первый корабль с больше чем 100 пушками, а также техническим обновлением плавно проходящих палуб, что должно было иметь значение для более поздних кораблей.

 

Пакетное движение и строительная форма:

Так же, как и принц Рояль был также Соферайгн оф те Сеас корабль, который строился по команде английского короля, на этот раз Карл I. Для финансирования корабля дополнительный налог, который поступал как Корабельно-дорогой в историю, издавался королем. Пакетное движение происходило тогда в октябре 1637.

Вплоть до Соферайгн оф те Сеас принц Рояль был самым большим военным кораблем, однако, с несколькими конструктивными недостатками. Проект корабля выполнялся Финисом Петтом и инспекция строительного надзора его сыну передавалась. При строительстве несколько конструктивных инноваций вводились содействовали, чтобы палубы были сквозные и смогли оснащаться таким образом максимально пушками. Таким образом корабль мог снабжаться впервые больше чем 100 пушками.

Кроме того, был украшен Соферайгн оф те Сеас более чем 1000 лист-позолоченными аллегориями, которые служили прославлению Шарля I, что делало это не только самым большим, но и одним из самых прекрасных и самых дорогостоящих кораблей его времени.

 

Соферайгн оф те Сеас и ее строитель Петер Петт

Соферайгн оф те Сеас и ее строитель Петер Петт

 

 

 

Мероприятия реконструкции:

1651 происходила первая реконструкция корабля. У него удалялись палубы решетчатого настила, которые должны были защищать защите команды от падающих частей такелажа. Дальше сокращение длинного Галионс и более крутой угол Галионскнис проводилось, вследствие чего вершина Галион с ростром до высоты верхнего края Фрончоттс удовлетворяла.

 

Современная гравюра Соферайгн оф те Сеас от джоуля. Пайне

Современная гравюра Соферайгн оф те Сеас от джоуля. Пайне

 

1658 происходила вторая реконструкция, причем большой кормовой фонарь, в котором размещались 10 человек, на 3 меньшего, в это время заменяет обыкновенные кормовые фонари. Скорее затруднительные кошачьи проходы, подобное балкону продление боковых сумок в направлении носовой части, исчезали. Вследствие этого следующие частичные калитки могли резаться в кормовой палубе в Шанцклайд, так что количество орудий повышалось в кормовой палубе с 3 до 7 на сторону. В 1660 снова спускался на воду Соферайгн оф те Сеас и был от Шарля II. Стуарт, сыну Шарля I, переименованный в Королевский Соферайгн.

 

Так называемый рисунок Моргана Виллем микроавтобус де Фельде более молодой

Так называемый рисунок Моргана Виллем микроавтобус де Фельде более молодой

 

Морскими боями во время англо-нидерландской морской войны, должен был вставлять также Королевские Соферайгн несколько повреждений. По этой причине корабль был послан в 1684 снова в верфь в ремонт и для мероприятий реконструкции. Реконструкция относилась к преобразованию кормы, а также обмену ростра всадника ко льву.

В 1696 должны были проводиться снова мероприятия реконструкции в корабле. Это, свечой вызванные огни во время работ, испепеляло корабль вплоть до ватерлинии.

 

 

 

Корабельные данные:

спуск со стапеле́й Октябрь 1637
страна́ А́нглия
Пребывание В 1697 в то время как мероприятия реконструкции испепеленный
Количество мачт 3
Оснастка Полный корабль, парус реи
длина́ 39 м
ширина́ 14,17 м
Осадка 5,89 м
Фердэнгунг 1522 т
гарнизо́н Примерно 800 мужчин
вооруже́ние 102 пушки различных величин

 

 

Зеркало кормы Соферайгн оф те Сеас

Зеркало кормы Соферайгн оф те Сеас

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий) enEnglish (Английский) frFrançais (Французский) itItaliano (Итальянский) zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный)) esEspañol (Испанский) arالعربية (Арабский)


Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!