Sovrano di nave di linea dei mari

Il sovrano dei mari non era solo la più grande nave da guerra del suo tempo al suo lancio, era anche la prima nave con più di 100 cannoni, nonché il rinnovamento tecnico del ponte infinitamente variabile, quello che dovrebbe essere per le successive navi di significato.

 

Lancio e progettazione:

Così come il principe reale, anche il sovrano dei mari era una nave che è stata costruita in questo tempo l'ordine del re inglese, Karl I. . . Per il finanziamento della nave, una tassa supplementare è stata rilasciata dal re, che è andato giù nella storia come controllo della nave. Poi in ottobre 1637 è stato lanciato.

Fino il sovrano dei mari, il principe reale era la più grande nave da guerra, tuttavia con alcuni difetti strutturali. Il design della nave è stata fatta da Phineas PETT e trasferito la supervisione di suo figlio. Durante la costruzione, alcune innovazioni strutturali sono state introdotte rendendo possibile che i ponti erano continuamente e potrebbe pertanto massimo essere equipaggiato con cannoni. Così, la nave potrebbe essere montata per la prima volta con oltre 100 pistole.

Il sovrano dei mari con oltre 1000 mano-dorato allegoria è stato anche decorato, che ha servito la glorificazione di Carlo I, che cosa è non solo tra i più grandi, ma anche una delle navi più belle e più costose del suo tempo ha fatto.

 

Il sovrano dei mari e relativo generatore Peter Pett

Il sovrano dei mari e relativo generatore Peter Pett

 

 

 

Le misure di conversione:

1651, la prima ricostruzione della nave. Questo è il Grätingdecks che la protezione dell'equipaggio deve essere protetto da caduta parti del sartiame, rimosso. Inoltre, la riduzione dei galeoni lunghi e un ripido angolo del ginocchio Galion era trasportati, causando la punta di Galion con la polena ha variata all'altezza del bordo superiore della paratia anteriore.

 

Incisione contemporanea del sovrano dei mari da J. Payne

Incisione contemporanea del sovrano dei mari da J. Payne

 

la seconda ricostruzione, dove la grande lanterna posteriore, dove dieci persone ha avuto luogo, sostituito da tre più piccoli, lanterne standard posteriore in questo momento ha avuto luogo nel 1658. Il corso di gatto più fastidioso, balcone-come le estensioni delle tasche laterali in verso prua, è sparito. Questo altro pezzo porte nel baluardo potevano tagliare sul casseretto, in modo che aumentato il numero di pistole nel ponte di poppa da tre a sette per lato. nel 1660, affondato nuovamente dal sovrano dei mari e Stuart, il figlio di Carlo I, è stato rinominato da Charles II. in Royal sovereign.

 

Il cosiddetta Morgan disegno di Willem van de Velde il giovane

Il cosiddetta Morgan disegno di Willem van de Velde il giovane

 

Di mare battaglie durante la guerra navale olandese Anglo, anche il sovrano reale ha subito qualche danno. Per questo motivo, la nave è stata inviata 1684 nuovamente in cantiere per misure di revisione e di conversione. La conversione ha assunto il rimodellamento della coda, così come scambio della polena di un pilota di un leone.

nel 1696, ricostruzione della nave deve essere eseguita nuovamente. Che, da una candela innescato il fuoco durante il lavoro, la nave fino alla linea di acqua bruciato.

 

 

 

Dati della nave:

Varo Ottobre 1637
Terra Inghilterra
Dimora 1697 bruciato durante i lavori di ricostruzione
Numero di alberi 3
veleele nave piena, vela quadrata
Lunghezza 39 metri
Larghezza 14,17 metri
Pescaggio 5,89 metri
Sospetto 1522 tonnellate
Guarnigione Circa 800 uomini
Armamento 102 cannoni di diverse dimensioni

 

 

Specchio di poppa del sovrano dei mari

Specchio di poppa del sovrano dei mari

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Tedesco) enEnglish (Inglese) frFrançais (Francese) zh-hans简体中文 (Cinese semplificato) ruРусский (Russo) esEspañol (Spagnolo) arالعربية (Arabo)


I commenti sono chiusi

error: Content is protected !!