El Sovereign of the Seas no sólo fue el buque de guerra más grande de su época, sino también el primero con más de 100 cañones y la renovación técnica de las cubiertas continuas, que fue importante para los buques posteriores.
Lanzamiento y diseño:
Al igual que el Prince Royal, el Sovereign of the Seas era un barco construido por orden del Rey inglés Carlos I esta vez. Para financiar el barco, el rey emitió un impuesto extra, que pasó a la historia como un impuesto naval. El lanzamiento tuvo lugar en octubre de 1637.
Hasta el Sovereign of the Seas, el Prince Royal era el buque de guerra más grande, pero con algunos defectos estructurales. El diseño del barco fue hecho por Phineas Pett y la supervisión de la construcción fue transferida a su hijo. Durante la construcción se introdujeron algunas innovaciones estructurales que hicieron posible que las cubiertas fueran continuas y por lo tanto pudieran ser equipadas con cañones como máximo. Así, el barco pudo ser equipado por primera vez con más de 100 cañones.
Además, el Sovereign of the Seas estaba decorado con más de 1000 alegorías doradas, que sirvieron para glorificar a Carlos I, convirtiéndolo no sólo en el barco más grande, sino también en uno de los más bellos y elaborados de su tiempo.
El Sovereign of the Seas y su constructor Peter Pett
Las medidas de conversión:
La primera reconstrucción del barco tuvo lugar en 1651. Las cubiertas de las rejillas fueron removidas para proteger a la tripulación de la caída de partes de la jarcia. El largo galeón fue acortado y se hizo un ángulo más pronunciado de la rodilla del galeón, de modo que la parte superior del galeón con el mascarón de proa alcanzaba la altura del borde superior del mamparo.
Grabado contemporáneo del Sovereign of the Seas por J. Payne
La segunda reconstrucción tuvo lugar en 1658, cuando la gran linterna de popa, con capacidad para diez personas, fue sustituida por tres linternas de popa más pequeñas que eran habituales en aquella época. Las pasarelas para gatos, bastante obstructivas, extensiones en forma de balcón de los bolsillos laterales hacia la proa, desaparecieron. Esto hizo posible cortar más puertos de piezas en el baluarte de la cubierta de popa, aumentando el número de cañones en la cubierta de popa de tres a siete en cada lado. En 1660 el Soberano de los Mares fue lanzado de nuevo y fue rebautizado Royal Sovereign por Carlos II Estuardo, hijo de Carlos I.
El llamado dibujo de Morgan
Debido a las batallas navales durante la guerra entre Inglaterra y Holanda, el Royal Sovereign también sufrió algunos daños. Por esta razón, el barco fue devuelto al astillero en 1684 para su revisión y reconstrucción. La conversión implicó el rediseño de la popa y el cambio del mascarón de proa de un jinete a un león.
En 1696 el barco iba a ser reconstruido de nuevo. El incendio provocado por una vela durante el trabajo quemó el barco hasta la línea de flotación.
Datos de buques:
| Lanzamiento | Octubre de 1637 |
| Campestre | Inglaterra |
| Paradero | 1697 se quemó durante las obras de reconstrucción |
| Número de mástiles | 3 |
| Velas | barco completo, vela cuadrada |
| Eslora | 39 metros |
| Anchura | 14,17 metros |
| Corriente de aire | 5,89 metros |
| Sospecha | 1522 toneladas |
| Guarnición | Aprox. 800 hombres |
| Armado | 102 cañones de diferentes tamaños |
Espejo de popa del Sovereign of the Seas
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